Обзор общей конструкции дизельного генератора мощностью 1500 кВА

Что касается общей конструкции дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА, то на самом деле дизель-генераторная установка мощностью 1500 кВА в основном состоит из компонентов корпуса и кривошипно-рычажного механизма, клапанного механизма и системы впуска и выпуска воздуха, системы подачи топлива, системы смазки, системы охлаждения. , пусковое устройство и другие механизмы и системы.

Корпус двигателя: это каркас дизельного двигателя, который поддерживает и устанавливает другие компоненты, включая блок цилиндров, гильзу цилиндра, головку блока цилиндров, прокладку цилиндра, масляный поддон, корпус маховика, корпус распределительного механизма, а также передние и задние опоры.

Кривошипно-шатунный механизм: это основной движущийся компонент дизельного двигателя, который может преобразовывать энергию, вырабатываемую при сгорании топлива, в механическую энергию и передавать ее через поршень, поршневой палец, шатун, коленчатый вал и маховик.Включая коленчатый вал, шатун, поршень, поршневой палец, стопорное кольцо поршневого пальца, втулку поршневого пальца, поршневое кольцо, вкладыш коренного подшипника, вкладыш шатуна, упорный подшипник, передние и задние сальники коленчатого вала, маховик, амортизатор и т. д.

Клапанный механизм и система впуска и выпуска: Клапанный механизм состоит из группы клапанов (впускной клапан, выпускной клапан, направляющая клапана, седло клапана, пружина клапана и т. д.) и группы трансмиссии (толкатель, толкатель, коромысло, коромысло). вал, распределительный вал, зубчатое колесо и т. д.).Система впуска и выпуска состоит из воздушного фильтра, впускной трубы, выхлопной трубы, глушителя и т. д. Функция клапанного механизма и системы впуска и выпуска заключается в своевременном открытии и закрытии впуска и выпуска в соответствии с определенными требованиями. Выпускной клапан, выпускать выхлопные газы в цилиндр и поглощать свежий воздух, чтобы обеспечить плавный процесс воздухообмена дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА.

Система подачи топлива: Система подачи топлива Дизель-генераторная установка мощностью 1500 кВА используется для впрыска определенного количества дизельного топлива в камеру сгорания под определенным давлением в течение определенного времени для смешивания с воздухом, чтобы сгорание могло совершить работу.Он в основном состоит из дизельного бака, насоса подачи топлива, дизельного фильтра, топливного насоса высокого давления (масляного насоса высокого давления), топливной форсунки, регулятора и т. д.

Система смазки: функция системы смазки заключается в подаче смазочного масла на поверхность трения каждой движущейся части дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА, которая играет роль уменьшения трения, охлаждения, очистки, уплотнения, предотвращения ржавчины и т. д. уменьшить сопротивление трению и износ и отвести тепло, выделяемое трением, чтобы обеспечить нормальную работу дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА.Он в основном состоит из масляного насоса, масляного фильтра, масляного радиатора, различных клапанов и каналов для смазочного масла.

Система охлаждения : функция системы охлаждения заключается в передаче тепла от нагревательных частей дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА, чтобы поддерживать работу дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА при наиболее подходящей температуре, чтобы обеспечить хорошую экономичность, мощность и долговечность.Система охлаждения делится на два типа: водяное охлаждение и воздушное охлаждение.В большинстве дизель-генераторных установок мощностью 1500 кВА используется система водяного охлаждения, в которой в качестве охлаждающей среды используется вода.Также имеется несколько дизель-генераторных установок мощностью 1500 кВА с системой воздушного охлаждения.Воздушное охлаждение, также известное как воздушное охлаждение, использует воздух в качестве охлаждающей среды для передачи тепла от нагретых частей дизель-генераторной установки мощностью 1500 кВА.Этот метод охлаждения состоит из вентилятора и направляющей крышки и т. д. Для увеличения площади отвода тепла на головку блока цилиндров и корпус блока цилиндров обычно отливают ребра отвода тепла.