مرت بداية صيف عام 2021 ، ودخل المناخ رسميًا منتصف الصيف ، وتزداد درجة الحرارة بشكل يبعث على السخرية يومًا بعد يوم.في فصل الصيف هو موسم نقص الطاقة ، وغالبًا ما تحتاج مجموعات مولدات الديزل إلى التشغيل ، ويمكن أن تتسبب درجات الحرارة المرتفعة بسهولة في حدوث ذلك مجموعات مولدات الديزل أثناء العملية.يحدث خطأ ارتفاع درجة الحرارة ، مما يؤدي إلى انخفاض طاقة مجموعة المولد.في الحالات الشديدة ، تحدث أعطال خطيرة مثل سحب الأسطوانة والالتصاق وحرق البلاط وحرق المكبس.إذن ما الذي يسبب ارتفاع درجة حرارة مولد الديزل؟
1. التشغيل غير الطبيعي لنظام التبريد لمجموعة مولدات الديزل.
(1) المروحة معيبة.زاوية ريش المروحة خاطئة ، والشفرات مشوهة ، وشفرات المروحة مثبتة بشكل عكسي.فقط قم بتصحيح زاوية الشفرة أو استبدل مجموعة المروحة ؛إذا تعذر تغيير اتجاه تدفق الهواء بعد التثبيت العكسي ، فسيتم تقليل حجم الهواء بشكل كبير ، ويجب تجميعه بشكل صحيح.
(2) الحزام فضفاض.اضبط شد حزام محرك المروحة بشكل صحيح.
(3) تم حظر مجرى الهواء للرادياتير.عندما يتم حظر مجرى الهواء للمبرد الخاص بمجموعة مولدات الديزل ، سيتم تقليل مساحة تبديد الحرارة ، بحيث تكون سرعة تدفق الهواء بطيئة أو لا تتدفق ، ولا يمكن لمياه التبريد للوحدة أن تدور ، ولا يمكن للحرارة بشكل طبيعي ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الوحدة.
(4) ماسورة العادم مسدودة.عند تشغيل مجموعة مولدات الديزل ، لن يكون أنبوب العادم قادرًا على التسبب في تفريغ غاز العادم بسلاسة.سيتم تخزين جزء من غاز العادم في الاسطوانة.عندما تدخل السكتة الدماغية التالية ، لن يتمكن خليط الزيت والغاز الطازج من الدخول بشكل كامل.عند اشتعال شمعة الإشعال ، يكون انتشار اللهب وسرعة الاحتراق بطيئين ، ويكون وقت الاحتراق طويلًا جدًا ، مما يؤدي إلى الاحتراق اللاحق ، حيث تحترق الأجزاء الملامسة للغاز لفترة طويلة ولا يمكنها امتصاص الحرارة لتحريرها ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة.في الوقت نفسه ، نظرًا لعدم تصريف غاز العادم بسلاسة ، ترتفع درجة حرارة غاز العادم بشكل حاد أثناء العادم ، ويزداد الحمل الحراري للوحدة بأكملها ، مما يتسبب في حدوث مولد طاقة لارتفاع درجة الحرارة.
(5) مضخة الماء معطلة.فشلت بكرة مضخة الماء أو المكره وعمود مضخة الماء في التعاون ، مما تسبب في فصل المكره عن ناقل الحركة ، أو تآكل جزء المكره لمضخة المياه وانخفضت قدرة الضخ.
(6) أعطال الترموستات.تتمثل الوظيفة الرئيسية لمنظم الحرارة في ضبط درجة حرارة ماء التبريد تلقائيًا للحفاظ على مولد الديزل في أفضل نطاق لدرجات حرارة التشغيل.عند تعطل منظم الحرارة ، سيؤدي ذلك إلى درجة حرارة غير طبيعية لمحرك الديزل.
(7) فلتر الزيت مسدود.لا يمكن للزيت أن يدخل محرك الديزل بشكل طبيعي من خلال فلتر الزيت.يمكنه فقط الدخول إلى نقاط تزييت محرك الديزل من خلال الممر الجانبي.لا يتم ترشيح الزيت ، ومن السهل سد خط أنابيب النفط ، مما يتسبب في ضعف التشحيم ، وإغلاق خط أنابيب النفط ، وخلق أجزاء احتكاكية.لا يمكن تبديد الحرارة ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المولد.
(8) فلتر الزيت مسدود.يتم ضبط شاشة مرشح الزيت عند مدخل ممتص الزيت في وعاء الزيت لإزالة الفقاعات ومنع الحطام الأكبر من الدخول إلى مضخة الزيت.بمجرد انسداد فلتر الزيت ، سيتم قطع إمداد مجموعة مولدات الديزل بزيت التشحيم ، مما يؤدي إلى احتكاك جاف بأجزاء الاحتكاك في مجموعة المولد ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المولد.
2. يؤدي تسرب نظام التبريد ونظام زيت التشحيم إلى زيادة سخونة الوحدة.
(1) تسرب الماء في المبرد أو خط الأنابيب.سعة تخزين المياه لخزان المياه بمحرك الديزل محدودة ، ومجموعة المولدات عرضة للسخونة الزائدة بعد تسرب المياه.
(2) تسرب الزيت من وعاء الزيت أو مضخة الزيت.في هذا الوقت ، سوف يؤثر ذلك على إمداد الزيت لمجموعة مولدات الديزل (النقص أو الانقطاع).نظرًا لتقليل تأثير تبريد زيت المحرك بواسطة مجموعة المولد ، لا يمكن نقل حرارة أجزاء الاحتكاك في مجموعة مولدات الديزل ، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المولد.
ما سبق هو سبب ارتفاع درجة حرارة مولد الديزل الذي تشاركه شركة Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co.، Ltd. عندما يواجه المستخدم مشكلة ارتفاع درجة حرارة الوحدة ، يجب عليه العثور على السبب في الوقت المناسب والتعامل معه وفقًا لذلك. مولدات الديزل ، يرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.
