டீசல் ஜெனரேட்டர்களின் தலைகீழ் ஆற்றல்

ஜெனரேட்டருக்கு ரிவர்ஸ் பவர் இருக்கும்போது (வெளிப்புற ஆற்றல் ஜெனரேட்டரை நோக்கிச் செல்கிறது, அதாவது ஜெனரேட்டர் மோட்டாராக மாறுகிறது), தலைகீழ் சக்தி செயல் சர்க்யூட் பிரேக்கரை ட்ரிப்பிங்கிலிருந்து பாதுகாக்கிறது.மூன்று கட்ட மின்னழுத்தம் மற்றும் இரண்டு கட்ட மின்னோட்ட சமிக்ஞைகள் சேகரிக்கப்பட வேண்டும்.

முதன்மை ஆற்றலின் வெவ்வேறு வடிவங்கள் இருப்பதால், வெவ்வேறு ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்க முடியும்.நீர் மற்றும் விசையாழிகளிலிருந்து ஹைட்ரோஜெனரேட்டர்களை உருவாக்கலாம்.வெவ்வேறு நீர்த்தேக்கத் திறன் மற்றும் வீழ்ச்சி காரணமாக, வெவ்வேறு திறன் மற்றும் வேகம் கொண்ட ஹைட்ரோ-ஜெனரேட்டர்கள் தயாரிக்கப்படலாம்.நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் பிற வளங்களைப் பயன்படுத்தி, கொதிகலன்கள் மற்றும் டர்போ-நீராவி என்ஜின்கள் மூலம், நீராவி விசையாழி ஜெனரேட்டர்களை உருவாக்கலாம், பெரும்பாலும் அதிவேக மோட்டார்கள் (3000rpm).சூரிய, காற்று, அணு, புவிவெப்ப, அலை மற்றும் உயிர் ஆற்றல் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தும் ஜெனரேட்டர்களும் உள்ளன.கூடுதலாக, ஜெனரேட்டர்களின் வெவ்வேறு செயல்பாட்டுக் கொள்கைகள் காரணமாக, அவை DC ஜெனரேட்டர்கள், ஒத்திசைவற்ற ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்கள் என பிரிக்கப்படுகின்றன.பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் பெரிய ஜெனரேட்டர்கள் ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்கள்.

ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர் இன் தலைகீழ் சக்தி

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, ஜெனரேட்டரின் சக்தி திசையானது ஜெனரேட்டர் திசையில் இருந்து கணினி திசைக்கு பாய வேண்டும்.ஆனால் சில காரணங்களால், விசையாழி சக்தியை இழந்து, ஜெனரேட்டர் அவுட்லெட் சுவிட்ச் பயணிக்காதபோது, ​​மின்சக்தியின் திசையானது கணினியிலிருந்து ஜெனரேட்டருக்கு மாறுகிறது, அதாவது ஜெனரேட்டர் செயல்பாட்டில் உள்ள மோட்டாராக மாறுகிறது.இந்த கட்டத்தில் ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் சக்தி எனப்படும் கணினியிலிருந்து செயலில் உள்ள சக்தியை ஈர்க்கிறது.

01. தலைகீழ் மின்சார விநியோகத்தின் அபாயங்கள்.

ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது சில காரணங்களால் பிரதான வால்வு மூடப்படுவதால் விசையாழி சக்தியை இழக்கும் போது, ​​ஜெனரேட்டர் விசையாழியை சுழற்றுவதற்கு ஒரு மோட்டாராக மாறுகிறது.டர்பைன் பிளேடு நீராவி இல்லாமல் அதிக வேகத்தில் சுழல்கிறது, இது வெடிக்கும் உராய்வை ஏற்படுத்தும், குறிப்பாக இறுதி நிலை பிளேடு, இது அதிக வெப்பம் மற்றும் ரோட்டார் பிளேட்டை சேதப்படுத்தும்.எனவே தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது உண்மையில் டர்பைன் இயங்காமல் பாதுகாப்பதாகும்.

02.ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் மின் பாதுகாப்பு திட்டம்.

ஜெனரேட்டர் நிரல் தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு முக்கியமாக ஜெனரேட்டர் திடீரென மோட்டார் அவுட்லெட் சுவிட்சைத் திறப்பதைத் தடுக்கிறது, மேலும் விசையாழியின் அனைத்து முக்கிய வால்வுகளையும் ஒரு குறிப்பிட்ட சுமையின் கீழ் மூட முடியாது.இந்த வழக்கில், விசையாழி ஜெனரேட்டர் செட் அதிக வேகத்திற்கு ஆளாகிறது அல்லது கட்டுப்பாட்டை மீறுகிறது.இதைத் தவிர்க்க, சில ஷார்ட்-சர்க்யூட் அல்லாத பிழை பாதுகாப்புக்காக, செயல் சமிக்ஞையை அனுப்பிய பிறகு, விசையாழியின் முக்கிய வால்வை முதலில் மூடுகிறது.ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் ஆற்றல் ரிலே இயக்கப்பட்ட பிறகு, முக்கிய வால்வை மூடுவதற்கான சமிக்ஞை உருவாகிறது மற்றும் கேட் உருவாகிறது.ஒரு குறுகிய காலத்திற்குப் பிறகு, நிரல் தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு உருவாகிறது மற்றும் செயல்பாடு முற்றிலும் நிறுத்தப்படும்.

03.தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு மற்றும் நிரல் தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு வேறுபாடு.

தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு தடுக்கிறது ஜெனரேட்டர் தலைகீழ் சக்தியிலிருந்து ஒரு மோட்டாருக்கு, விசையாழி சுழற்சியை இயக்குகிறது, இதன் விளைவாக விசையாழி சேதமடைகிறது.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சக்தி இல்லாததால், பிரைம் மூவர் கணினியுடன் இயங்கும் என்று நான் பயப்படுகிறேன்! ஜெனரேட்டர் செட் திடீரென துண்டிக்கப்பட்டு, பிரதான வால்வு முழுவதுமாக மூடப்பட்ட பிறகு, டர்பைன் அதிக வேகத்தில் வருவதைத் தடுக்க திட்டமிடப்பட்ட தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தலைகீழ் சக்தியைப் பயன்படுத்தி தவிர்க்கலாம்.இதன் முக்கிய அம்சம் என்னவென்றால், பிரைம் மூவர் யூனிட்டின் வேகத்தை அதிகரிக்கச் செய்ய மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது!

எனவே கண்டிப்பாகச் சொன்னால், தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது ஜெனரேட்டரின் ரிலே பாதுகாப்பு, ஆனால் முக்கியமாக விசையாழியைப் பாதுகாக்க.நிரல் தலைகீழ் ஆற்றல் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு பாதுகாப்பு அல்ல, ஆனால் நிரல் பயணத்தை அடைவதற்காக அமைக்கப்பட்ட ஒரு செயல் செயல்முறை, இது நிரல் பயணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பொதுவாக பணிநிறுத்தம் பயன்முறையில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.