Каковы распространенные неисправности в системе охлаждения дизель-генераторной установки Cummins?

В качестве вспомогательной системы дизель-генератора используется система охлаждения Дизельный генератор Камминс комплект играет важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя.Он может поддерживать генератор в надлежащем температурном диапазоне при любых условиях работы.Если система охлаждения дизель-генераторной установки Cummins выйдет из строя, это приведет к нарушению нормальной работы агрегата или даже к серьезному повреждению агрегата, пользователи должны обратить на это внимание.В этой статье производитель генераторов Cummins подробно расскажет вам о распространенных неисправностях в системе охлаждения, а также о методах проверки и оценки.

1. Количество циркулирующей воды недостаточно

Как правило, причина плохого охлаждающего эффекта дизельного двигателя Cummins заключается в том, что количество охлаждающей воды недостаточно, и невозможность непрерывного охлаждения дизельного двигателя охлаждающей водой приведет к его постоянному нагреву;дизельный двигатель перегревается из-за слишком высокой температуры этих сред.Когда механические свойства, такие как прочность и ударная вязкость, не могут соответствовать стандарту, основная тепловая нагрузка на головку цилиндра, гильзу цилиндра, узел поршня и клапан увеличивает деформацию деталей, уменьшает соответствующий зазор между деталями, ускоряет износ. части, и даже происходят явления трещин и застрявших частей.

Моторное масло со слишком высокой температурой приводит к ухудшению качества моторного масла и снижению его вязкости.Внутренние детали дизельного двигателя Cummins, которые необходимо смазывать, не могут быть эффективно смазаны, что приводит к ненормальному износу.Кроме того, когда температура дизельного двигателя слишком высока, его эффективность сгорания снижается, что приводит к неэффективной работе топливной форсунки и повреждению топливной форсунки.

Проверяйте и судите:

1) Перед запуском дизель-генератора Cummins внимательно проверьте, соответствует ли охлаждающая жидкость требованиям;

2) Во время работы дизельных генераторов Cummins обратите внимание на наличие утечек охлаждающей жидкости, например, радиаторов, водяных насосов, блоков цилиндров, водяных баков отопителя, водяных труб, резиновых соединительных шлангов и переключателей слива воды.

2. Низкая эффективность подачи воды водяного насоса.

Ненормальная работа водяного насоса приводит к тому, что давление воды не соответствует нормальным требованиям, что также снижает расход охлаждающей циркулирующей воды.Расход циркулирующей охлаждающей воды зависит от энергии, обеспечиваемой работой водяного насоса.Водяной насос непрерывно подает охлаждающую воду в радиатор для охлаждения, а охлажденная вода направляется в водяную рубашку двигателя для охлаждения двигателя.Когда водяной насос работает ненормально, энергии насоса, обеспечиваемой водяным насосом, недостаточно для своевременной подачи охлаждающей воды в систему, что приводит к уменьшению потока циркулирующей воды в системе охлаждения, что приводит к плохому отводу тепла в системе. , что приводит к чрезмерно высокой температуре охлаждающей воды.

Проверка и оценка: Плотно придерживайте рукой патрубок отвода воды, подсоединенный к радиатору, от холостого хода до высоких оборотов, если вы чувствуете, что поток циркулирующей воды продолжает увеличиваться, то считается, что помпа работает нормально.В противном случае это означает, что насос работает ненормально и требует капитального ремонта.

3. Образование накипи и закупорка трубопровода циркуляционной системы

Загрязнения труб циркуляционной системы в основном концентрируются в радиаторах, цилиндрах и водяных рубашках.Когда отложений накапливается слишком много, функция рассеивания тепла охлаждающей воды снижается, что приводит к повышению температуры воды.Основными компонентами накипи являются карбонат кальция и карбонат магния, которые плохо передают тепло.Отложения накипи прилипают к системе циркуляции, что серьезно влияет на отвод тепла в двигателе.Серьезная ситуация вызывает закупорку циркуляционного трубопровода, что вызывает блокировку объема циркулирующей воды, снижает способность поглощать тепло и приводит к слишком высокой температуре охлаждающей воды.В частности, когда добавляется жесткая вода, содержащая большое количество ионов кальция и магния, трубы будут забиты, и система циркуляции охлаждения будет работать ненормально.

4. Неисправность термостата

Термостат представляет собой клапан, контролирующий путь потока охлаждающей жидкости двигателя, и представляет собой своего рода устройство автоматической регулировки температуры.Термостат установлен в камере сгорания двигателя для контроля температуры камеры сгорания.

Термостат должен быть установлен на заданную температуру.Полностью открытый полезен для небольшого тиража.Если термостат отсутствует, охлаждающая жидкость не может поддерживать температуру циркулирующей жидкости, и может сработать аварийный сигнал о низкой температуре.Чтобы гарантировать, что двигатель может достичь нормальной рабочей температуры как можно скорее после запуска, в двигателе используется термостат для автоматического управления циркуляцией охлаждающей воды.Когда температура выше нормальной рабочей температуры, главный клапан термостата открывается, позволяя циркулирующей охлаждающей воде течь через радиатор для рассеивания тепла.При повреждении термостата главный клапан не может нормально открываться, а охлаждающая циркулирующая вода не может поступать в радиатор для отвода тепла.Местная малая циркуляция вызывает слишком высокую температуру воды.

Проверка и оценка: В начале работы двигателя температура циркулирующей воды быстро повышается;когда значение температуры воды на панели управления показывает 80°C, скорость нагрева замедляется.Через 30 минут работы температура воды в основном составляет около 82°C, и считается, что термостат работает нормально.Наоборот, когда температура воды продолжает повышаться после того, как она достигает 80°C, температура повышается быстро.Когда давление воды в циркуляционной системе достигает определенного уровня, кипяток внезапно переливается, что свидетельствует о заклинивании и внезапном открытии главного клапана.Когда указатель температуры воды показывает 70°C-80°C, откройте крышку радиатора и переключатель спуска воды в радиаторе и почувствуйте температуру воды руками.Если они горячие, термостат работает нормально;если температура воды на входе воды в радиатор низкая и радиатор заполнен водой. Вода отсутствует или вытекает очень мало воды из трубы входа воды в камеру, что указывает на то, что главный клапан термостата не может быть открыт. .

5. Ремень вентилятора проскальзывает, трескается или лопасти вентилятора повреждены.

Длительная работа приведет к проскальзыванию ремня вентилятора генераторной установки Cummins, а скорость водяного насоса снизится, что приведет к слишком высокой температуре воды в системе охлаждения.

Проверьте ремень вентилятора.Когда ремень слишком ослаблен, его следует отрегулировать;если ремень изношен или порвался, его следует немедленно заменить;если есть два ремня, только один из них поврежден, и два новых ремня должны быть заменены одновременно, а не один старый и один новый, используемые вместе, иначе это значительно сократит срок службы нового ремня.

Из любезного напоминания Dingbo Power следует, что при использовании Cummins дизель-генераторные установки , пользователи должны проводить регулярное техническое обслуживание генераторных установок, чтобы вовремя обнаруживать скрытые неисправности и вовремя проводить их капитальный ремонт.Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в Dingbo Power для консультации.Мы всегда стремимся предоставлять клиентам комплексные и продуманные универсальные решения для дизельных генераторных установок.Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам напрямую по адресу dingbo@dieselgeneratortech.com.