Меры по предотвращению прогара прокладки цилиндра дизель-генераторной установки

1. Улучшить качество обслуживания и сборки двигателей.

После обследования и осмотра было установлено, что основным фактором прогара прокладки цилиндра было низкое качество ремонта двигателя.При ремонте двигателя по этой причине следует хорошо выполнить следующие моменты:

(1) Правильно установите гильзу цилиндра.

Перед установкой гильзы цилиндра в цилиндр тщательно удалите грязь и ржавчину с наружной поверхности гильзы цилиндра, от верха и низа посадочного отверстия блока цилиндров до заплечика подшипника, и хорошо отработайте пробную установку гильзу цилиндра и отверстие седла блока цилиндров.При пробной сборке (без водоблокирующего кольца) гильза цилиндра должна свободно вращаться в посадочном отверстии блока цилиндров без заклинивания.При радиальном встряхивании не должно быть явного ощущения зазора.Разница между верхней плоскостью гильзы цилиндра и верхней плоскостью блока цилиндров, а также высота между гильзами цилиндров под одной и той же головкой цилиндров должны соответствовать указанным требованиям.

В процессе запрессовки гильзы цилиндра следует использовать специальные инструменты для запрессовки, а усилие должно быть равномерным.Категорически запрещается наносить сильные удары по верхней поверхности втулка цилиндра для предотвращения локальной деформации горловины цилиндра.

(2) Усилить проверку неровностей воздушной крышки и блока цилиндров.

Коробление и деформация головки блока цилиндров или неровность блока цилиндров не соответствуют требованиям предвидения, что является фактором, вызывающим повторное прогорание прокладки цилиндра.Поэтому при вторичном и третичном техническом обслуживании, капитальном ремонте и замене прогоревших прокладок цилиндров необходимо их осматривать.Общий стандарт: встроенная прокладка цилиндра.Неровность ≯0,10 мм в диапазоне длин 300 мм;Разделенная головка блока цилиндров составляет ≯ 0,15 мм во всем диапазоне длин, а длина корпуса цилиндра менее 600 мм.Его неравномерность составляет ≯ 0,05 мм, а если длина больше 600 мм, его неравномерность составляет ≯ 0,10 мм.Головка блока цилиндров и блок цилиндров, неровности которых превышают установленные требования, должны быть подрезаны в соответствии с техническими требованиями.Выступ торцованной головки блока цилиндров и верхней поверхности гильзы цилиндра над блоком цилиндров должен соответствовать требованиям.В противном случае следует внести коррективы.

(3) Правильная разборка и сборка головки блока цилиндров

Правильная разборка и сборка головки блока цилиндров является важной гарантией продления срока службы дефектной прокладки цилиндра и предотвращения деформации головки блока цилиндров.Для этого следует отметить следующие моменты.

① Снятие головки блока цилиндров.При разборке ГБЦ ее следует проводить в холодном состоянии.Категорически запрещается разбирать головку блока цилиндров в горячем состоянии во избежание коробления и деформации.При разборке постепенно ослабьте его с обеих сторон к середине симметрично и несколько раз.При затруднении прочного снятия головки блока цилиндров с блока цилиндров категорически запрещается ударять по головке блока цилиндров металлическими предметами или вклинивать в шов острый твердый инструмент для ее поддевания (эффективным приемом может быть забивание коленчатый вал вращается стартером, а образующийся в цилиндре газ под высоким давлением раздвигает его), чтобы не поцарапать стыковочную поверхность между блоком цилиндров и головкой цилиндров или не повредить прокладка цилиндра .

② Головка цилиндра в сборе.При сборке головки блока цилиндров следует обратить внимание на удаление масляных пятен и загрязнений со всех поверхностей соединения и отверстий под болты блока цилиндров и их продувание газом под высоким давлением.Во избежание недостаточного усилия сжатия болтов на головке блока цилиндров.Чтобы трение резьбы при затяжке ГБЦ не влияло на точность затяжки болтов, на болты, гайки и поверхность соединения ГБЦ с блоком цилиндров следует равномерно нанести слой смазочного масла (категорически запрещается нанести консистентную смазку или использовать герметик не по назначению).При затяжке болтов ГБЦ их следует затягивать симметрично от середины к периферии в 3-4 раза, а окончательное время должно достигать заданного крутящего момента, с погрешностью ≯2% (После достижения двигателем температуры горячего испытания 80 ºC, чугунную головку блока цилиндров следует снова затянуть в соответствии с указанным крутящим моментом).

(4) Правильный выбор и сборка гильз цилиндров

Качество прокладки цилиндра и правильный способ сборки напрямую повлияют на его надежность и срок службы.

Поэтому выбранная прокладка цилиндра должна иметь те же характеристики и толщину, что и исходный цилиндр, с плоской поверхностью, прочным соединением и без царапин, вмятин, складок и ржавчины.