Релейная система управления дизель-генераторной установкой

Существуют три основные системы автоматического управления дизель-генераторными установками: релейная система управления и программируемый логический контроллер (ПЛК).

Релейная система управления в системе автоматического управления дизель-генераторной установкой: система релейного управления состоит из дизель-генератора, бесщеточного синхронного генератора переменного тока и панели управления.Дизель-генератор оснащен приводами, такими как автоматический запуск и автоматическое отключение, а также устройствами контроля и защиты, такими как давление масла, температура воды и скорость.Панель управления оснащена устройством автоматического запуска и устройством управления переключением. панель управления соединяется с блоком кабелями.

Автоматическая дизель-генераторная установка в основном состоит из контроля мощности сети, электромеханического контроля масла, контроллера самозапуска, устройства индикации аварийной сигнализации, схемы включения питания от сети и цепи электромеханического переключения масла.Релейное логическое управление применяется для контроля мощности сети, электромеханического контроля масла, схемы переключения и самозапускающегося контроллера.

Основными функциями системы управления являются автоматический запуск, автоматическое увеличение скорости, автоматическое электропитание, автоматическое отключение, сигнализация низкого давления масла, сигнализация высокой температуры воды, сигнализация отказа увеличения скорости и сигнализация отказа трех пусков.При отправке аварийного сигнала дроссель дизельного генератора автоматически закрывается для автоматического отключения.

1) Автоматический запуск и автоматическое электропитание.

Когда питание от сети прерывается, схема переключения питания от сети немедленно отключает цепь питания от сети.В то же время, схема контроля сетевого питания заставляет пусковой двигатель работать через контроллер самозапуска, чтобы запустить дизель-генераторную установку.После успешного запуска давление смазочного масла повышается.Когда давление масла поднимается до заданного значения, датчик давления масла успешно запускается, и цепь управления электромагнитным клапаном контура смазочного масла подключается.Электромагнитный клапан открывает масляный контур разгонного цилиндра.Смазочное масло под давлением дизель-генератора толкает поршень цилиндра и заставляет ручку дроссельной заслонки двигаться в направлении увеличения скорости.Под действием регулятора ограничения скорости дизель-генератор работает на номинальной скорости.В это время под действием автоматического регулятора напряжения генератор выдает номинальное напряжение.Затем подключается схема электромеханического включения дизель-генератора, и дизель-генератор начинает подавать питание на нагрузку.

2) Автоматическое отключение после восстановления сетевого питания.

После восстановления сетевого питания под действием схемы контроля сетевого питания сначала отключается цепь питания дизель-генератора, затем включается схема включения сетевого питания, и нагрузка питается от сети.В то же время контроллер автозапуска приводит в действие электромагнит отключения и управляет дросселем дизель-генератора.Дизель-генератор сначала работает на малой скорости, а затем автоматически останавливается.

3) Отключение при неисправности и сигнализация.

Во время работы агрегата, когда температура охлаждающей воды на выходе достигает 95 ℃ ± 2 ℃, контроллер температуры посылает звуковой и визуальный сигнал тревоги через системный контроллер и отключает нагрузку.При этом срабатывает электромагнит отключения и дизель-генераторная установка останавливается.

При работе дизель-генераторной установки, когда давление смазочного масла ниже заданного значения, замыкается контакт датчика сигнализации низкого давления масла, контроллер подает звуковой и визуальный сигнал тревоги через дисплей сигнализатора , отключает цепь электромеханического включения масла, затем прекращает работу электромагнита, и дизель-генераторная установка останавливается автоматически.Когда скорость агрегата превышает номинальную, срабатывает реле высокого цикла в цепи электромеханического контроля масла и дизель-генератор автоматически останавливается.

Однако следует указать, что автоматическая дизель-генераторная установка использует реле и контакторы для создания системы автоматического управления, которая требует большого количества компонентов, сложной схемы управления, низкой надежности работы и высокой частоты отказов.Поэтому, когда вы покупаете генератор, вы можете выбрать в соответствии с вашими требованиями.

Dingbo Power является производителем дизельных генераторных установок в Китае, основанным в 1974 году. Вся продукция прошла сертификацию CE и ISO, если вы заинтересованы, свяжитесь с нами, мы будем работать с вами.