ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ

ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਜਨਰੇਟਰ ਵੱਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਜਨਰੇਟਰ ਮੋਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਐਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਿਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਤਿੰਨ ਪੜਾਅ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਦੋ ਪੜਾਅ ਮੌਜੂਦਾ ਸਿਗਨਲ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪਾਂ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨਰੇਟਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭੰਡਾਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬੂੰਦ ਕਾਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਹਾਈਡਰੋ-ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਕੋਲਾ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ ਟਰਬੋ-ਸਟੀਮ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਭਾਫ਼ ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਟਰਾਂ (3000rpm)।ਇੱਥੇ ਜਨਰੇਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਸੂਰਜੀ, ਹਵਾ, ਪਰਮਾਣੂ, ਭੂ-ਥਰਮਲ, ਟਾਈਡਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਐਨਰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ, ਅਸਿੰਕ੍ਰੋਨਸ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਮਕਾਲੀ ਜਨਰੇਟਰ ਹਨ।

ਜਨਰੇਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਿਸ਼ਾ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਵਹਿਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.ਪਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਜਦੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸਵਿੱਚ ਟ੍ਰਿਪ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਜਨਰੇਟਰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਲਟ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

01. ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਖਤਰੇ।

ਜਨਰੇਟਰ ਇਨਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟਰਬਾਈਨ ਬਲੇਡ ਬਿਨਾਂ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਸਫੋਟਕ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਅੰਤਮ ਪੜਾਅ ਦਾ ਬਲੇਡ, ਜੋ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਉਲਟਾ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ।

02. ਜਨਰੇਟਰ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ।

ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਨਰੇਟਰ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਆਊਟਲੇਟ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਟਰਬਾਈਨ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਓਵਰਸਪੀਡ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਗੈਰ-ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸ਼ਨ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਜਨਰੇਟਰ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੇਟ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਲਟ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

03. ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਫਰਕ।

ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ ਜਨਰੇਟਰ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ, ਟਰਬਾਈਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਮੈਨੂੰ ਡਰ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ! ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਅਚਾਨਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋਣ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਓਵਰਸਪੀਡ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਚੋ।ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਓਵਰਸਪੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ!

ਇਸ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਬੋਲਦੇ ਹੋਏ, ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ।ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਰਿਵਰਸ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟ੍ਰਿਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਟ੍ਰਿਪ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।