Öfugt afl dísilrafala

Þegar rafalinn er með öfugt afl (ytra aflið vísar á rafalinn, þ.e. rafalinn verður mótor), verndar bakaflið aðgerðaflrofinn frá því að sleppa.Safna þarf þriggja fasa spennu og tveggja fasa straummerkjum.

Vegna mismunandi form frumorku er hægt að búa til mismunandi rafala.Vatnsaflsvirkjun er hægt að búa til úr vatni og hverflum.Vegna mismunandi geyma og falls er hægt að framleiða vatnsaflsa með mismunandi afkastagetu og hraða.Með því að nota kol, olíu og aðrar auðlindir, með kötlum og túrbó-gufuvélum, er hægt að búa til gufuhverflarafala, aðallega háhraðamótora (3000rpm).Það eru líka rafala sem nýta sólarorku, vindorku, lotuorku, jarðhita, sjávarfalla og líforku.Að auki, vegna mismunandi vinnureglur rafala, er þeim skipt í DC rafala, ósamstillta rafala og samstillta rafala.Stóru rafalarnir sem eru mikið notaðir eru samstilltir rafala.

Framleiðandi rafala öfugt afl

Eins og við vitum öll ætti aflstefna rafallsins að flæða frá raalstefnunni í kerfisstefnuna.En af einhverjum ástæðum, þegar túrbínan missir afl og úttaksrofi rafalans sleppir ekki, breytist stefna aflsins frá kerfinu til rafallsins, það er að rafallinn verður mótorinn í gangi.Á þessum tímapunkti dregur rafallinn virkt afl frá kerfinu, kallað öfugt afl.

01. Hættur vegna öfugs aflgjafa.

Öfug aflvörn rafalls vísar til þess að þegar túrbínan missir afl vegna þess að aðalventillinn lokar af einhverjum ástæðum breytist rafallinn í mótor til að knýja túrbínuna til að snúast.Túrbínublaðið snýst á miklum hraða án gufu, sem veldur sprengifimum núningi, sérstaklega lokastigsblaðinu, sem getur valdið ofhitnun og skemmt snúningsblaðið.Svo öfug aflsvörn er í raun verndun túrbínu án þess að ganga.

02.Rafall öfugt afl verndaráætlun.

Rafallaforritið öfug aflvörn er aðallega til að koma í veg fyrir að rafallinn opni skyndilega mótorinntaksrofann og ekki er hægt að loka öllum aðallokum hverflans undir ákveðnu álagi.Í þessu tilviki er túrbínurafallasettið viðkvæmt fyrir of miklum hraða eða jafnvel stjórnlaust.Til að forðast þetta, fyrir suma bilanavörn sem ekki er skammhlaup, lokar það fyrst aðalventil túrbínu eftir að hafa sent út aðgerðamerki.Eftir að öfugt aflgengi rafallsins er notað myndast merki um að loka aðallokanum og hliðið myndast.Eftir stutta tímamörk myndast öfug aflvörn forritsins og aðgerðin er alveg stöðvuð.

03.Afturaflsvörn og munur á bakaflsvörn.

Öryggisvarnir eru til að koma í veg fyrir rafall frá öfugu afli inn í mótor, knýr túrbínu snúning, sem leiðir til túrbínuskemmda.Enda er ég hræddur um að prímusvélin gangi með kerfinu vegna skorts á afli! Forrituð öfug aflvörn er hönnuð til að koma í veg fyrir að túrbínan fari of hratt eftir að rafalasettið er skyndilega aftengt og aðalventillinn er alveg lokaður, sem getur hægt að forðast með því að nota öfugt afl.Niðurstaðan er sú að drifhreyfillinn er of öflugur til að valda of miklum hraða á einingunni!

Svo strangt til tekið er öfugaflsvörn gengisvörn rafallsins, en aðallega til að vernda hverflann.Öryggisaflsvörn forrita er ekki vörn, heldur aðgerðaraðferð sem stillt er til að ná áætlunarferð, einnig þekkt sem áætlunarferð, sem almennt er notuð í lokunarham.