Vue d'ensemble de la structure globale du générateur diesel 1500kVA

En ce qui concerne la structure globale du groupe électrogène diesel 1500kVA, en fait, le groupe électrogène diesel 1500kVA est principalement composé des composants du corps et du mécanisme de tringlerie de manivelle, du mécanisme de soupape et du système d'admission et d'échappement d'air, du système d'alimentation en carburant, du système de lubrification, système de refroidissement , dispositif de démarrage et autres mécanismes et systèmes.

Corps du moteur : C'est le cadre d'un moteur diesel qui supporte et installe d'autres composants, y compris le bloc-cylindres, la chemise de cylindre, la culasse, le joint de cylindre, le carter d'huile, le carter de volant, le carter de distribution et les pieds avant et arrière.

Mécanisme à manivelle et bielle : C'est le principal composant mobile d'un moteur diesel, qui peut convertir l'énergie générée par la combustion du carburant en énergie mécanique et la transmettre à travers le piston, l'axe de piston, la bielle, le vilebrequin et le volant.Y compris vilebrequin, bielle, piston, axe de piston, circlip d'axe de piston, douille d'axe de piston, segment de piston, coquille de palier principal, coquille de bielle, palier de butée, joints d'huile avant et arrière de vilebrequin, volant, amortisseur, etc.

Commande de soupapes et système d'admission et d'échappement : La commande de soupapes est composée d'un groupe de soupapes (soupape d'admission, soupape d'échappement, guide de soupape, siège de soupape, ressort de soupape, etc.) et d'un groupe de transmission (poussoir, poussoir, culbuteur, culbuteur arbre, arbre à cames, pignon de distribution, etc.).Le système d'admission et d'échappement est composé d'un filtre à air, d'un tuyau d'admission, d'un tuyau d'échappement, d'un silencieux, etc. La fonction du train de soupapes et du système d'admission et d'échappement est d'ouvrir et de fermer en temps opportun l'admission et l'échappement selon certaines exigences évacuez les gaz d'échappement dans le cylindre et absorbez l'air frais pour assurer le processus d'échange d'air en douceur du groupe électrogène diesel 1500kVA.

Système d'alimentation en carburant : Le système d'alimentation en carburant de Groupe électrogène diesel 1500kVA est utilisé pour injecter une certaine quantité de diesel dans la chambre de combustion à une certaine pression dans un certain temps pour se mélanger à l'air, afin que la combustion puisse fonctionner.Il se compose principalement d'un réservoir diesel, d'une pompe d'alimentation en carburant, d'un filtre diesel, d'une pompe d'injection de carburant (pompe à huile haute pression), d'un injecteur de carburant, d'un régulateur, etc.

Système de lubrification : la fonction du système de lubrification est d'envoyer de l'huile de lubrification sur la surface de friction de chaque partie mobile du groupe électrogène diesel de 1 500 kVA, qui joue le rôle de réduction de la friction, de refroidissement, de purification, d'étanchéité, de prévention de la rouille, etc., pour réduire la résistance au frottement et l'usure, et éliminer la chaleur générée par le frottement, afin d'assurer le fonctionnement normal du groupe électrogène diesel 1500kVA.Il est principalement composé d'une pompe à huile, d'un filtre à huile, d'un radiateur d'huile, de diverses vannes et de passages d'huile de lubrification.

Système de refroidissement : la fonction du système de refroidissement est de transférer la chaleur des parties chauffantes du groupe électrogène diesel 1500kVA, afin de maintenir le groupe électrogène diesel 1500kVA à la température la plus appropriée, afin d'obtenir une bonne économie, puissance et durabilité.Le système de refroidissement est divisé en deux types : refroidissement par eau et refroidissement par air.La plupart des groupes électrogènes diesel 1500kVA adoptent un système de refroidissement par eau, qui utilise l'eau comme moyen de refroidissement.Il existe également quelques groupes électrogènes diesel de 1500 kVA avec système de refroidissement par air.Le refroidissement par air, également connu sous le nom de refroidissement par air, utilise l'air comme moyen de refroidissement pour transmettre la chaleur des parties chauffées du groupe électrogène diesel de 1500 kVA.Cette méthode de refroidissement consiste en un ventilateur et un couvercle de guidage, etc. Afin d'augmenter la zone de dissipation thermique, des ailettes de dissipation thermique sont généralement moulées sur la culasse et le corps du cylindre.