Использование и замена смазочного масла для дизельных генераторов

Отработанное масло следует хорошо собирать, чтобы облегчить будущую переработку и предотвратить загрязнение окружающей среды.Не допускайте нанесения смазочным маслом вреда здоровью.Многие нефтепродукты вредны для человеческого организма.Если кожу вовремя не очистить, это может вызвать дерматит и прыщи в легких случаях, а также кожную сыпь или опухоли кожи в тяжелых случаях.Даже если новое масло нетоксично, его порча и загрязнение во время использования повысят его опасность, поэтому будьте осторожны, чтобы не загрязнить кожу, особенно при вдыхании или проглатывании.Если вы случайно попали на тело, немедленно смойте его чистой водой.Смазочное масло, замененное переработкой отработанного масла, ухудшилось и может рассматриваться только как отработанное масло.С этими отработанными маслами следует обращаться надлежащим образом, чтобы избежать загрязнения окружающей среды.

Шесть мер по замедлению износа смазочного масла.

Смазочное масло бензинового двигателя и дизель должен вступать в контакт с деталями с более высокой температурой, такими как цилиндры, поршни и т. д., а также подвергаться воздействию высокотемпературного газа.Условия его работы относительно требовательны.В последние годы увеличилась степень сжатия автомобилей и возросла нагрузка.Поэтому требования к смазочному маслу становятся все выше и выше, и смазочное масло с большей вероятностью портится во время использования.В результате порчи смазочного масла не только сокращается срок службы смазочного масла, но и повреждается двигатель.Поэтому необходимо принимать меры для замедления скорости ухудшения качества смазочного масла при работе двигателя.

1. Используйте смазочное масло, соответствующее требованиям качества.Качество смазочного масла оказывает большое влияние на то, легко ли оно испортится во время использования.При работе смазочного масла в дизельном двигателе или бензиновом двигателе основными свойствами, связанными со склонностью к износу, являются вязкость, моющие и дисперсионные свойства, а также антиокислительные и антикоррозионные свойства.

Если вязкость слишком высока, то в области поршневого кольца, юбки поршня и внутренней полости образуется больше клеевой пленки;если вязкость слишком мала, уплотнение между цилиндром и поршневым кольцом не будет герметичным, смазочное масло будет разбавлено топливным маслом, и газ будет поступать в коленчатый вал.Резервуар позволяет смазочному маслу легко образовывать осадки.Поэтому при необходимости следует использовать смазочное масло с определенной вязкостью.

Когда моющая способность и диспергируемость плохие, легко образуется пленка и осадок.Клеевая пленка представляет собой липкое вещество.Это может привести к тому, что поршневое кольцо прилипнет к канавке поршневого кольца и потеряет свою эластичность без уплотнения, а также ускорит разбавление смазочного масла и образование осадков.Моющие и диспергирующие свойства смазочного масла в основном улучшаются за счет добавления моющих и диспергирующих присадок.Поэтому в моторное масло, используемое в автомобилях, необходимо добавлять детергент и диспергатор, иначе оно быстро испортится.Рабочая температура дизельного двигателя выше, поэтому в него добавляется больше детергента и диспергатора. смазочное масло для дизельного двигателя .Двигатели с наддувом, скоростные и высоконагруженные должны содержать все более и более эффективные моющие и диспергирующие присадки.Когда в некоторых бензиновых двигателях используется смазочное масло для бензиновых двигателей, если износ оказывается быстрым, рассмотрите возможность использования вместо него смазочного масла для дизельных двигателей.

Когда антиокислительные и антикоррозионные свойства плохие, смазочное масло легко окисляется и полимеризуется, что приводит к быстрому увеличению его вязкости, и образуются органические кислоты, вызывающие коррозию металлов.Улучшение антиоксидантных и антикоррозионных свойств достигается также за счет добавления антиоксидантных и антикоррозионных присадок.Поэтому в моторное масло, используемое в автомобилях, следует добавлять антиоксидантные и антикоррозионные присадки.

2. Усилить техническое обслуживание и правильно использовать фильтры грубой и тонкой очистки масла и воздушные фильтры.Масляные фильтры грубой и тонкой очистки могут своевременно отфильтровывать примеси и осадки в смазочном масле, что продлевает срок службы смазочного масла.Поэтому ручку фильтра грубой очистки следует каждый день после парковки поворачивать на 1~2 оборота;фильтр тонкой очистки нужно вовремя чистить по мере необходимости, фильтрующий элемент проверять и вовремя заменять;осадок в фильтрах грубой и тонкой очистки следует часто очищать (используйте центробежный масляный фильтр) Очищайте устройство, ротор следует обслуживать при пробеге автомобиля 6000~8000 км, осадок на внутренней стенке детского следует соскребать бамбука, а ротор и сопло нужно прочистить, продуть сжатым воздухом, и категорически запрещается пропускать железную проволоку).Кроме того, следует позаботиться о том, чтобы на пути прохождения масла через фильтр не было препятствий.Фильтрующий элемент фильтрующего элемента должен быть прижат плавно и правильно, чтобы не увеличивать зазор и не снижать фильтрующий эффект.Содержание пыли в атмосфере промышленных зон может достигать 0,0037~1 г/м3, а в пригородах и жилых районах также вдвое меньше этого показателя.В последние годы северные районы весной страдают от песчаных бурь, а также в несколько раз увеличивается запыленность атмосферы.Если воздух попадает в двигатель, вред смазочному маслу и износ двигателя являются серьезными.Поэтому воздушный фильтр следует чистить и заменять масло в соответствии с правилами, а время очистки и замены масла следует сокращать в запыленных местах.Используйте бумажные фильтрующие элементы, срок службы которых не должен превышать 20 000 км, и регулярно меняйте их.

3. Усилить осмотр устройства вентиляции картера, чтобы содержать его в чистоте и не загромождать.Вентиляция картера может вовремя очистить газ, чтобы предотвратить попадание влаги и углекислого газа в смазочное масло и ускорить образование осадков.Усиление проверки устройства вентиляции картера для поддержания его в чистоте и отсутствии препятствий является важной мерой для замедления ухудшения качества смазочного масла.

4. Своевременный ремонт для поддержания нормального взаимодействия цилиндра и поршня.Согласно опыту, когда износ цилиндра двигателя достигает 0,30 ~ 0,35 мм, рабочее состояние двигателя быстро ухудшается, а утечка топлива и газа в картер значительно увеличивается, что ускоряет износ смазочного масла. .В то же время увеличивается и количество смазочного масла, которое попадает в цилиндр и сгорает.Таким образом, баллон в определенной степени изношен и требует своевременного ремонта и не должен использоваться с неохотой.

5. Поддерживайте определенную температуру масла, температуру воды и давление масла во время использования.Бензиновый двигатель должен поддерживать температуру смазочного масла 80~85℃ и температуру воды 80~90℃ во время использования.Дизельные двигатели также должны поддерживать определенную температуру масла и воды в соответствии с инструкциями.Когда температура моторного масла и температура воды слишком высоки, смазочное масло может окисляться и полимеризоваться при высоких температурах с образованием высокомолекулярных смол, асфальтенов и других веществ;но при низких температурах газ легко конденсируется и вызывает коррозию в жидкой фазе, а в картере легко образуются осадки и т. д.

Давление смазочного масла также должно поддерживаться в пределах указанного диапазона.Если давление смазочного масла слишком высокое, большое количество смазочного масла будет утекать в камеру сгорания, что не только приводит к трате смазочного масла и загрязняет окружающую среду, но также увеличивает закоксовывание в камере сгорания двигателя;Крупные детали изношены, и есть даже риск выдергивания цилиндра.

6. Своевременно очищайте систему смазки.Согласно правилам, систему смазки двигателя следует своевременно промывать, чтобы не загрязнять смазочное масло и не сокращать срок службы.Метод очистки: когда двигатель перестанет работать, немедленно слейте горячее смазочное масло в чистую емкость, чтобы оно сконцентрировалось и выпало в осадок.Продуйте маслопровод сжатым воздухом и очистите систему смазки маловязким смазочным маслом или смесью дизельного топлива и смазочного масла.Промывать керосином не желательно, иначе снизится вязкость замененного смазочного масла, и детали при пуске будут плохо смазываться, вызывая износ.Затем выпустите смешанное масло и замените его старым смазочным маслом, которое давно заменено и отстоялось по регламенту.

Если вас интересуют дизельные генераторы, свяжитесь с нами по электронной почте. Электронная почта: dingbo@dieselgeneratortech.com.