تدابير لمنع نضوب حشية أسطوانة مجموعة مولدات الديزل

1. تحسين جودة صيانة المحرك والتجميع

بعد الفحص والفحص ، وجد أن جودة الإصلاح الرديئة للمحرك كانت العامل الرئيسي الذي تسبب في فقد حشية الأسطوانة.عند إصلاح المحرك لهذا السبب ، يجب عمل النقاط التالية بشكل جيد:

(1) قم بملاءمة بطانة الأسطوانة بشكل صحيح

قبل تثبيت غلاف الأسطوانة في الأسطوانة ، قم بإزالة الأوساخ والصدأ تمامًا على السطح الخارجي لجراب الأسطوانة ، من أعلى وأسفل فتحة مقعد كتلة الأسطوانة إلى كتف المحمل ، وقم بعمل جيد في التركيب التجريبي لـ غلاف الأسطوانة وفتحة مقعد كتلة الأسطوانة.أثناء التجميع التجريبي (بدون حلقة منع الماء) ، يجب أن تدور بطانة الأسطوانة بمرونة في فتحة مقعد كتلة الأسطوانة دون حدوث تشويش.يجب ألا يكون هناك شعور واضح بالتخليص أثناء الاهتزاز الشعاعي.يجب أن يفي الفرق بين المستوى العلوي لبطانة الأسطوانة والمستوى العلوي من كتلة الأسطوانة ، وكذلك الارتفاع بين بطانات الأسطوانة الموجودة أسفل رأس الأسطوانة نفسه ، بالمتطلبات المحددة.

أثناء عملية تركيب غطاء الأسطوانة ، يجب استخدام أدوات خاصة لتركيب الضغط ، ويجب أن تكون القوة موحدة.يمنع منعا باتا الضرب بقوة على السطح العلوي من بطانة الاسطوانة لمنع التشوه الموضعي لفم الاسطوانة.

(2) تعزيز فحص تفاوت غطاء الهواء وكتلة الأسطوانة

لا تفي صفحة الاعوجاج وتشوه رأس الأسطوانة أو عدم استواء كتلة الأسطوانة بمتطلبات التبصر ، وهي العوامل التي تتسبب في احتراق حشية الأسطوانة بشكل متكرر.لذلك ، أثناء الصيانة الثانوية والثالثية والإصلاح واستبدال حشيات الأسطوانة المحترقة ، يجب فحصها.المعيار العام هو: حشية الأسطوانة المتكاملة.التفاوت هو ≯0.10mm ضمن مدى طول 300mm ؛رأس الأسطوانة المنفصل ≯ 0.15 مم في نطاق الطول الكامل ، وطول جسم الأسطوانة أقل من 600 مم.تفاوتها ≯ 0.05 مم ، وإذا كان الطول أكبر من 600 مم ، فإن تفاوتها يكون ≯ 0.10 مم.يجب قطع رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة التي يتجاوز تفاوتها المتطلبات المحددة لتلبية المتطلبات الفنية.يجب أن يفي بروز رأس الأسطوانة المشذّب والسطح العلوي لغطاء الأسطوانة فوق كتلة الأسطوانة بالمتطلبات.خلاف ذلك ، ينبغي إجراء التعديلات.

(3) تفكيك وتجميع رأس الأسطوانة بشكل صحيح

يعتبر التفكيك والتجميع الصحيحين لرأس الأسطوانة ضمانًا مهمًا لإطالة عمر خدمة حشية الأسطوانة المعيبة ومنع تشوه رأس الأسطوانة.يجب ملاحظة النقاط التالية لهذا الغرض.

① نزع رأس الاسطوانة.عند تفكيك رأس الأسطوانة ، يجب تنفيذه في حالة باردة.يحظر تمامًا تفكيك رأس الأسطوانة في حالة ساخنة لمنع الالتواء والتشوه.أثناء التفكيك ، قم بفكه تدريجياً من كلا الجانبين إلى الوسط بشكل متماثل وعدة مرات.إذا كان من الصعب إزالة رأس الأسطوانة بإحكام من كتلة الأسطوانة ، فيُمنع منعًا باتًا ضرب رأس الأسطوانة بأشياء معدنية أو إدخال الإسفين في التماس بأداة صلبة حادة لنزعها (يمكن استخدام طريقة فعالة لقيادة العمود المرفقي للدوران بواسطة المبدئ ، وسيدفع الغاز عالي الضغط المتولد في الاسطوانة بعيدًا) لمنع خدش سطح المفصل بين كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة أو إتلاف طوقا الاسطوانة .

② تجميع رأس الاسطوانة.أثناء تجميع رأس الأسطوانة ، يجب الانتباه إلى إزالة بقع الزيت والشوائب من جميع أسطح الوصلات وفتحات مسامير كتلة الأسطوانة ، ونفخها نظيفة بالغاز عالي الضغط.لتجنب قوة الضغط غير الكافية للمسامير الموجودة على رأس الأسطوانة.من أجل منع احتكاك الخيط أثناء شد رأس الأسطوانة من التأثير على دقة عزم دوران البرغي ، يجب تطبيق طبقة من زيت التشحيم بالتساوي على البراغي والصواميل وسطح المفصل بين رأس الأسطوانة وكتلة الأسطوانة (يُحظر ذلك تمامًا لتطبيق شحم التزليق أو سوء استخدام مانع التسرب).عند شد براغي رأس الأسطوانة ، يجب شدها بشكل متماثل من الوسط إلى المحيط 3-4 مرات ، ويجب أن يصل الوقت النهائي إلى عزم الدوران المحدد ، مع وجود خطأ بنسبة 2٪ (بعد أن تصل درجة حرارة الاختبار الساخنة للمحرك إلى 80 ºC ، يجب شد رأس الأسطوانة المصنوع من الحديد الزهر مرة أخرى وفقًا لعزم الدوران المحدد).

(4) الاختيار الصحيح وتجميع بطانات الأسطوانات

ستؤثر جودة حشية الأسطوانة وطريقة التجميع الصحيحة بشكل مباشر على موثوقيتها وعمرها التشغيلي.

لذلك ، يجب أن تكون حشية الأسطوانة المختارة من نفس المواصفات والسماكة مثل الأسطوانة الأصلية ، مع سطح مستوٍ ، وملزمة ثابتة ، وخالية من الخدوش والخدوش والتجاعيد والصدأ.