يتم تثبيت حاقن وقود محرك الديزل على رأس الأسطوانة ، وتتمثل الوظيفة في وقود الديزل على شكل جزيئات دقيقة في غرفة الاحتراق ومزيج الهواء ، وتشكيل فوهة غرفة احتراق جيدة لمحرك الديزل ، والعمل طويل الأمد في درجات حرارة عالية وعالية بيئة الضغط وتآكل الغاز ، يتم غسل التدفق الداخلي عالي السرعة للأجزاء المتحركة من الشوائب الميكانيكية الدقيقة في الوقود والوقود بشكل متكرر.من السهل التآكل والتآكل وهو أحد أكثر الأجزاء المعيبة في نظام وقود محرك الديزل.اليوم ، Dingbo Electric Power ، و الشركة المصنعة للمولدات ، سيقدم لك تحليل السبب وحل عطل حاقن الديزل.
1. سوء الانحلال من حاقن الوقود.
عندما يكون ضغط الحقن منخفضًا جدًا ، فإن تآكل الفتحة النفاثة يحتوي على الكربون أو تآكل نهاية الزنبرك أو الانحدار المرن ، مما يؤدي إلى فتح الحاقن مسبقًا ، وتأخير الإغلاق ، وتشكيل ظاهرة الانحلال السيئ للرذاذ. عمل؛إذا انخفضت طاقة محرك الديزل متعدد الأسطوانات ، فإن أبخرة العادم ، لا يكون صوت تشغيل الماكينة طبيعيًا.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا لأن قطيرة الديزل ذات الحجم الكبير جدًا من الجسيمات لا يمكن حرقها بالكامل ، فإنها تتدفق إلى وعاء الزيت على طول جدار الأسطوانة ، مما يزيد من مستوى الزيت ، ويقلل من اللزوجة ، ويؤدي إلى تدهور التزييت ، وقد يتسبب في حادث حرق اسطوانة والا.
الحل: يجب تفكيك الحاقن بالتنظيف والصيانة وإعادة التصحيح.
2.تلف خط عودة حاقن الوقود.
عندما يتم ارتداء صمام الإبرة بشكل سيئ أو أن جسم صمام الإبرة غير متطابق بشكل وثيق مع غلاف الحاقن ، تزداد عودة الزيت للحاقن بشكل كبير ، حتى يصل بعضها إلى 0.1 ~ 0.3 كجم / ساعة.في حالة تلف أنبوب الزيت العائد أو تسريبه ، سيتم فقد الزيت العائد دون جدوى ، مما يؤدي إلى هدر.
لذلك ، يجب أن يكون أنبوب الإرجاع سليمًا ومغلقًا حتى يتدفق الزيت العائد بسلاسة إلى الخزان.إذا كان أنبوب الإرجاع متصلاً بفلتر الديزل ، فيجب تركيب طرفه في صمام أحادي الاتجاه لمنع الديزل الموجود في الفلتر من الدخول إلى الحاقن.
3. تضخم فتحة صمام الإبرة.
بسبب الحقن المستمر وتآكل تدفق الزيت عالي الضغط ، فإن فتحة فوهة الصمام الإبرة سوف تتآكل تدريجيًا ، مما يؤدي إلى انخفاض ضغط الحقن ، وتقليل مسافة الحقن ، وانحلال الديزل ضعيف ، وترسب الكربون في سوف تزداد الاسطوانة.
الحل: فتحة حاقن ثقب واحد أكبر بشكل عام من 1 مم ، ويمكن وضع كرة فولاذية بقطر 4 ~ 5 مم في نهاية الحفرة ، وطرقها برفق بمطرقة لتشوه البلاستيك المحلي فتحة الفوهة وتقليل الفتحة.حاقن الحقن المباشر المثقوب بسبب عدد الثقوب ، الفتحة الصغيرة ، يمكنهم فقط استخدام خرامة طحن فولاذية عالية السرعة في نهاية الفتحة تطرق بلطف ، إذا كان التصحيح لا يزال غير مؤهل ، يجب استبدال صمام الإبرة.
4. عضة صمام الإبرة.
سيجعل الماء أو الحمض الموجود في زيت الديزل صمام الإبرة يصدأ ويتعثر.بعد تلف مخروط الختم الخاص بصمام الإبرة ، سيتم أيضًا إرساء الغاز القابل للاحتراق في الأسطوانة في سطح التركيب لتكوين رواسب الكربون بحيث يتم قتل صمام الإبرة ، ويفقد الحاقن تأثير الحقن ، مما ينتج عنه الأسطوانة للتوقف عن العمل.
الحل: يمكن أن يكون صمام الإبرة زوجًا في الزيت المستخدم الذي يتم تسخينه حتى الغليان في الدخان ، ثم قم بإزالة واستخدام الوسادة بقطعة قماش ناعمة من ناحية ذيل إبرة مشبك المشبك ببطء ، يتم رسمها على زيت نظيف ، والسماح لصمام الإبرة في نشاط جسم الصمام طحن بشكل متكرر ، حتى يتمكن صمام الإبرة من ربط صمام يد ساعة الحصان من جسم الصمام للانسحاب ببطء منه.إذا لم يكن اختبار الحاقن مؤهلًا ، فيجب استبدال صمام الإبرة.
5. ارتداء على الوجه النهائي لجسم الإبرة.
نهاية وجه نهاية جسم صمام الإبرة بالحركة الترددية المتكررة لتأثير صمام الإبرة ، ستشكل حفرة تدريجيًا لفترة طويلة ، وبالتالي زيادة رفع صمام الإبرة ، وتؤثر على التشغيل الطبيعي للحاقن.
الحل: يمكن قص جسم الإبرة بالمطحنة لطحن هذا الوجه النهائي ، ثم طحنه بمعجون طحن ناعم على اللوحة الزجاجية.
6. حاقن الوقود ورأس الاسطوانة المشتركة ثقب تسرب النفط توجيه.
عندما يتم تثبيت حاقن الوقود برأس الأسطوانة ، يجب إزالة رواسب الكربون الموجودة في فتحة التثبيت بعناية.يجب أن تكون الحشية النحاسية مسطحة ، ولا يجوز استخدام صفيحة الأسبستوس أو أي مواد أخرى لتحل محلها ، وذلك لمنع تبديد الحرارة السيئ أو تأثير الختم.
إذا تم تصنيع الغسالة النحاسية ، فيجب معالجتها بالنحاس وفقًا للسمك المحدد للتأكد من أن مسافة الحاقن الممتد من مستوى رأس الأسطوانة يلبي المتطلبات الفنية.بالإضافة إلى ذلك ، يجب تثبيت لوحة ضغط الحاقن المقعرة لأسفل ، وتشديدها لتجنب التحيز من جانب واحد ، ويجب شدها وفقًا لعزم الدوران المحدد بالتساوي ، وإلا فإن رأس الحاقن سيكون بسبب انحراف التشوه وإنتاج زيت توجيه الغاز.
7.Needle صمام وفتحة دليل ارتداء الوجه.
الحركة الترددية المتكررة لصمام الإبرة في فتحة صمام الإبرة ، إلى جانب غزو الشوائب والأوساخ في زيت الديزل ، سيجعل السطح الإرشادي لفتحة صمام الإبرة يتآكل تدريجيًا بحيث تزداد الفجوة أو توجد خدوش ، مما يؤدي إلى زيادة تسرب الحاقن ، ويقل الضغط ، ويقل مقدار حقن الوقود ، والحقن الفاصل الزمني ، مما يؤدي إلى بدء تشغيل محرك الديزل أمر صعب.
الحل: عندما يكون تأخير وقت الحقن أكثر من اللازم ، لا يمكن للقاطرة أن تعمل ، في هذا الوقت يجب أن تحل محل زوج صمام الإبرة.
8. تظهر قطرات من الزيت في الحاقن.
عندما يعمل الحاقن ، سيتعرض مخروط الختم الخاص بجسم الصمام الإبرة للتأثير القوي المتكرر للصمام الإبرة ، إلى جانب تدفق الزيت عالي الضغط باستمرار من الحقن إلى الخارج ، سيظهر المخروط تدريجيًا النكات أو البقع ، وبالتالي فقدان الختم ، مما أدى إلى قطرات الزيت للحاقن.
عندما تكون درجة حرارة محرك الديزل منخفضة ، يصدر أنبوب العادم دخانًا أبيض ، ترتفع درجة حرارة المحرك ثم يتحول إلى دخان أسود ، وسوف يصدر أنبوب العادم صوتًا غير منتظم للمسدس.في هذه المرحلة ، إذا تم إيقاف إمداد الأسطوانة بالزيت ، فسيختفي صوت استخراج الدخان وإطلاقه.
الحل: يمكن تفكيك الحاقن ، في رأس صمام الإبرة بقليل من معجون طحن دقيق من أكسيد الكروم (انتبه لعدم الالتصاق في فتحة صمام الإبرة) لطحن المخروط ، ثم تنظيفه بزيت الديزل ، في اختبار الحاقن.إذا كانت لا تزال غير مؤهلة ، فأنت بحاجة إلى استبدال ملحقات صمام الإبرة.
إذا كنت مهتمًا بمولدات الديزل ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com.سوف نقدم الخدمة الأكثر مراعاة.
