Utilisation et remplacement de l'huile de lubrification du générateur diesel

Les huiles usées doivent être bien collectées pour faciliter le retraitement futur et prévenir la pollution de l'environnement.Empêcher l'huile de lubrification de nuire à la santé.De nombreux produits pétroliers sont nocifs pour le corps humain.Si la peau n'est pas nettoyée à temps, elle peut provoquer une dermatite et des boutons dans les cas bénins, et des éruptions cutanées ou des tumeurs cutanées dans les cas graves.Même si l'huile neuve est non toxique, la détérioration et la pollution lors de l'utilisation augmenteront ses dangers, veillez donc à ne pas contaminer la peau, surtout pas l'inhalation ou l'ingestion.Si vous en mettez accidentellement sur votre corps, rincez-le immédiatement à l'eau claire.L'huile de lubrification remplacée par le traitement des huiles usées s'est détériorée et ne peut être traitée que comme huile usée.Ces huiles usagées doivent être manipulées correctement pour éviter la pollution de l'environnement.

Six mesures pour retarder la détérioration de l'huile de graissage.

L'huile de lubrification du moteur à essence et moteur diesel doit entrer en contact avec des pièces à haute température telles que des cylindres, des pistons, etc., et est également affecté par des gaz à haute température.Ses conditions de travail sont relativement exigeantes.Ces dernières années, le taux de compression des automobiles a augmenté et la charge a augmenté.Par conséquent, les exigences en matière d'huile de lubrification sont devenues de plus en plus élevées, et l'huile de lubrification est plus susceptible de se détériorer pendant l'utilisation.En raison de la détérioration de l'huile de lubrification, cela raccourcit non seulement la durée de vie de l'huile de lubrification, mais endommage également le moteur.Par conséquent, des mesures doivent être prises pour retarder le taux de détérioration de l'huile de lubrification lorsque le moteur fonctionne.

1. Utilisez une huile lubrifiante qui répond aux exigences de qualité.La qualité de l'huile de lubrification a une grande influence sur sa facilité à se détériorer pendant l'utilisation.Lorsque l'huile de lubrification fonctionne dans un moteur diesel ou un moteur à essence, les principales propriétés liées à la tendance à la détérioration sont la viscosité, la détergence et la dispersion, ainsi que les propriétés anti-oxydation et anti-corrosion.

Si la viscosité est trop élevée, plus le film de colle se formera dans la zone du segment de piston, la jupe du piston et la cavité interne ;si la viscosité est trop faible, le joint entre le cylindre et le segment de piston ne sera pas étanche, l'huile de lubrification sera diluée par le mazout et le gaz s'écoulera dans le vilebrequin.Le réservoir rend l'huile de lubrification facile à produire des précipitations.Par conséquent, une huile lubrifiante d'une certaine viscosité doit être utilisée selon les besoins.

Lorsque la détergence et la dispersibilité ne sont pas bonnes, il est facile de former un film et de précipiter.Le film de colle est une substance collante.Il peut faire adhérer le segment de piston à la rainure du segment de piston et perdre son élasticité sans étanchéité, et accélérer la dilution de l'huile de lubrification et la formation de précipitations.La détergence et la dispersion de l'huile lubrifiante sont principalement améliorées en ajoutant un détergent et un dispersant.Par conséquent, il est nécessaire d'ajouter un détergent et un dispersant à l'huile de lubrification du moteur utilisée dans les automobiles, sinon elle se détériorera rapidement.La température de fonctionnement du moteur diesel est plus élevée, donc plus de détergent et de dispersant sont ajoutés à huile de lubrification pour moteur diesel .Les moteurs suralimentés, à grande vitesse et à forte charge doivent contenir des détergents et des dispersants de plus en plus efficaces.Lorsque certains moteurs à essence utilisent de l'huile de graissage pour moteur à essence, si la détérioration s'avère rapide, envisagez d'utiliser plutôt de l'huile de graissage pour moteur diesel.

Lorsque les propriétés anti-oxydation et anti-corrosion ne sont pas bonnes, l'huile lubrifiante est facilement oxydée et polymérisée pour augmenter rapidement sa viscosité, et des acides organiques sont générés pour corroder les métaux.L'amélioration des propriétés anti-oxydantes et anti-corrosives est également obtenue en ajoutant des agents anti-oxydants et anti-corrosifs.Par conséquent, des agents anti-oxydants et anti-corrosion doivent être ajoutés à l'huile de lubrification des moteurs utilisée dans les automobiles.

2. Renforcez l'entretien et utilisez correctement les filtres à huile de graissage grossiers et fins et les filtres à air.Les filtres à huile de lubrification grossiers et fins peuvent filtrer les impuretés et les précipitations dans l'huile de lubrification à temps, ce qui peut prolonger la durée de vie de l'huile de lubrification.Par conséquent, la poignée du filtre grossier doit être tournée de 1 à 2 tours après le stationnement tous les jours ;le filtre fin doit être nettoyé à temps selon les besoins, l'élément filtrant doit être vérifié et remplacé à temps ;les sédiments dans les filtres grossiers et fins doivent être nettoyés fréquemment (utilisez un filtre à huile centrifuge) Nettoyez l'appareil, le rotor doit être entretenu lorsque la voiture roule 6000 ~ 8000 km, les sédiments sur la paroi intérieure de l'enfant doivent être grattés avec bambou, et le rotor et la buse doivent être nettoyés, soufflés à l'air comprimé, et il est strictement interdit d'utiliser du fil de fer pour passer à travers).De plus, il convient de veiller à ce que le chemin d'huile du filtre ne soit pas obstrué.L'élément filtrant de l'élément filtrant doit être pressé doucement et correctement, afin de ne pas augmenter l'écart et de réduire l'effet de filtrage.La teneur en poussière dans l'atmosphère des zones industrielles peut atteindre 0,0037~1g/m3, et les banlieues et les zones résidentielles ont également la moitié de ce chiffre.Ces dernières années, la zone nord a été touchée par des tempêtes de sable au printemps et la teneur en poussière dans l'atmosphère a également augmenté plusieurs fois.Si l'air pénètre dans le moteur, les dommages à l'huile de lubrification et l'usure du moteur sont graves.Par conséquent, le filtre à air doit être nettoyé et l'huile changée conformément à la réglementation, et le temps de nettoyage et de vidange d'huile doit être raccourci dans les zones poussiéreuses.Utilisez des éléments filtrants en papier, la durée de vie ne doit pas dépasser 20 000 km et remplacez-les régulièrement.

3. Renforcez l'inspection du dispositif de ventilation du carter pour le garder propre et dégagé.La ventilation du carter peut éliminer le gaz à temps pour empêcher l'humidité et le dioxyde de carbone du gaz de pénétrer dans l'huile de lubrification et d'accélérer la formation de précipitations.Renforcer l'inspection du dispositif de ventilation du carter pour le garder propre et dégagé est une mesure importante pour retarder la détérioration de l'huile de lubrification.

4. Réparez à temps pour maintenir la coopération normale du cylindre et du piston.Selon l'expérience, lorsque l'usure du cylindre du moteur atteint 0,30 ~ 0,35 mm, l'état de fonctionnement du moteur se détériorera rapidement et les fuites de mazout et de gaz dans le carter augmenteront considérablement, ce qui accélérera la détérioration de l'huile de lubrification. .Dans le même temps, la quantité d'huile de lubrification qui pénètre dans le cylindre et est brûlée augmente également.Par conséquent, le cylindre est usé dans une certaine mesure et doit être réparé à temps et ne doit pas être utilisé à contrecœur.

5. Maintenez une certaine température d'huile, température d'eau et pression d'huile pendant l'utilisation.Le moteur à essence doit maintenir la température de l'huile de lubrification à 80 ~ 85 ℃ et la température de l'eau à 80 ~ 90 ℃ pendant l'utilisation.Les moteurs diesel doivent également maintenir une certaine température d'huile et d'eau conformément aux instructions.Lorsque la température de l'huile moteur et la température de l'eau sont trop élevées, l'huile de lubrification est susceptible de s'oxyder et de se polymériser à des températures élevées pour produire des gommes à haut poids moléculaire, des asphaltènes et d'autres substances ;mais à basse température, il est facile de condenser le gaz et de provoquer une corrosion en phase liquide, et il est facile de précipiter dans le carter, etc.

La pression d'huile de lubrification doit également être maintenue dans la plage spécifiée.Si la pression de l'huile de lubrification est trop élevée, une grande quantité d'huile de lubrification s'enfuira dans la chambre de combustion, ce qui non seulement gaspille l'huile de lubrification et pollue l'environnement, mais augmente également la cokéfaction dans la chambre de combustion du moteur ;Les grandes pièces sont usées et il y a même un risque d'arrachement du cylindre.

6. Nettoyez le système de lubrification à temps.Selon la réglementation, le système de lubrification du moteur doit être lavé à temps pour éviter de salir l'huile de lubrification et raccourcir la durée de vie.La méthode de nettoyage est la suivante : lorsque le moteur cesse de fonctionner, relâchez immédiatement l'huile de lubrification chaude dans un récipient propre pour la concentrer et la précipiter.Soufflez la conduite d'huile de lubrification avec de l'air comprimé et nettoyez le système de lubrification avec de l'huile de lubrification à faible viscosité ou un mélange de diesel et d'huile de lubrification.Il est déconseillé de laver avec du kérosène, sinon la viscosité de l'huile de lubrification remplacée diminuera et les pièces seront mal lubrifiées au démarrage, provoquant une usure.Ensuite, libérez l'huile mélangée et remplacez-la par l'ancienne huile de lubrification qui a été remplacée depuis longtemps et stabilisée conformément à la réglementation.

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