Почему у дизель-генераторной установки Cummins мощностью 300 кВт возникают трудности с запуском

Учитывая техническое обслуживание энергетики, трансформацию основного и резервного высокого напряжения, погодные условия или оползни и другие факторы, перебои в подаче электроэнергии в жилых помещениях неизбежны, в технологическом процессе необходимо использовать оборудование для электроснабжения дизель-генератора.Поэтому очень важно убедиться, что дизель-генератор может работать исправно, чтобы быть готовым к неприятностям и хорошо выполнять его капитальный ремонт и техническое обслуживание.

С быстрым развитием социально-экономического развития, городской и сельской интеграции разрыв в электрической энергии становится все более и более большим, растущий спрос на дизель-генераторные установки, особенно среди населения в относительно густонаселенных средних городах, когда задача, как правило, дизель-генераторная установка, шум окружающего шума стал считаться с.

Почему у дизель-генераторной установки Cummins мощностью 300 кВт возникают трудности с запуском

В настоящее время стандарт охраны окружающей среды для социального развития становится все выше и выше.Как разумно и эффективно регулировать шумовое загрязнение – сложная задача.Учитывая, что большая часть гражданских генераторов расположена в густонаселенном жилом районе подземного гаража, стандартное состояние места очень высокое, а шум дизель-генераторной установки время от времени становится основным источником шума окружающей среды, чтобы быть в состоянии разумно и эффективно для дизельного генератора для контроля шума, давайте проанализируем, каковы опасности шума дизельного генератора, чтобы освоить, как решить аспекты?

Когда камминс дизель двигатель запускается, коленчатый вал не вращается при вращении или вращается очень медленно, из-за чего дизельный двигатель не может загореться и сгореть, и его нельзя вывести в рабочий режим.Причиной этой проблемы обычно является слишком большое сопротивление трения при запуске дизельного двигателя или слишком маленький пусковой крутящий момент.Если маховик дизельного двигателя с дисковым приводом имеет постоянное сопротивление трения, причиной неисправности может быть усталость стартера при работе или слишком маленький пусковой момент.Если сопротивление вращательному трению не соответствует норме, когда маховик дизельного двигателя приводится в движение, неисправность может быть вызвана несоответствующим крутящим моментом при сборке дизельного двигателя.

Решение проблемы с запуском дизель-генераторной установки Cummins мощностью 300 кВт

(1) После извлечения и замены аккумулятора с достаточной мощностью нажмите кнопку запуска, чтобы провернуть коленчатый вал дизельного двигателя, но минимальная скорость вращения дизельного двигателя не может быть достигнута.

(2) Проверьте угольную щетку двигателя внутри стартера и не найдите никаких отклонений.

③ С помощью большого диска отвертки для привода маховика дизельного двигателя убедитесь, что сопротивление трению при вращении больше, чем до капитального ремонта.

(4) Снимите боковую крышку корпуса и проверьте болты шатуна.В процессе разборки и сборки было обнаружено, что момент разборки был больше, чем технологическая информация, указанная в руководстве по эксплуатации, что указывало на то, что шатунный болт учитывал чрезмерный момент затяжки, что привело к расширению трения коленчатого вала. сопротивления, что приводит к гистерезису вращения стартера.После повторной сборки шатунных болтов в соответствии с заданным крутящим моментом дизель был запущен, и вышеперечисленные проблемы были устранены.

Динбо имеет дикий диапазон дизельные генераторы :Volvo/Weichai/Shangcai/Ricardo/Perkins и так далее, если вам нужно, пожалуйста, позвоните нам: 008613481024441 или напишите нам: dingbo@dieselgeneratortech.com