Nguvu ya Pato na Mazingira ya Uendeshaji wa Jenereta za Dizeli

Kulingana na aina ya injini iliyowekwa, mafuta yanaweza kuwa dizeli au petroli.Ubunifu wa kuaminika na kiwango cha deformation cha vipengele kinaweza kupatikana moja kwa moja kutoka kwa ubora wa bidhaa wa vipengele.Mafuta yenye risasi hayapaswi kutumiwa kwa sababu yanaweza kusababisha mwako kuunda chembe zinazoweza kusababisha kushindwa kwa injini.Mtengenezaji wa jenereta ya Dingbo Power alitoa maoni juu ya maoni na mapendekezo yafuatayo:

Je, kuna uhusiano kati ya nguvu ya pato la jenereta za dizeli na mazingira ya uendeshaji?Je, halijoto bora ya mazingira ni ipi?

Joto la Uendeshaji la Jenereta ya Dizeli

(1) Joto la uendeshaji hewa iliyoko 0℃-40℃;

(2) urefu hauzidi m1000;

(3) Unyevu wa jamaa wa hewa sio zaidi ya 95% (joto la kufanya kazi ni 25℃);

Uhusiano Kati ya Nguvu ya Pato ya Jenereta ya Dizeli na Mazingira ya Uendeshaji

Wakati hali ya joto ya kazi ni ya juu sana, msongamano wa hewa hupunguzwa sana, oksijeni ya mwako wa injini ya dizeli inakuwa chini, utendaji wa mwako hupungua, ili injini ya dizeli itapunguza nguvu iliyopimwa ya vifaa vya mitambo;Wakati huo huo, hewa baridi inahitajika ili kupunguza vilima.Wakati hali ya joto ya kazi ni ya juu sana, utendaji wa baridi hupunguzwa sana na joto la kazi ndani ya windings ya jenereta huongezeka.Ili kuhakikisha kuwa hali ya joto ya kazi ya windings ya jenereta iko ndani ya upeo unaoruhusiwa, nguvu iliyopimwa ya jenereta lazima ipunguzwe sana.Kadiri urefu unavyoongezeka, msongamano wa hewa wa muda wa nafasi pia utapungua sana, ambayo pia huingilia kati nguvu iliyokadiriwa ya injini za dizeli na jenereta.

Ingawa uteuzi wa seti ya jenereta ya dizeli chini ya mazingira ya joto la chini na katika eneo la unyevu wa juu haitasababisha kupunguzwa kwa kiasi kikubwa kwa nguvu iliyopimwa ya kitengo, ni muhimu kulipa kipaumbele kwa tofauti katika uteuzi wa mazingira ya tovuti na inaweza kuingilia kati na hali ya kawaida ya uteuzi wa kitengo.

Wakati kitengo kinachaguliwa chini ya hali zisizo za kawaida za mazingira, mtumiaji atafanya marekebisho kulingana na njia ya kubadilisha nguvu ya kitengo.Mazingira ya mazingira yana uingiliaji tofauti kwa nguvu iliyokadiriwa ya vitengo tofauti vya chapa, ili vigezo vilivyobadilishwa vya nguvu iliyokadiriwa ya vitengo tofauti vya chapa ni tofauti kadiri mazingira ya mazingira yanavyobadilika.

Tumia petroli iliyopendekezwa katika maelekezo ya mtengenezaji kwa petroli jenereta .Injini nne za kiharusi hutumia petroli safi, na injini za kiharusi mbili hutumia mchanganyiko wa petroli na mafuta.Kwa injini zilizo na valves za transverse, tumia petroli yenye nambari ya octane ya 77 au zaidi (A-80, AI-92, AI-95, AI-98).Ikiwa injini ya jenereta ina vali (kuashiria OHV), nambari ya oktani ya mafuta haipaswi kuwa chini ya 85(ai-92,ai-95,ai-98).

Dingbo Power inakumbusha: ili kutatua tatizo la mafuta kuisha baada ya kiwango cha chini zaidi, kutatua tatizo la kutokuwepo kwa nguvu kwenye kituo, hisa za kutosha zinapaswa kutayarishwa.Inapaswa kuhesabiwa kulingana na mzunguko uliochaguliwa wa jenereta na idadi ya lita zilizopotea kwa saa.Kwa mfano, vitengo vya portable vinaweza kupoteza kuhusu lita 1-2 kwa saa, wakati marekebisho yenye nguvu yanaweza kupoteza zaidi ya lita 10 kwa saa.

Mfumo kamili wa usimamizi wa ubora wa bidhaa unaweza kufanya usimamizi wa ubora wa nguvu wa Dingbo uwe na hakika.Kampuni yangu ililenga katika kuboresha faida ya ushindani, vigumu kushinda katika utaratibu, chapa bora, urekebishaji wa usimamizi wa ubora wa mradi, kuboresha chapa yenye akili ya kiotomatiki, uarifu na kidhibiti cha mtandao, teknolojia ya ubunifu na utafiti mpya wa ukuzaji wa bidhaa uliozinduliwa jukwaa la mfumo wa usimamizi wa jukwaa la wingu la Dingbo, ambayo ni kuwahudumia wateja vyema.Ili kuridhisha wateja, sio muhimu tu kuangazia usimamizi na utendaji wa ubora, lakini pia kudumisha ushindani wa huduma.Kwa msingi wa kuridhika kwa wateja, kutoa huduma imekuwa msingi wa nguvu kwa biashara kukuza soko.

Ikiwa una nia ya bidhaa zetu, tafadhali wasiliana nasi kwa dingbo@dieselgeneratortech.com.