Пять вредностей работы генераторной установки Volvo с малой нагрузкой

Работа генераторной установки Volvo с малой нагрузкой связана с пятью основными проблемами.

A. Это часто приводит к плохой герметизации гильзы цилиндра поршня, движению масла вверх, сгоранию в камере сгорания и появлению синего дыма в выхлопе.

B. Для дизельного двигателя с турбонаддувом из-за низкой нагрузки и холостого хода давление наддува низкое.Герметизирующий эффект сальника нагнетателя (бесконтактного типа) может легко снизиться, и масло будет поступать в камеру нагнетателя и в цилиндр с всасываемым воздухом.

C. Часть смазочного масла, которое движется вверх к цилиндру, принимает участие в сгорании.Часть смазочного масла не может полностью сгореть и образует нагар на клапане, впускном отверстии, днище поршня, поршневое кольцо и т. д., а часть моторного масла выбрасывается с выхлопом.Таким образом, в выхлопном канале гильзы цилиндра будет постепенно скапливаться масло, а также будет образовываться нагар.

D. Когда масло в камере нагнетателя скапливается до определенной степени, оно будет вытекать с поверхности соединения нагнетателя.

Д. Весьма существенным вредом также является то, что длительная работа с малой нагрузкой приведет к более серьезному износу движущихся частей, ухудшению условий сгорания двигателя и другим последствиям, приводящим к опережению межремонтного периода.

Многие думают: чем меньше нагрузка Генераторная установка Volvo , тем выгоднее.На самом деле это очень серьезное недоразумение, потому что более 10 минут длительной малой нагрузки или холостого хода повредят двигатель.Это связано с тем, что температура в камере настолько низкая, что топливо не может быть полностью впрыснуто, что приводит к образованию нагара вокруг отверстия форсунки и кольца и вызывает залипание клапана.Если температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 60°С, масло на стенке цилиндра будет смыто неизрасходованным топливом.Генератор Volvo будет разбавлять масло в картере, что повлияет на качество масла и сократит срок службы двигателя.Поэтому время простоя должно быть максимально сокращено, чтобы предотвратить эту ситуацию.

Поэтому при использовании дизель-генераторной установки не запускайте ее при очень низкой нагрузке.Ведь новая машина должна работать на 80% нагрузке, это безопасная эксплуатация и наименьший расход топлива.Поработав какое-то время, можно постепенно увеличивать нагрузку.

В то же время, мы также должны обратить внимание на кое-что при использовании генератора Volvo.

A.Подготовка генератора перед запуском

1. Убедитесь, что уровень масла, уровень охлаждающей жидкости и количество топлива находятся в пределах указанного значения.

2. Проверьте, нет ли утечек в системе подачи масла, смазки и охлаждения дизельного двигателя.

3. Проверьте электрическую цепь на возможные утечки, такие как повреждение кожи, заземляющий провод и электрическую цепь на отсутствие ослабления соединения, а также надежность соединения между устройством и фундаментом.

4. Если температура окружающего воздуха ниже нуля, добавьте в радиатор определенную пропорцию антифриза согласно пропорции, указанной в инструкции.

5. Воздух в топливной системе должен быть стравлен при пуске или остановке дизель-генераторной установки на длительное время.

6. Поверните тележку переключателя шкафа ввода генератора в рабочее положение и проверьте, находится ли переключатель накопителя энергии в замкнутом положении.

B. После запуска генератора Volvo.

1. После закрытия предохранителя в блоке управления нажмите кнопку пуска и удерживайте кнопку в течение 3 ~ 5 с.Если не удалось запустить, подождите около 20 с, чтобы снова запустить.Если запуск несколько раз не удался, остановите операцию запуска, устраните неисправность напряжения батареи или масляного контура и другие факторы неисправности, а затем запустите снова.

2. При запуске следите за давлением масла.Если давление масла не показывается или очень низкое, немедленно остановите двигатель для проверки.

C. Во время работы генераторной установки Volvo

1. После запуска машины проверьте, находятся ли параметры модуля блока управления, включая давление масла, температуру воды, напряжение, частоту и т. д., в пределах указанного диапазона, и записывайте их в журнал учета каждые 1 час.

2. Обычно скорость агрегата достигает номинальной сразу после пуска;Для агрегатов с требованиями к скорости холостого хода время простоя обычно составляет 3 ~ 5 минут, и время простоя не должно быть слишком длинным, иначе можно сжечь соответствующие компоненты генератора.

3. Проверьте масло, воду и электрические утечки устройства.

4. Проверьте крепление каждого соединения агрегата на предмет ослабления и сильной вибрации.

5. Проверьте исправность различных защитных и контрольных устройств агрегата.

6. Проверьте, находится ли температура генератора в пределах указанного диапазона.

7. Когда скорость достигнет номинальной скорости и параметры работы на холостом ходу стабилизируются, включите питание.

8. Проверьте и подтвердите, находятся ли параметры панели управления в допустимых пределах, и еще раз проверьте вибрацию агрегата на наличие трех утечек и других неисправностей.

9. Работа с перегрузкой строго запрещена во время работы агрегата.

Вышеизложенное представляет собой пять пунктов вреда и внимания при использовании дизель-генератора Volvo, обобщенные Dingbo Power.При повседневном использовании это должно осуществляться с учетом безопасности персонала и оборудования, и необходимо усилить управление использованием оборудования, чтобы принять меры предосторожности.Если у вас также есть план закупок для электрические генераторы Пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.