Методы снижения загрязнения топливом генератора Cummins

Если дизель-генераторная установка Cummins не может быть полностью сожжена, это не только создаст угрозу безопасности для операторов, но и загрязнит окружающую среду.Поэтому мы считаем, что каждому необходимо понять, как полностью сжечь генераторную установку и уменьшить загрязнение окружающей среды.Наши технические специалисты считают, что защита окружающей среды может быть достигнута за счет улучшения состояния топлива.

Качество топлива очень важно.Когда иностранные нефтепродукты широко использовали дизельное топливо стандарта Евро-5, отечественные нефтепродукты не решались перейти на стандарты Евро-4.Понятно, что содержание серы в четвертом дизельном топливе составляет 50 частей на миллион, а содержание серы в третьем дизельном топливе составляет 350 частей на миллион, что составляет полную семикратную разницу между ними.Если содержание серы высокое, загрязнение, естественно, будет серьезным.Государство также отложило план по запуску дизельного двигателя четырех национальных стандартов.Мы всегда говорим, что отечественная дизельная технология не годится, но если в самый совершенный дизель залить такое масло, как он сможет проявить свои первоначальные способности?Итак, если вы хотите двигатель Камминс генератор чтобы проявить свою первоначальную способность и уменьшить загрязнение, вы должны использовать высококачественное топливо, чтобы топливо можно было полностью сжечь. Выхлопной газ содержит низкий уровень загрязняющих веществ.

Дизель-генераторная установка также может использовать метод смешивания топлива с водой для уменьшения загрязнения.Этот метод можно использовать только для тяжелой нефти.Легкое масло, такое как бензин, использовать нельзя.Принцип заключается в том, что дизельное топливо необходимо распылять при горении.После смешивания определенной доли воды с дизельным топливом используются различные методы эмульгирования дизельного топлива и воды с образованием воды в масле.Когда дизельное топливо сжигается в дизельном двигателе, температура в цилиндре сгорания дизельного двигателя достигает более 1000 градусов по Цельсию.В это время вода в дизельном топливе будет поглощать тепло и испаряться, создавая эффект микровзрыва, который регенерирует дизельное топливо на мелкие частицы, увеличивая скорость сгорания дизельного топлива.В то же время эмульгированное дизельное топливо также может снизить максимальную температуру сгорания.Добавление этого эмульгированного дизельного топлива, полученного путем смешивания воды в пропорции к дизель-генераторной установке, может гарантировать полное сжигание дизельного топлива, что не только экономит топливо, но и повышает эффективность. Это также играет роль в снижении загрязнения.

Выше приведены два метода снижения загрязнения дизель-генераторной установки, которые могут эффективно уменьшить выхлопные газы и различные вредные вещества, выбрасываемые дизель-генераторной установкой, и уменьшить загрязнение окружающей среды, обеспечивая при этом безопасность труда и производственной среды.

Оффшорная ветроэнергетика является чистым и возобновляемым источником энергии.Все страны мира рассматривают морскую ветроэнергетику как важное направление развития возобновляемой энергетики.Оффшорная ветроэнергетика является важной частью цели Китая по достижению углеродного пика и углеродной нейтральности.

Индивидуальный дизайн контейнерный дизель-генератор :

1. Выберите три двигателя с защитой (влагостойкий, устойчивый к плесени и устойчивый к солевому туману), чтобы справиться с суровыми морскими условиями.

2. Выберите контроллер DEIF с богатым опытом работы в области ветроэнергетики, который имеет отличные характеристики и длительный срок службы, а также может стабильно работать в суровых морских условиях.

3. Выберите резервуар для воды с электроприводом вместо традиционного резервуара для воды с приводом от вала, который легко чистить и обслуживать и который подходит для использования в морских условиях.

4. Выбрана стандартизированная оболочка контейнера с компактной конструкцией, которая имеет высокую защиту от климата и безопасность, а также удобна для транспортировки, эксплуатации и обслуживания.Боковая сторона имеет непромокаемую конструкцию занавеса, которая не только рассеивает тепло и вентилирует, но также предотвращает эрозию дождевой воды при сильном морском ветре.