Surchauffe des groupes électrogènes diesel

Le groupe électrogène produit une température élevée par lui-même lorsqu'il fonctionne.En été, la température est élevée et le pic de consommation d'électricité.Il est donc préférable d'éviter la surchauffe du groupe électrogène.

Voici quelques raisons de surchauffe du groupe électrogène pour référence :

1. L'eau de refroidissement n'est pas suffisante, ce qui provoque une surchauffe du moteur diesel ;

2. Une grave combustion de l'huile moteur provoque un dépôt de carbone excessif et une mauvaise dissipation de la chaleur ;

3. Le temps d'approvisionnement en huile est trop tard, ce qui provoque une surchauffe du moteur diesel.

4. L'utilisation à long terme d'eau dure provoque la formation de beaucoup de tartre dans le réservoir d'eau et le canal d'eau, entraînant une mauvaise dissipation de la chaleur.

5. Il y a trop d'impuretés dans le canal d'eau du bloc moteur et de la culasse, ce qui rend la circulation de l'eau non fluide et provoque une mauvaise dissipation de la chaleur.

6. Après l'entretien, le groupe électrogène est immédiatement mis en fonctionnement à pleine charge, provoquant une surchauffe des pièces mobiles ou un blocage en raison d'un dégagement trop petit ;

7. Fonctionnement et utilisation incorrects.(Le moteur diesel doit être réchauffé avec un accélérateur moyen et petit pendant un certain temps. Il n'est pas permis d'augmenter soudainement l'accélérateur et de charger soudainement, sinon le moteur diesel fonctionnera brutalement et la température augmentera fortement.)

8. Le fonctionnement en surcharge de longue durée du moteur diesel entraînera également une température élevée du moteur diesel.

Une fois que nous avons constaté une surchauffe du groupe électrogène, nous devons y prêter attention, vérifier les raisons et résoudre à temps pour garantir un fonctionnement normal.Si nous pouvons prêter attention aux éléments ci-dessous, nous pouvons être très efficaces pour empêcher la surchauffe du groupe électrogène.

1. Maintenez le système de refroidissement propre à l'intérieur et à l'extérieur, ce qui est l'une des conditions importantes pour améliorer les performances de dissipation thermique.Lorsque l'extérieur du radiateur est taché de terre ou d'huile, ou que le dissipateur thermique est déformé en raison d'une collision, la ventilation sera affectée et l'effet de dissipation thermique du radiateur sera faible, ce qui entraînera une température élevée du liquide de refroidissement.Si le radiateur a ce problème, nous devons le nettoyer ou le réparer à temps.De plus, le système de refroidissement avec du tartre, du sable ou de l'huile affectera le transfert de chaleur du liquide de refroidissement.L'ajout de liquide de refroidissement ou d'eau de mauvaise qualité augmentera l'échelle du système de refroidissement, et la capacité de transfert de chaleur de l'échelle n'est qu'un dixième de celle du métal, de sorte que l'effet de refroidissement sera pire.Par conséquent, le système de refroidissement doit être rempli de liquide de refroidissement de haute qualité.

2. L'eau de refroidissement en circulation dans le réservoir d'eau doit être suffisante tout le temps.Lorsque le moteur diesel est froid, le niveau de liquide de refroidissement doit se situer entre le vase d'expansion et le min.Marquer.Si le niveau de liquide de refroidissement est inférieur au min.marque du vase d'expansion, nous devrions remplir à temps.PS: le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion ne peut pas être rempli, il doit donc y avoir de la place pour l'expansion.

3. Utilisez un système de refroidissement correctement fermé.Lorsque le moteur diesel fonctionne, lorsque le moteur fonctionne, la vapeur du liquide de refroidissement pénètre dans le vase d'expansion et retourne au radiateur après refroidissement, ce qui peut empêcher une grande quantité de perte par évaporation du liquide de refroidissement et augmenter la température du point d'ébullition du liquide de refroidissement.Le système de refroidissement doit utiliser un liquide de refroidissement de haute qualité avec un tartre anti-corrosion, anti-ébullition, anti-gel et étanche à l'eau, et l'étanchéité doit être garantie lors de l'utilisation pour obtenir l'effet.La température de fonctionnement normale du groupe électrogène diesel lui-même ne doit pas dépasser 50 degrés.Une fois la température dépassée, le groupe électrogène diesel équipé d'une fonction d'autoprotection s'alarmera et s'arrêtera automatiquement.Par conséquent, il est conseillé de choisir un générateur diesel avec fonction de démarrage automatique.

4. Maintenez la tension de la bande du ventilateur modérée.La courroie du ventilateur est trop lâche, de sorte que la vitesse de la pompe à eau est trop faible, affectant la circulation du liquide de refroidissement et accélérant l'usure de la courroie.Mais si le ruban est trop serré, le roulement de la pompe s'usera.De plus, le ruban ne doit pas être taché d'huile.Par conséquent, la tension de la courroie du ventilateur doit être vérifiée et ajustée régulièrement.S'il ne respecte pas la norme, il doit être ajusté en conséquence.

5. Faites attention à une bonne ventilation dans la salle des machines pour éviter le fonctionnement à forte charge du groupe électrogène diesel.

Vous trouverez ci-dessus 5 façons d'empêcher la surchauffe du groupe électrogène diesel pour référence, j'espère qu'elles vous seront utiles.Nous sommes Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd, un fabricant de groupes électrogènes, couvrant principalement Cummins, Volvo, Perkins, Deutz, Yuchai, Shangchai, Ricardo, Weichai, etc. travaillera avec vous.