تم تجهيز مولدات الديزل بشواحن توربينية على المحرك من أجل تعزيز قوة وحداتها الخاصة.وتتكون من أجزاء رئيسية مثل غلاف التوربين ، والغلاف الوسيط ، وغطاء الضاغط ، وجسم الدوار ، والمحامل العائمة.يتم توصيل غلاف التوربين بأنبوب عادم المحرك.يتم توصيل مدخل غلاف الضاغط بمرور الهواء لمرشح الهواء ، بينما يؤدي المخرج إلى أسطوانة المحرك.يتكون ناشر الضاغط من الفجوة بين غلاف الضاغط والغلاف الوسيط.
يتكون جسم الجزء المتحرك من عمود دوار ، ومكره ضاغط وتوربينات ملحومة على عمود الدوار.المكره الضاغط عبارة عن مصبوب من الألومنيوم والذهب ومثبت على عمود الدوار بصمولة.يجب فحص جسم الدوار للتأكد من توازنه الساكن والتوازن الديناميكي قبل تثبيته في الشاحن الفائق ، ويُسمح بأن تكون درجة عدم توازنه ضمن نطاق معين.
تصل سرعة الدوار لتوربين غاز العادم إلى عشرات الآلاف من الثورات ، ولا يمكن للمحامل الشائعة الاستخدام في الآلات العامة أن تضمن عمل الدوار بسرعة عالية.تستخدم المحامل العائمة بشكل شائع في الشعاعي شواحن توربينية لغاز العادم .توجد فجوات بين المحمل العائم وعمود الدوار والقذيفة الوسيطة.عندما يدور عمود الدوران بسرعة عالية ، فإن زيت التشحيم بضغط معين يملأ الفراغين ، بحيث يدور المحمل العائم في نفس الاتجاه مع عمود الدوران في أغشية الزيت الداخلية والخارجية.، ولكن سرعته الدورانية أقل بكثير من سرعة الدوار ، بحيث يتم تقليل السرعة الخطية النسبية للمحمل إلى فتحة المحمل وعمود الدوار بشكل كبير.بسبب طبقة الزيت المزدوجة ، يمكن توليد تبريد مزدوج الطبقة وتخميد مزدوج الطبقة.لذلك ، يتميز المحمل العائم بمزايا التشغيل الموثوق به في ظل السرعة العالية والحمل الخفيف ، مما يقلل من اهتزاز جسم الدوار ، والمعالجة والتفكيك المريحين.
يأتي زيت التشحيم الذي يتطلبه الشاحن التوربيني لغاز العادم من ممر الزيت الرئيسي للمحرك.بعد أن يتم ترشيحه مرة أخرى بواسطة المرشح الناعم ، فإنه يدخل الغلاف الوسيط للشاحن الفائق ، ويتدفق مرة أخرى إلى علبة المرافق من خلال مخرج الزيت السفلي لتشكيل دورة مستمرة لطريق زيت التشحيم.
من أجل منع الهواء المضغوط للضاغط وغاز عادم التوربين من التسرب إلى الغلاف الوسيط ، مما يؤدي إلى انخفاض تأثير الشحن الفائق وقوة التوربينات ، فضلاً عن تأثير درجة حرارة غاز العادم المرتفع على المحمل ، يتم توفير جهاز إحكام في الشاحن التوربيني لغاز العادم ، ومروحة الضاغط يتم تثبيت حلقة مطاطية على شكل O ولوحة مانعة للتسرب بين الغلاف الوسيط وعمود الدوار ؛يتم تثبيت حلقة مانعة للتسرب بين عمود الدوران والغلاف الوسيط.بالإضافة إلى ذلك ، من أجل منع زيت التشحيم من دخول الضاغط ، يتم أيضًا تركيب حاجز زيت على عمود الدوار في نهاية الضاغط.
يتم أيضًا تثبيت درع حراري بين الغلاف الوسيط وغطاء التوربين لتقليل التأثير المعاكس لغاز العادم عالي الحرارة على زيت التشحيم.عادةً ما يكون تبريد الشاحن التوربيني بغاز العادم هو تبريد الهواء الطبيعي ، وهناك أيضًا طبقة داخلية مائية في الغلاف الأوسط.أسهل طريقة لشحن محرك ديزل غير فائق الشحن هي تركيب شاحن فائق مناسب ، واستبدال أنابيب السحب والعادم ، وزيادة إمدادات الزيت بشكل مناسب ، وزيادة دائرة الزيت لتزييت الشاحن.يمكن حذف الهياكل الأخرى.يتغير.أظهرت الممارسة أنه يمكن زيادة قوة محرك الديزل بنسبة 20٪ إلى 30٪ ، ويمكن تحسين لون دخان العادم.
هيكل الشاحن التوربيني لغاز العادم لـ مجموعات مولدات الديزل يتم تقديمه هنا.آمل أن تساعدك.Dingbo Power هي شركة تصنيع مولدات تدمج تصميم مجموعات مولدات الديزل وتوريدها وتشغيلها وصيانتها.تبريد داخلي فائق الشحن ، رباعي الصمامات وتكنولوجيا التحكم الإلكتروني ، أداء فائق ، تخطيط مضغوط ، تنظيم احتراق دقيق وسريع ، أداء استجابة فورية جيد ، قدرة تحميل قوية ، احتياطي طاقة كبير ، طاقة قوية ، توفير الطاقة وحماية البيئة ، لأولئك الذين يعانون من محدودية موارد الطاقة.توفر الهندسة الميكانيكية والمناجم الكيميائية والمصانع والفنادق والعقارات والمدارس والمستشفيات والمؤسسات والمؤسسات الأخرى حماية طاقة آمنة ومستقرة وموثوقة.
