Почему из выхлопной трубы дизельного генератора капает масло

После контакта между производителем генератора и многими пользователями выяснилось, что многие люди считают, что большая нагрузка не может выдерживаться в период обкатки после покупки нового двигателя.Например, генераторная установка мощностью 300 кВт имеет только небольшой водяной насос мощностью 5-6 кВт, что приводит к неполному сгоранию мазута в дизель-генераторной установке, а неполностью сгоревшее мазутное топливо будет выбрасываться из дымохода, который является явление капания масла в дымоходной трубе.Такое ненормальное явление может возникнуть, когда нагрузка дизель-генераторной установки составляет менее 50% в период обкатки или во время эксплуатации.Работа в течение длительного времени без нагрузки или с небольшой нагрузкой приведет к большему повреждению дизель-генераторной установки.

Почему выхлопная труба дизельный генератор капать масло?

1. Уплотнение между поршнем и блоком цилиндров дизель-генераторной установки плохое, и гладкое масло в цилиндре попадает в камеру сгорания, что приводит к возгоранию масла и появлению синего дыма.

2. Теперь дизели дизель-генераторных установок в основном наддувные.Всякий раз, когда есть низкая нагрузка и нет нагрузки, потому что давление низкое, это очень просто, что приводит к снижению уплотняющего эффекта сальника, что приводит к горению масла и синему дыму.

Когда в цилиндр поступает так много масла, оно сгорает вместе с дизельным топливом, что представляет собой ситуацию горения масла и выделения синего дыма.Однако все мы знаем, что моторное масло — это не дизель.Его основная функция не горение, а плавность хода.Поэтому моторное масло, попадающее в цилиндр, не будет полностью сгорать.Вместо этого в клапане, воздухозаборнике, головке поршня и поршневом кольце будут образовываться углеродистые отложения, которые будут выбрасываться вдоль выхлопной трубы, образуя капание масла в выхлопной трубе.

Таким образом, явление капания масла из выхлопной трубы также напоминает пользователю о том, что уплотнение цилиндра вашей дизель-генераторной установки было повреждено, и масло попало в цилиндр.Никогда не позволяйте дизель-генераторной установке работать на низкой скорости в течение длительного времени.

При компоновке дымохода дизель-генераторной установки следует обратить внимание на следующие восемь моментов:

1. Он должен быть соединен с выпускным патрубком агрегата через сильфон, чтобы компенсировать тепловое расширение, смещение и вибрацию.

2. Когда глушитель размещается в машинном отделении, его можно поддерживать с земли в зависимости от его размера и веса.

3. В части изменения направления дымовой трубы рекомендуется установить компенсаторы для компенсации теплового расширения трубы во время работы агрегата.

4. Внутренний радиус изгиба колена 90 градусов должен в 3 раза превышать диаметр трубы.

5. Глушитель первой ступени должен располагаться как можно ближе к агрегату.

6. При длинном трубопроводе рекомендуется установить на конце задний глушитель.

7. Выход дымохода не должен быть обращен непосредственно к легковоспламеняющимся веществам или зданиям.

8. Выход дымохода агрегата не должен выдерживать большого давления, а все жесткие трубопроводы должны поддерживаться и закрепляться с помощью зданий или стальных конструкций.

Каковы причины аномального дымоудаления дизель-генераторная установка ?

Для дизель-генераторной установки с хорошим сгоранием дым, выходящий из выхлопной трубы, бесцветный или светло-серый.Если дым, выходящий из выхлопной трубы, имеет черный, белый или синий цвет, дымоудаление агрегата ненормально.Далее Дин Бо Сяобянь расскажет о причинах аномального дымоудаления дизель-генераторной установки.

К основным причинам появления черного дыма из выхлопа можно отнести следующие аспекты:

а.Нагрузка дизельного двигателя слишком велика, а скорость низкая;Больше масла, меньше воздуха, неполное сгорание;

б.Чрезмерный зазор клапанов или неправильная установка механизма газораспределения, приводящие к недостаточному впуску, нечистому выпуску или позднему впрыску;C. Давление в цилиндре низкое, что приводит к низкой температуре после сжатия и плохому сгоранию;

д.Воздушный фильтр забит;

е.Отдельные цилиндры не работают или работают плохо;

ф.Низкая температура дизельного двигателя вызывает плохое сгорание;

г.время преждевременной инъекции;

часПодача масла в каждый цилиндр дизеля неравномерна или в масляном контуре есть воздух;

я.Плохое распыление или подтекание масла из топливной форсунки.

Компания Dingbo Power, основанная в 2006 году, является производителем дизельных генераторных установок в Китае и производит только высококачественные дизельные генераторы мощностью от 25 кВА до 3125 кВА.Если вы заинтересованы, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.