Как определить, есть ли попадание воды в масляную оболочку генераторной установки мощностью 500 кВт

Во время нормальной работы дизель-генераторной установки мощностью 500 кВт существует много видов неисправных деталей или деталей, которые вызывают попадание воды в масляный картер, но каждый раз, когда попадание воды в масляный картер происходит внезапно во время нормальной работы дизель-генераторной установки, что требует от оператора дизель-генераторной установки или техников, занимающихся техническим обслуживанием, быстрого и точного поиска поврежденных частей или деталей.Теперь Dingbo Power представит метод для быстрой оценки попадания воды в масляный картер:

1. Снимите боковую крышку корпуса двигателя и обратите внимание на утечку воды вокруг каждой гильзы цилиндра.Если вода капает на внутреннюю стенку гильзы цилиндра, то:

Гильза цилиндра имеет отверстия для песка;Внутри ГБЦ обнаружены трещины;Прокладка цилиндра повреждена.

Отверстия от песка в гильзе цилиндра или трещины в головке блока цилиндров, которые приводят к утечке воды.В общем случае произойдет другое явление, то есть когда радиатор охлаждающей воды запускает дизельный двигатель, на заливной горловине водяного бака есть вода или пузырьки, а прокладка цилиндра повреждена.При запуске дизель-генератора вновь появляется звук утечки воздуха.Если в радиаторе охлаждающей воды есть пузыри или вода переливается, а дизель-генераторная установка запущена, нет звука продувки воздухом прокладки цилиндра. Как правило, можно сделать вывод, что головка цилиндра имеет трещины или гильза цилиндра имеет отверстия от песка. .

2. Если на наружную стенку гильзы цилиндра капает вода, можно считать, что уплотнительное кольцо гильзы цилиндра или красная медная прокладка под гильзой цилиндра размещены неравномерно или повреждены.

3. На входе воды радиатора охлаждающей воды есть масло, и вода попадает в масляную оболочку.В целом можно сделать вывод, что масляный радиатор поврежден;Если режим охлаждения моторного масла Генераторная установка мощностью 500 кВт является воздушным охлаждением, можно определить, что головка блока цилиндров имеет трещины, приводящие к тому, что водяной канал в головке блока цилиндров соединяется с масляным каналом, в результате чего вода попадает в масляный поддон, а радиатор охлаждающей воды попадает в моторное масло.

Если вышеуказанные условия не соблюдены, можно сделать вывод о наличии трещин внутри блока двигателя.Если вовремя не устранить воду в масляной оболочке дизель-генераторной установки, это приведет к серьезным последствиям.Например, такие неисправности, как царапина на цилиндре и вытягивание втулки, приведут к списанию дизель-генераторной установки.Вышеперечисленные способы помогут быстро определить, что вызывает появление воды в масляной оболочке ДГУ для своевременного лечения.