تحليل مستوى الزيت غير الطبيعي في منشط الديزل MTU
من المهم معرفة أن محول مجموعة مولدات الديزل MTU يجب أن يحافظ على التدفق الطبيعي أثناء التشغيل.عندما يكون مستوى الزيت مرتفعًا جدًا (الصيف ، إلخ) ، من الضروري تجديد الزيت على الفور عندما يكون مستوى الزيت منخفضًا جدًا (الشتاء ، إلخ) للحفاظ على مستوى الزيت الطبيعي وضمان التشغيل الآمن للوحدة.سيؤثر مستوى الزيت لمولد الديزل MTU المرتفع جدًا أو المنخفض جدًا بشكل مباشر على التشغيل العادي لمولد الديزل MTU.
مستوى الزيت المرتفع: مع ارتفاع درجة حرارة الزيت ، يكون مستوى الزيت أعلى من مستوى الزيت ، لذلك حتى إذا وصل مستوى الزيت إلى ذروته ، فقد لا يكون مرئيًا.سبب ارتفاع مستوى الزيت هو أن التشغيل غير الطبيعي للمبرد يتسبب في ارتفاع درجة حرارة زيت المحول ، ويزيد الزيت بسبب التمدد الحراري.
إذا ارتفعت درجة الحرارة المحيطة بشكل كبير ، فسيكون مستوى الزيت مرتفعًا جدًا.نظرًا للتشغيل غير الطبيعي للمبرد ، إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا ، فتحقق مما إذا كان سطح المبرد مسدودًا بواسطة الغبار ، وما إذا كان يتم فتح الصمامات العلوية والسفلية لأنبوب الزيت ، وما إذا كانت الأنابيب مسدودة ، وما إذا كان تعمل المروحة بشكل طبيعي ، وما إذا كانت درجة حرارة وسيط التبريد مناسبة لمعدل التدفق.إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا ، فقم بالتصفية إلى المستوى المناسب.عندما يكون مستوى الزيت غير مرئي ، يرجى تحديد ارتفاع السلك الصحيح وترتيبه على ارتفاع مناسب.
المستوى المنخفض: مستوى الزيت أقل بكثير من مستوى الزيت المقابل لدرجة حرارة الزيت في ذلك الوقت.عندما يكون مستوى الزيت منخفضًا أو غير مرئي ، يرجى الحكم على أن مستوى الزيت منخفض جدًا.قد يكون سبب انخفاض مستوى الزيت هو انسكاب الزيت من مجموعة مولدات MTU .
تحليل عطل أسطوانة الزيت في مجموعة مولدات الديزل MTU
فيما يتعلق بفشل أسطوانة الزيت الخاصة بمجموعة مولدات الديزل MTU في توفير الزيت ، إذا تم حظر كاتم الصوت الخاص بمجموعة مولدات الديزل MTU أو فشل الشاحن التوربيني ، فقد لا يكون العادم سلسًا وقد يتسبب في ارتفاع درجات الحرارة في أنبوب العادم الفرعي.قم على الفور بإزالة الجزء العلوي من مخرج الشاحن التوربيني ، وفحص أنابيب العادم وكواتم الصوت على كلا الجانبين ، وحرك شفرات التوربينات يدويًا برفق.يعمل التوربين المناسب بسهولة وسلاسة.يتمتع التوربين الأيسر ببعض المقاومة مقارنة بالتوربين الأيمن ، لكن لا يزال بإمكانه الدوران بحرية.
قم بتشغيل مجموعة مولدات الديزل MTU فورًا ، وبعد التباطؤ لأكثر من عشر دقائق ، تكون درجة حرارة القصبة الهوائية والشاحن التوربيني مرتفعة ، لكنهما لا يتحولان إلى اللون الأحمر.نظرًا لتأثيره على الشاحن التوربيني ، من أجل التخلص من العطل ، تم فتح محطة الخلط لتحميل مجموعة مولدات الديزل MTU.في غضون 10 دقائق ، عانى أنبوب فرع العادم والشاحن التوربيني مرة أخرى من ارتفاع درجة الحرارة والاحمرار.بعد تفريغ مجموعة مولدات الديزل MTU ، يغمق أنبوب العادم الأحمر تدريجياً ، مما يشير إلى أن التوربين وكاتم الصوت يعملان بشكل طبيعي ، وأنبوب العادم الأحمر والشاحن التوربيني مرتبطان بحجم تحميل مجموعة مولدات الديزل MTU.
أعد تثبيت كاتم الصوت وأنبوب العادم ، وابدأ تشغيل مجموعة مولدات الديزل MTU.راقب بعناية حجم العادم لأنبوب العادم.اكتشف ما إذا كان حجم العادم ودرجة الحرارة متماثلين في كلا منفذي العادم يدويًا.أظهرت النتائج أن درجة حرارة العادم والضغط عند فتحة أنبوب العادم اليمنى كانت أقل ، وكان حجم العادم أيضًا أقل ، بينما كان ضغط العادم ودرجة الحرارة والحجم عند فتحة أنبوب العادم الأيسر أعلى.بناءً على ضغط العادم وحجم ودرجة حرارة فتحتَي العادم ، يمكن الاستدلال على أن المنظم الإلكتروني قد فشل ، أو أن مضخة الضغط العالي قد تعطلت ، مما تسبب في إمداد وقود غير كافٍ ، أو أن الأسطوانات الفردية أو الأسطوانات المتعددة لا يعمل.
ما ورد أعلاه هو محتوى تحليل الخطأ لأسطوانة الزيت الخاصة بوحدة مولد الديزل MTU التي لا تزود الزيت.إذا كان لديك أي أسئلة حول هذا الموضوع ، يرجى الحضور للتشاور معنا ، وسيكون لدينا متخصصون لشرح ذلك لك.
