نظام الوقود لمجموعة مولدات الديزل هو الجزء الأساسي الرئيسي.بالإضافة إلى التآكل المبكر لأجزاء التوصيل الدقيقة الثلاثة لنظام الوقود ، مما يؤدي إلى تقليل طاقة المولد ، وزيادة استهلاك الوقود ودخان العادم ، هناك نوعان من الأعطال التي من المرجح حدوثها في نظام الوقود: الأول هو الخطأ الناجم عن التركيب غير الصحيح لمضخة حقن الوقود ، والآخر هو الخطأ في الاستخدام.
أ - عطل ناتج عن التركيب غير الصحيح لمضخة حقن الوقود مجموعة مولدات الديزل
1. المفتاح نصف الدائري غير مثبت في مكانه
بالنسبة لمضخة حقن الوقود المتصلة بشفة ، عندما يكون موضع التثبيت للمفتاح نصف الدائري بين ترس توقيت إمداد الوقود والمنظم الأوتوماتيكي لزاوية تقدم إمداد الوقود وعمود الكامات لمضخة حقن الوقود غير صحيح ، سيكون هناك اختلال في توقيت إمداد الوقود ، صعوبة بدء تشغيل المحرك والدخان وارتفاع درجة حرارة الماء.إذا تعذر ضبطها من خلال الفتحة القوسية الموجودة على الحافة ، فيجب إزالة مضخة حقن الوقود وإعادة تركيبها.بعد الإزالة ، يمكن ملاحظة المسافة البادئة الواضحة على المفتاح نصف الدائري.
2. تم تركيب مسامير إدخال الزيت والعودة بشكل غير صحيح
عند توصيل أنبوب الزيت ، إذا تم تثبيت برغي عودة الزيت بشكل خاطئ على وصلة أنبوب مدخل الزيت لمضخة حقن الوقود ، بسبب عمل صمام الفحص في برغي عودة الزيت ، لا يمكن للوقود الدخول أو دخول كمية صغيرة فقط غرفة مدخل الزيت لمضخة حقن الوقود ، بحيث لا يمكن تشغيل مجموعة مولدات الديزل أو لا يمكن إعادة التزود بالوقود بعد البدء في زيادة السرعة.في هذا الوقت ، تتمتع المضخة اليدوية بمقاومة كبيرة لضخ الزيت ، ولا يمكنها حتى الضغط على المضخة اليدوية.في هذا الوقت ، يمكن التخلص من الخطأ طالما تم تبديل مواضع تركيب مدخل الزيت وبراغي الإرجاع.
ب- الأخطاء الشائعة في استخدام مجموعة مولدات الديزل
1. ضعف إمداد النفط بدائرة الزيت ذات الضغط المنخفض
مدخل الزيت وخطوط العودة لمجموعة مولدات الديزل من خزان الزيت إلى حجرة مدخل الزيت لمضخة حقن الوقود تنتمي إلى دائرة الزيت ذات الضغط المنخفض.عندما يتسرب الزيت من مفصل الأنابيب والحشية وأنبوب الزيت بسبب التلف ، سيدخل الهواء إلى دائرة الزيت لإنتاج مقاومة الهواء ، مما يؤدي إلى ضعف إمداد الزيت ، وصعوبة بدء تشغيل المحرك ، وبطء التسارع وأعطال أخرى ، وسيتم إيقاف التشغيل تلقائيًا في حالة خطيرة حالات.عندما يتم تقليل مساحة المقطع العرضي لأنبوب الزيت بسبب التقادم والتشوه وانسداد الشوائب ، أو يتم حظر شاشة فلتر الزيت وعنصر فلتر الديزل بسبب تلوث الزيت ، فسوف يتسبب ذلك في إمداد غير كافٍ بالزيت ويقلل من قوة المحرك ويجعل من الصعب البدء.ضخ الزيت إلى ضغط معين بواسطة مضخة يدوية وفك برغي التهوية.إذا كانت هناك فقاعات تفيض ولم يكتمل العادم طوال الوقت ، فهذا يعني أن دائرة الزيت ممتلئة بالهواء.إذا لم تكن هناك فقاعات ، ولكن زيت الديزل يفيض من برغي النازف ، يتم حظر دائرة الزيت.تتمثل الظاهرة الطبيعية في فك برغي الهواء المفتوح قليلاً ورش عمود الزيت على الفور بضغط معين.تتمثل طريقة استكشاف الأخطاء وإصلاحها في اكتشاف الحشية التالفة أو القديمة أو الوصلة أو أنبوب الزيت واستبدالها.تتمثل طريقة منع مثل هذه الأخطاء في تنظيف شاشة مرشح مدخل الزيت وعنصر فلتر الديزل بشكل متكرر ، وفحص خط الأنابيب بشكل متكرر ، وحل المشكلات في الوقت المناسب عند العثور عليها.
2. مكبس مضخة توصيل الزيت مكسور
توقف مولد الديزل فجأة أثناء التشغيل ولا يمكن بدء تشغيله.قم بفك المسمار اللولبي وتأكد من أنه في حالة عدم وجود وقود أو القليل منه في غرفة الزيت منخفضة الضغط في مضخة حقن الوقود ، قم بضخ الزيت بالمضخة اليدوية حتى تمتلئ غرفة الزيت منخفضة الضغط بالكامل بالزيت ، وقم بإخراج الهواء وأعد تشغيل المحرك.يعود المحرك إلى طبيعته ، لكنه سيغلق تلقائيًا مرة أخرى بعد القيادة لمسافة معينة.من المحتمل أن تكون ظاهرة العطل هذه هي أن زنبرك المكبس لمضخة نقل الزيت مكسور.يمكن القضاء على هذا الخطأ مباشرة.قم بفك المسمار واستبدال الزنبرك.
3. صمام فحص مضخة نقل الزيت غير مغلق بإحكام
تعمل مجموعة مولدات الديزل بشكل طبيعي بعد بدء التشغيل ، ولكن من الصعب البدء بعد الاشتعال لفترة معينة.يحدث تدفق فقاعي عند فك برغي التهوية.لا يمكن تشغيله إلا بعد تصريف الهواء مرة أخرى.يحدث هذا الخطأ في الغالب بسبب السداد الفضفاض لصمام الفحص لمضخة نقل الزيت.تتمثل طريقة الفحص في فك برغي مخرج الزيت لمضخة توصيل الزيت وضخ مضخة الزيت لملء تجويف الزيت لمفصل مخرج الزيت.إذا انخفض مستوى الزيت في المفصل بسرعة ، فهذا يشير إلى أن صمام الفحص غير مغلق جيدًا.قم بإزالة صمام الفحص وتحقق مما إذا كان الختم سليمًا ، وما إذا كان زنبرك صمام الفحص مكسورًا أو مشوهًا ، وما إذا كانت هناك شوائب جسيمية على سطح مقعد الختم.وفقًا للحالة المحددة ، قم بطحن سطح الختم واستبدال صمام الفحص أو زنبرك فحص الصمام لإزالة العطل.عادة ، لا ينخفض مستوى الزيت خلال أكثر من 3 دقائق ، ويتم إخراج عمود الزيت للمضخة بقوة من مفصل مخرج الزيت.
4. انسداد أنبوب الزيت عالي الضغط
عندما يتم حظر أنبوب الزيت عالي الضغط للأسطوانة بسبب التشوه أو الشوائب ، فقد يكون هناك صوت طرق واضح في أنبوب الزيت بعد البدء مولدات الديزل Yuchai ، وتقل قوة مجموعة مولدات الديزل لأن الأسطوانة لا تعمل بشكل طبيعي.تتمثل طريقة الفحص في فك الجوز في نهاية مدخل الزيت لأسطوانة أنبوب الزيت عالي الضغط بواسطة الأسطوانة.عندما يختفي صوت الطرقات بعد فك الأسطوانة ، يمكن استنتاج أن الأسطوانة عبارة عن أسطوانة معيبة ، ويمكن التخلص من العطل بعد استبدال أنبوب الزيت.
5. تمسك اقتران حاقن الوقود
عندما يكون صمام إبرة الحاقن عالقًا في الوضع المغلق ، هناك صوت طرق منتظم بالقرب من رأس الأسطوانة.إنه ناتج عن تأثير موجة الضغط لمضخة حقن الوقود على حاقن الوقود.طريقة الحكم هي فك أنبوب الزيت عالي الضغط المتصل بنهاية الحاقن.إذا اختفى صوت الطرقات على الفور ، فيمكن استنتاج أن الصمام الإبرة لحاقن هذه الأسطوانة عالق.
