Superaquecimento do Turbocompressor do Grupo Gerador Weichai de 100KW

Durante o uso do grupo gerador a diesel Weichai de 100KW, o turbocompressor pode superaquecer.Qual é o problema?Agora, o fabricante de geradores Dingbo Power analisa os motivos e as soluções para você.

1. Razões de falha de superaquecimento do turbocompressor

A. Se Grupo gerador Weichai 100KW estiver sobrecarregado por um longo período de tempo, causará combustão incompleta do combustível, alta temperatura do escapamento, superaquecimento local do turbocompressor, ruído abafado e fumaça preta saindo do escapamento.

B. Se a pressão do óleo estiver baixa, causará lubrificação insuficiente na superfície de fricção do turbocompressor, acelerará o desgaste, melhorará a folga do mancal e piorará muito a lubrificação;Isso não apenas leva ao resfriamento insuficiente do turbocompressor, como também aumenta a taxa de temperatura do excesso de velocidade, mas também reduz a viscosidade do óleo e se deteriora ainda mais.

C. A deterioração do óleo do motor e o ajuste inadequado da temperatura da água de resfriamento (não mais que 93 ℃ em carga total) também são as causas do superaquecimento do turbocompressor.

D. Quando o ângulo de avanço do suprimento de combustível do motor a diesel é muito pequeno, a temperatura de escape é muito alta, resultando na velocidade do turbocompressor muito alta e a temperatura sobe.

E. A diminuição da pressão de turbo leva à diminuição do fluxo de ar e ao aumento da temperatura do turbocompressor.

F. Há vazamento de ar entre a saída do compressor e a entrada do cabeçote, o que leva ao funcionamento anormal do compressor.

G. O intercooler está bloqueado, o que torna a pressão e o fluxo de admissão insuficientes e causa o superaquecimento do turbocompressor.

2. Soluções para superaquecimento do turbocompressor do gerador a diesel automático Weichai de 100kw.

As questões acima devem ser observadas para evitar a falha do turbocompressor do motor a diesel.

A. Em estrita conformidade com os procedimentos operacionais e verifique o estado de funcionamento, julgue com precisão o estado de funcionamento do motor diesel (vibração, ruído, cor do escapamento, vazamento de água, etc.) para fornecer pistas para encontrar a falha;

B. Faça o trabalho de manutenção e siga o plano de manutenção.

C.Conhecer as características da falha, o dano e os meios de eliminação correspondentes, a fim de evitar acidentes graves.

D. Solucione o problema a tempo, até que o problema seja resolvido, e então ligue o motor a diesel para evitar mais danos.

O turbocompressor é amplamente utilizado em motores para grupos geradores a diesel.Mas o turbocompressor pode aumentar a potência e melhorar o desempenho do gerador a diesel.O motor turboalimentado tem vantagens óbvias de potência.A potência máxima do mesmo deslocamento pode ser superior a 40% em comparação com o motor naturalmente aspirado.Comparado com o motor de aspiração natural, o motor turboalimentado tem requisitos mais rigorosos em relação ao ambiente de trabalho e manutenção.

1) Verifique os tubos de admissão e escape do motor: se o filtro de ar está limpo;Verifique se há detritos no tubo de entrada de ar do compressor e no tubo de escape do motor na frente da turbina e se a junta e o parafuso de fixação estão soltos.

2) Verifique a entrada de óleo e os tubos de retorno do turbocompressor: verifique se a pressão do óleo atende aos requisitos do projeto, se o óleo e o filtro de óleo estão sujos ou deteriorados, se há impurezas no cárter e se o nível do óleo atende aos requisitos ;Verifique se o tubo de entrada de óleo e o tubo de retorno de óleo estão dobrados e bloqueados e se a junta de vedação está deformada e corroída (é estritamente proibido aplicar sílica gel na junta do tubo de entrada de óleo).

3) Assuntos que precisam de atenção durante a montagem.

a. A abertura do anel de vedação deve estar voltada para a direção de entrada do óleo e a abertura do anel de retenção deve estar voltada para a direção de retorno do óleo.

b.Durante a montagem, o eixo da turbina, o retentor de óleo, a luva de pressão de posicionamento e a linha de equilíbrio dinâmico no impulsor de pressão devem estar alinhados.

c. Aperte a contraporca no eixo da turbina, o parafuso de conexão entre a carcaça da turbina e a carcaça intermediária e o parafuso da placa de pressão de acordo com o torque especificado.

d. É estritamente proibido ajustar a válvula de derivação e dobrar a haste de tração da válvula de derivação.

e.Antes de substituir o turbocompressor, o óleo deve ser adicionado no tubo de entrada de óleo.

Guangxi Top Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. foi fundada em 2006. É uma gerador diesel chinês fabricante OEM de marca que integra design, fornecimento, depuração e manutenção de grupos geradores a diesel.A empresa possui forte força de pesquisa e desenvolvimento técnico, tecnologia de fabricação avançada, base de produção moderna, sistema de gerenciamento de qualidade perfeito e garantia de serviço pós-venda sólido.Pode ser personalizado de acordo com as necessidades do cliente de 30KW-3000KW, várias especificações do tipo comum, automação, comutação automática, quatro proteções e monitoramento remoto de três, baixo ruído e móvel, geradores a diesel conectados à rede automática com requisitos especiais de energia.Entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.