В чем причина перегрева дизель-генераторной установки

Прошло начало лета 2021 года, климат официально вступил в летний период, а температура день ото дня становится смехотворно высокой.Летом сезон дефицита электроэнергии, часто приходится включать дизель-генераторы, а жаркая погода может легко вызвать дизель-генераторные установки во время операции.Возникает ошибка перегрева, в результате чего мощность генераторной установки падает.В тяжелых случаях могут возникнуть серьезные неисправности, такие как вытягивание цилиндра, залипание, прогорание плитки и прогорание поршня.Так что же вызывает перегрев дизель-генераторной установки?

1. Ненормальная работа системы охлаждения дизель-генераторной установки.

(1) Вентилятор неисправен.Угол наклона лопастей вентилятора неправильный, лопасти деформированы, лопасти вентилятора установлены наоборот.Просто откорректируйте угол лопастей или замените блок вентилятора;если направление потока воздуха не может быть изменено после обратной установки, объем воздуха значительно уменьшается, и его следует правильно собрать.

(2) Ремень ослаблен.Правильно отрегулируйте натяжение ремня привода вентилятора.

(3) Забит воздуховод радиатора.Когда воздуховод радиатора дизель-генераторной установки заблокирован, площадь рассеивания тепла будет уменьшена, так что скорость воздушного потока будет низкой или не будет течь, охлаждающая вода блока не сможет циркулировать, а тепло не может рассеиваться нормально, вызывая перегрев устройства.

(4) Выхлопная труба забита.Когда дизель-генераторная установка работает, выхлопная труба не сможет обеспечить плавный выпуск выхлопных газов.Часть выхлопных газов будет храниться в цилиндре.Когда начнется следующий такт впуска, свежая масляно-газовая смесь не сможет полностью войти.Когда свеча зажигания воспламеняется, распространение пламени и скорость горения медленные, а время горения очень велико, что приводит к дожиганию. Детали, контактирующие с газом, горят в течение длительного времени и не могут поглощать тепло для выделения, что вызывает перегрев.В то же время из-за неравномерного отвода отработавших газов температура отработавших газов во время отвода резко возрастает, а тепловая нагрузка всего агрегата увеличивается, что приводит к генератор энергии перегреваться.

(5) Водяной насос неисправен.Шкив или крыльчатка водяного насоса и вал водяного насоса не взаимодействовали друг с другом, что приводило к выходу крыльчатки из зацепления с трансмиссией, или часть крыльчатки водяного насоса была изношена, и производительность насоса снизилась.

(6) Неисправность термостата.Основная функция термостата заключается в автоматической регулировке температуры охлаждающей воды для поддержания дизель-генераторной установки в наилучшем диапазоне рабочих температур.Неисправность термостата приводит к ненормальной температуре дизельного двигателя.

(7) Масляный фильтр забит.Обычно масло не может попасть в дизельный двигатель через масляный фильтр.Он может попасть в точки смазки дизеля только через перепускной канал.Масло не фильтруется, и маслопровод легко заблокировать, что приведет к плохой смазке, блокировке маслопровода и созданию фрикционных деталей.Тепло не рассеивается, что приводит к перегреву генераторной установки.

(8) Масляный фильтр забит.Сетка масляного фильтра устанавливается на входе масляного поглотителя в масляном поддоне для удаления пузырьков и предотвращения попадания более крупного мусора в масляный насос.При засорении масляного фильтра подача смазочного масла в дизель-генераторную установку будет прервана, что вызовет сухое трение на трущихся частях генераторной установки, что приведет к перегреву генераторной установки.

2. Негерметичность системы охлаждения и системы смазки приводит к перегреву агрегата.

(1) Утечка воды в радиаторе или трубопроводе.Емкость резервуара для воды дизельного двигателя ограничена, и генераторная установка подвержена перегреву после утечки воды.

(2) Утечка масла из масляного поддона или масляного насоса.В это время это повлияет на подачу масла дизель-генераторной установки (уменьшится или прервется).Поскольку генераторная установка снижает охлаждающий эффект моторного масла, тепло трущихся частей дизель-генераторной установки не может передаваться, что приводит к перегреву генераторной установки.

Вышеупомянутое является причиной перегрева дизельного генератора, разделяемой Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. Когда пользователь сталкивается с проблемой перегрева агрегата, он должен вовремя найти причину и устранить ее соответствующим образом. Если вы заинтересованы в дизельных генераторов, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.