Отказ подачи масла масляного насоса высокого давления дизель-генераторной установки

При работе под нагрузкой ДГУ время подачи масла ее ТНВД было нарушено по многим другим причинам, что привело к неточному времени работы ТНВД ДГУ, либо слишком рано или слишком поздно.Это не только расходует мазут, но и приводит к некоторому повреждению дизель-генераторных установок.Итак, сегодня мы здесь, чтобы поговорить об анализе повреждений и отказов при техническом обслуживании дизель-генераторной установки, вызванных неточным временем подачи масла.

Стук в цилиндре: после запуска дизель-генераторной установки в нормальных условиях можно услышать легкий металлический стук.Если подача топлива слишком ранняя, вы можете услышать металлический стук, похожий на удары по поршню деревянным молотком.Чем ниже скорость, тем это очевиднее, и чем раньше подача топлива, тем чище звук;Если подача топлива запаздывает, стук не слышен.Конечно, плохое распыление форсунка впрыска топлива также могут вызывать взрывы при увеличении естественного периода задержки топлива, но влияние детонации намного меньше, чем вызванное неточной подачей топлива, и его нетрудно отличить на основе всестороннего наблюдения.

Пусковые характеристики: время подачи топлива оказывает существенное влияние на пусковые характеристики дизель-генераторной установки, особенно когда автомобиль холодный.Трудно начать, если время подачи топлива слишком рано или слишком поздно.

Холостой ход и скоростные характеристики: Если двигатель хорошо работает на холостом ходу, рабочие характеристики ухудшаются после разгона, а из выхлопной трубы идет белый дым.После торможения он возвращается в норму, что в основном связано с поздним временем подачи топлива.Если двигатель хорошо работает на высоких оборотах, рабочие условия ухудшаются после замедления, слышен сильный стук или даже отсутствуют обороты холостого хода, а из выхлопной трубы периодически идет черный дым.После разгона это явление смягчается, что часто приводит к преждевременной подаче топлива.

Производительность нагрузки дизель-генераторная установка : двигатель слаб, когда время подачи топлива слишком рано или слишком поздно, особенно когда слишком поздно.

Перегрев дизель-генераторной установки: если время подачи топлива слишком рано или слишком поздно, двигатель перегреется, но производительность будет другой.Когда подача топлива слишком ранняя, первым симптомом является слишком высокая температура масла, что сопровождается явлением высокой температуры воды;Когда время подачи топлива слишком поздно, первым проявлением является слишком высокая температура воды, сопровождающаяся явлением высокой температуры выхлопных газов, в то время как повышение температуры масла незначительно.