Перегрев дизель-генераторных установок

Генераторная установка сама по себе производит высокую температуру при работе.Летом высокая температура и пик потребления электроэнергии.Поэтому лучше не допускать перегрева генераторной установки.

Вот несколько причин перегрева генераторной установки для справки:

1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости, приводящее к перегреву дизельного двигателя;

2. Серьезное сжигание моторного масла вызывает чрезмерное нагарообразование и плохой отвод тепла;

3. Время подачи масла слишком позднее, что приводит к перегреву дизельного двигателя;

4. Длительное использование жесткой воды приводит к образованию большого количества накипи в резервуаре для воды и водяном канале, что приводит к плохому отводу тепла;

5. Слишком много загрязнений в водяном канале блока цилиндров и головки блока цилиндров, что делает циркуляцию воды неравномерной и вызывает плохой отвод тепла;

6. После технического обслуживания генераторная установка сразу же включается в работу с полной нагрузкой, что приводит к перегреву движущихся частей или заклиниванию из-за слишком маленького зазора;

7. Неправильная эксплуатация и использование.(Дизельный двигатель должен быть прогрет со средним и малым дросселем в течение определенного периода времени. Не допускается резкое увеличение дроссельной заслонки и внезапная нагрузка, в противном случае дизельный двигатель будет работать неровно и температура резко возрастет.)

8. Длительная работа дизельного двигателя с перегрузкой также приведет к перегреву дизельного двигателя.

Как только мы обнаружим перегрев генераторной установки, необходимо обратить на это внимание, проверить причины и вовремя решить, чтобы обеспечить нормальную работу.Если мы сможем обратить внимание на следующие пункты, мы сможем очень хорошо предотвратить перегрев генераторной установки.

1. Поддерживайте систему охлаждения внутри и снаружи в чистоте, что является одним из важных условий для улучшения характеристик рассеивания тепла.Когда наружная часть радиатора покрыта грязью или маслом, или радиатор деформируется из-за столкновения, это влияет на вентиляцию, и эффект рассеивания тепла радиатора будет плохим, что приводит к высокой температуре охлаждающей жидкости.Если у радиатора есть эта проблема, мы должны вовремя очистить или отремонтировать его.Кроме того, система охлаждения с накипью, песком или маслом будет влиять на теплоотдачу охлаждающей жидкости.Добавление низкокачественной охлаждающей жидкости или воды увеличит накипь системы охлаждения, а теплопередающая способность накипи составляет всего одну десятую от теплопередачи металла, поэтому охлаждающий эффект будет хуже.Поэтому система охлаждения должна быть заполнена качественной охлаждающей жидкостью.

2. Циркуляционной охлаждающей воды в водяном баке должно быть достаточно все время.При холодном дизеле уровень охлаждающей жидкости должен быть между расширительным бачком и мин.Отметка.Если уровень охлаждающей жидкости ниже мин.отметка расширительного бачка, надо вовремя доливать.PS: охлаждающую жидкость в расширительный бачок можно не заливать, поэтому должно быть место для расширения.

3. Используйте правильно закрытую систему охлаждения.При работе дизельного двигателя, когда двигатель работает, пары охлаждающей жидкости попадают в расширительный бачок и после охлаждения возвращаются в радиатор, что может предотвратить большие потери на испарение охлаждающей жидкости и повысить температуру кипения охлаждающей жидкости.В системе охлаждения должна использоваться высококачественная охлаждающая жидкость с антикоррозийной защитой, защитой от кипения, замерзания и водонепроницаемостью, а для достижения эффекта должна быть гарантирована герметичность.Нормальная рабочая температура самой дизель-генераторной установки не должна превышать 50 градусов.Как только температура будет превышена, дизель-генераторная установка, оснащенная функцией самозащиты, автоматически подаст сигнал тревоги и выключится.Поэтому целесообразно выбирать дизельный генератор с функцией самозапуска.

4. Поддерживайте умеренное натяжение ленты вентилятора.Ремень вентилятора слишком ослаблен, поэтому скорость водяного насоса слишком низкая, что влияет на циркуляцию охлаждающей жидкости и ускоряет износ ремня.Но если лента слишком тугая, это приведет к износу подшипника насоса.Кроме того, лента не должна быть испачкана маслом.Поэтому натяжение ремня вентилятора следует регулярно проверять и регулировать.Если он не соответствует стандарту, его следует соответствующим образом скорректировать.

5. Обратите внимание на хорошую вентиляцию в машинном отделении, чтобы избежать работы дизель-генераторной установки с большой нагрузкой.

Выше приведены 5 способов предотвращения перегрева дизель-генераторной установки для справки, надеюсь, они будут вам полезны.Мы Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, производитель генераторов, в основном Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai и т. д. Добро пожаловать к нам по электронной почте Dingbo@dieselgeneratortech.com, мы будет работать с вами.