Электрическая система запуска дизельного генератора

В этой статье в основном рассказывается об основных компонентах системы электрического запуска дизель-генератора.Если вам интересно, уделите немного времени прочтению поста.

Зарядный генератор с приводом от двигателя преобразует механическую энергию двигателя в электрическую энергию и заряжает батареи двигателя во время работы двигателя, чтобы поддерживать батареи полностью заряженными.Когда двигатель вызывается для запуска, батареи будут подавать пусковой ампер-час на пусковой двигатель через пусковой соленоид.Пусковой двигатель преобразует электрическую энергию от батарей в механическую энергию, чтобы раскрутить двигатель до определенной скорости, при которой он может запуститься сам по себе.Эта скорость обычно составляет одну треть номинальной скорости двигателя.

Основные компоненты системы электрического запуска

1. Аккумулятор

2. Зарядные устройства

3. Пусковой двигатель

4. Пусковой соленоид

5. Пусковое реле

6. Система управления

Электрические системы запуска для газотурбинных самолетов бывают двух основных типов: электрические системы прямого запуска и системы стартер-генератора.Электрические пусковые системы прямого проворачивания используются в основном на небольших газотурбинных двигателях.Многие газотурбинные самолеты оснащены системами стартер-генератора.Системы запуска стартер-генератора также аналогичны электрическим системам запуска, за исключением того, что после работы в качестве стартера они содержат вторую серию обмоток, которые позволяют переключаться на генератор после того, как двигатель достигнет самоподдерживающейся скорости.

Пусковой двигатель для дизельных и бензиновых двигателей работает по тому же принципу, что и электродвигатель постоянного тока.Двигатель рассчитан на большие нагрузки, потому что потребляет ток, быстро перегревается.Во избежание перегрева никогда не позволяйте двигателю работать дольше указанного в спецификации времени, обычно 30 секунд, чтобы охладить его в течение 2 или 3 минут перед повторным использованием.

Внимание: Чтобы запустить дизельный двигатель, вы должны быстро провернуть его, чтобы получить достаточное количество тепла для воспламенения топлива.Пусковой двигатель расположен рядом с маховиком, а ведущая шестерня стартера устроена так, что она может зацепляться с зубьями маховика при замкнутом пусковом переключателе.

О батареях

Аккумуляторы — это накопители энергии, поступающей от зарядных устройств.Он хранит эту энергию, преобразовывая электрическую энергию в химическую энергию, а затем в электрическую энергию.Он подает питание на пусковой двигатель для запуска двигателя.Он обеспечивает дополнительную мощность, необходимую, когда электрическая нагрузка двигателя превышает подачу от системы зарядки.Кроме того, он действует как стабилизатор напряжения в электрической системе, выравнивая скачки напряжения и предотвращая их повреждение других компонентов электрической системы.

Для запуска обычно используются свинцово-кислотные аккумуляторы. дизельный генератор .Другие батареи, такие как никель-кадмиевые батареи, также широко используются.

Основные компоненты свинцово-кислотных аккумуляторов

1. Прочный пластиковый контейнер

2. Положительная и отрицательная внутренние пластины из свинца.

3. Пластинчатые сепараторы из пористого синтетического материала.

4. Электролит, разбавленный раствор серной кислоты и воды, более известный как аккумуляторная кислота.

5. Свинцовые клеммы, точка соединения между батареей и тем, что от нее питается.

Помните, что свинцово-кислотные батареи обычно называют батареями с заливной крышкой.Они требуют частого обслуживания, специального добавления воды и очистки концевых постов от солевых образований.Если у вас все еще есть вопросы по техническим характеристикам генератора, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.