صيانة مولد محرك الغاز الطبيعي

تشارك Dingbo Power اليوم طرق الصيانة لمولد محرك الغاز الطبيعي ، آمل أن يكون ذلك مفيدًا لك.

تختلف تكاليف الصيانة حسب نوع المحرك وسرعته وحجمه وعدد أسطواناته.تشمل هذه التكاليف عادةً ما يلي:

• عمال الصيانة

• أجزاء المحرك والمواد مثل فلاتر الزيت ، وفلاتر الهواء ، وشمعات الإشعال ، والحشيات ، والصمامات ، وحلقات المكبس ، والمكونات الإلكترونية ، وما إلى ذلك ، والمواد الاستهلاكية مثل الزيت

• إصلاحات طفيفة وكبيرة.

يمكن إجراء الصيانة إما بواسطة موظفين داخليين أو يتم التعاقد مع جهات التصنيع أو الموزعين أو التجار بموجب عقود الخدمة.تبلغ تكلفة عقود الصيانة الكاملة (التي تغطي جميع الخدمات الموصى بها) بشكل عام ما بين سنت واحد إلى 2.5 سنت / كيلوواط ساعة حسب حجم المحرك وسرعته والخدمة.تتضمن العديد من عقود الخدمة الآن المراقبة عن بُعد لأداء المحرك وظروفه بالإضافة إلى السماح بالصيانة التنبؤية.عادةً ما تكون أسعار عقود الخدمة شاملة للجميع ، بما في ذلك وقت سفر الفنيين في مكالمات الخدمة.

تتكون الخدمة الموصى بها من عمليات الفحص / الضبط الروتينية ذات الفترات القصيرة والاستبدال الدوري لزيت المحرك والفلاتر ، وسائل التبريد ، وشمعات الإشعال (عادة من 500 إلى 2000 ساعة).يعد تحليل الزيت جزءًا من معظم برامج الصيانة الوقائية لمراقبة تآكل المحرك.يوصى عمومًا بإجراء إصلاح شامل بين 8000 و 30000 ساعة من التشغيل (انظر الجدول 2-5) يستلزم إعادة بناء رأس الأسطوانة والشاحن التوربيني.يتم إجراء إصلاح شامل بعد 30.000 إلى 72.000 ساعة من التشغيل ويتضمن استبدال المكبس / البطانة وفحص العمود المرفقي والمحامل والأختام.يتم عرض فترات الصيانة في الجدول 2-5.

تستند تكاليف الصيانة الواردة في الجدول 2-6 إلى تقديرات الشركة المصنعة للمحرك لعقود الخدمة التي تتكون من عمليات الفحص الروتينية والإصلاحات المجدولة لمجموعة مولدات المحرك.تعتمد التكاليف على 8000 ساعة تشغيل سنوية معبر عنها من حيث توليد الكهرباء السنوي.يمكن تقسيم صيانة المحرك إلى مكونات ثابتة يجب إجراؤها على أساس متكرر بغض النظر عن وقت تشغيل المحرك والمكونات المتغيرة التي تعتمد على ساعات التشغيل.قدم البائعون جميع تكاليف التشغيل والصيانة على أساس متغير لنظام في عملية التحميل الأساسي.

2.4.7 الوقود

بالإضافة إلى التشغيل بالغاز الطبيعي ، تعمل محركات الإشعال بالشرر على مجموعة متنوعة من أنواع الوقود الغازي البديل بما في ذلك:

• غاز البترول المسال (LPG) - خليط البروبان والبيوتان

• الغاز الحامض - غاز طبيعي غير معالج لأنه يأتي مباشرة من بئر الغاز.

• الغاز الحيوي - أي من الغازات القابلة للاحتراق الناتجة عن التحلل البيولوجي للنفايات العضوية ، مثل غاز طمر النفايات ، وغاز هضم مياه الصرف الصحي ، وغاز هضم النفايات الحيوانية

• غازات النفايات الصناعية - غازات التوهج والغازات المنبعثة من المصافي والمصانع الكيماوية ومصانع الصلب

• الغازات المُصنَّعة - عادةً غازات منخفضة ومتوسطة من وحدة حرارية بريطانية تُنتج كمنتجات للتغويز أو عمليات الانحلال الحراري تشمل العوامل التي تؤثر على تشغيل محرك الإشعال بالشرارة باستخدام أنواع وقود غازية بديلة ما يلي:

• قيمة التسخين الحجمي - نظرًا لأن وقود المحرك يتم توصيله على أساس الحجم ، فإن حجم الوقود في المحرك يزداد مع انخفاض قيمة التسخين ، مما يتطلب خفض المحرك من الوقود ذي المحتوى المنخفض من وحدة حرارية بريطانية.يكون تخفيف الألم أكثر وضوحًا مع المحركات ذات السحب الطبيعي ، واعتمادًا على متطلبات الهواء ، فإن الشحن التوربيني يعوض جزئيًا أو كليًا.

• خصائص الاشتعال الذاتي وميل التفجير لأنواع الوقود ذات معدل الأوكتان المنخفض مثل البروبان - يتميز هذا غالبًا بقيمة محسوبة تعرف باسم الميثان

رقم (MN).مختلف مصنعي مولدات الغاز قد يحسب رقم الميثان بشكل مختلف.تحتوي الغازات التي تحتوي على مكونات هيدروكربونية أثقل (البروبان ، والإيثان ، والبيوتان ، وما إلى ذلك) على رقم ميثان أقل لأنها تميل إلى الاشتعال الذاتي بسهولة أكبر.

• الملوثات التي قد تؤثر على عمر مكونات المحرك أو صيانة المحرك ، أو تؤدي إلى انبعاثات ملوثات للهواء تتطلب إجراءات تحكم إضافية.

• قد يتطلب الوقود المحتوي على الهيدروجين تدابير خاصة (بشكل عام إذا كان محتوى الهيدروجين من حيث الحجم أكبر من 5 في المائة) بسبب خصائص الهيدروجين الفريدة من حيث القابلية للاشتعال والانفجار.

يعرض الجدول 2-7 المكونات التمثيلية لبعض أنواع الوقود الغازي البديلة مقارنة بالغاز الطبيعي.لا يتم تضمين النفايات الصناعية والغازات المصنعة في الجدول لأن مكوناتها تختلف بشكل كبير حسب مصدرها.تحتوي عادةً على مستويات كبيرة من H2 و / أو CO. المكونات الشائعة الأخرى هي ثاني أكسيد الكربون وبخار الماء وواحد أو أكثر من الهيدروكربونات الخفيفة و H2S أو SO2.

تشكل الملوثات مصدر قلق لكثير من أنواع وقود النفايات ، وتحديداً مكونات الغازات الحمضية (H2S ، أحماض الهالوجين ، HCN ؛ الأمونيا ؛ الأملاح والمركبات المحتوية على معادن ؛ المركبات المحتوية على الهالوجين العضوي ، والكبريت ، والنيتروجين ، والسيليكون مثل السيلوكسانات) ؛والزيوت.في عملية الاحتراق ، تشكل مركبات الهالوجين والكبريت أحماض هالوجين ، وثاني أكسيد الكبريت ، وبعض ثاني أكسيد الكبريت ، وربما انبعاثات H2SO4.يمكن أن تتسبب الأحماض أيضًا في تآكل المعدات النهائية.يتأكسد جزء كبير من أي وقود نيتروجين إلى أكاسيد النيتروجين أثناء الاحتراق.لمنع تآكل المكونات وتآكلها ، يجب الحفاظ على الجسيمات الصلبة بتركيزات منخفضة جدًا.ستكون هناك حاجة إلى العديد من خطوات تنقية الوقود وفصل القطرات والترشيح إذا تجاوزت مستويات ملوثات الوقود مواصفات الشركات المصنعة.غالبًا ما يحتوي غاز مكبات النفايات على وجه الخصوص على مركبات الكلور ومركبات الكبريت والأحماض العضوية ومركبات السيليكون ، التي تملي المعالجة المسبقة.

بمجرد معالجتها ومقبولها للاستخدام في المحرك ، تتشابه ملفات أداء الانبعاثات الخاصة بالوقود البديل مع أداء محرك الغاز الطبيعي.على وجه التحديد ، يمكن عادةً الحفاظ على معدلات الانبعاثات المنخفضة للمحركات الخالية من الدهون في أنواع الوقود البديلة.