يوفر نظام الإثارة تيارًا مغناطيسيًا للملف الدوار لمولد الديزل.وتتمثل مهمتها الرئيسية في الحفاظ على جهد المولد عند مستوى معين ، وتوزيع الطاقة التفاعلية بشكل معقول وتحسين استقرار تشغيل نظام الطاقة.يمكن ملاحظة أن صيانة وتصحيح نظام الإثارة لهما أهمية كبيرة لضمان التشغيل الآمن لإنتاج الكهرباء.
ومع ذلك ، فإننا نعلم أيضًا أن أي جهاز قد يكون به عيوب في التشغيل.إن كيفية تشخيص الأعطال وإزالتها بسرعة هي مسؤولية ومهمة مهمة لموظفي الصيانة ، ونظام الإثارة ليس استثناءً.لذلك ، تتناول هذه المقالة الأخطاء الشائعة والتدابير المضادة لـ مولد ديزل نظام الإثارة.
1. الأخطاء الشائعة والإجراءات المضادة لنظام إثارة مولد الديزل
1.1 فشل الإثارة
عندما يتعذر على المولد تحديد الجهد الأولي بعد أن يصدر نظام الإثارة أمر الإثارة ، والذي يسمى فشل الإثارة ، نظرًا لوجود العديد من نماذج نظام إثارة مولد الديزل ، وهناك اختلافات في ضبط المعلمات وعرض الإشارة ، على سبيل المثال ، إثارة EXC9000 النظام ، عندما لا يزال جهد طرف المولد أقل من 10٪ من الجهد المقدر للمولد خلال 10 ثوانٍ ، فإن شاشة عرض المنظم ستبلغ عن إشارة "فشل الإثارة".
هناك أسباب عديدة لفشل الإثارة المتراكمة ، والأسباب الشائعة هي:
(1) هناك إغفالات أثناء فحص بدء التشغيل ، مثل مفتاح الإثارة ، ومفتاح الاستثارة ، ومفتاح مقعد الأمان للمحول المتزامن ، وما إلى ذلك غير مغلق.
(2) دائرة الإثارة معيبة ، مثل الخطوط المفكوكة أو المكونات التالفة.
(3) فشل المنظم.
(4) المشغل غير معتاد على العملية ، ووقت الضغط على زر الإثارة قصير جدًا ، أقل من 5 ثوانٍ.
حل:
(1) تحقق من حالة التمهيد بدقة وفقًا للإجراءات ، وراجع جميع الروابط لتجنب السهو.
(2) راقب بعناية.إذا كنت تشك في أن دائرة الإثارة معيبة ، فاحكم من خلال ملاحظة تنشيط موصل الإثارة وصوت السحب.إذا لم يكن هناك صوت ، فقد يكون هناك عطل في الدائرة ؛إذا كان هناك عطل في المنظم ، فيمكنك ملاحظة ضوء مؤشر التبديل بلوحة المنظم.ما إذا كان مصباح مؤشر الإدخال قيد التشغيل دائمًا ، وإذا كان الضوء مطفئًا ، فتحقق من الأسلاك وما إذا كان قد تم إصدار أمر الكمبيوتر المضيف.
(3) بعد إصلاح الجهاز ، تحقق مما إذا كان وضع الإثارة لواجهة الإنسان والآلة مناسبًا ، وأعد تشغيل الجهاز عن طريق ضبط وضع الإثارة أو تغيير القناة.
(4) تم ترك العديد من حالات الفشل بعد الصيانة والإصلاح من العمليات السابقة.إذا كنت تتذكر بصبر ما قمت بنقله ، يمكنك العثور على بعض العلامات ، مثل ما إذا كان الدوار وكابل إخراج الإثارة متصلين بشكل عكسي.
2.2 الإثارة غير المستقرة
أثناء تشغيل المولد ، يكون تذبذب الإثارة كبيرًا جدًا.على سبيل المثال ، تزداد بيانات تشغيل نظام الإثارة ، ولكنها في بعض الأحيان تكون طبيعية وغير منتظمة ، ولا يزال من الممكن إجراء تعديل الجمع والطرح.
الأسباب المحتملة هي:
(1) ناتج جهد التحكم في النبض لتحويل الطور غير طبيعي.
(2) تغيرات درجة الحرارة البيئية وتتأثر المكونات بالاهتزاز والأكسدة والخلل.
حل:
للسبب الأول ، تحقق أولاً مما إذا كان مصدر طاقة الإثارة طبيعيًا ، وتحقق مما إذا كانت القيمة المعطاة والقيمة المقاسة (جهد المولد أو تيار الإثارة) التي تتم معالجتها بواسطة وحدة التكيف طبيعية.
للسبب الثاني ، استخدم راسم الذبذبات لمراقبة ما إذا كان شكل الموجة المعدل قد اكتمل ، ثم استخدم مقياس متعدد للتحقق مما إذا كان أداء الثايرستور طبيعيًا.سيحدث هذا النوع من الفشل عندما تتغير حالة لحام الأسلاك وخصائص المكونات ، ويجب تعزيز الصيانة والتصحيح واستبدالهما في الوقت المناسب.يمكن أن تقلل المكونات الإشكالية من احتمال حدوث مثل هذه الإخفاقات.
2.3 إزالة الإثارة غير الطبيعية
بعد فصل مجموعة مولدات الديزل عن شبكة الطاقة ، يجب أن يخفف جهاز إزالة الإثارة المغناطيسية المتبقية في جهاز الإثارة في أسرع وقت ممكن.تشمل طرق إزالة المغناطيسية إزالة مغنطة العاكس وإزالة مغناطيسية المقاومة.تشمل أسباب فشل إزالة مغنطة العاكس أسباب الدائرة ، وفشل عمود التحكم SCR ، وإمداد طاقة التيار المتردد غير الطبيعي ، وزاوية الزناد الرائدة الصغيرة جدًا لمرحلة التحويل العكسي.لذلك ، فإن الحل هو تقوية الصيانة اليومية ، وتنظيف الغبار بانتظام في الجهاز ، ثم وضع معجون موصل على كسر إزالة الإثارة ، وشبكة إطفاء القوس الكهربائي وأجزاء أخرى لمنع الآلية من التشويش.
للحفاظ على نظام الإثارة لمولد ديزل بحالة جيدة ، بالإضافة إلى تعزيز الصيانة والإدارة ، وإزالة الغبار بانتظام ، والاختبار والاختبار ، يجب أيضًا الانتباه إلى تحليل وملخص الأعطال الشائعة.تمامًا مثل خطط الطوارئ ، يمكن أن يؤدي مسح إجراءات وطرق استكشاف الأخطاء وإصلاحها الشائعة إلى تقليل وقت استكشاف الأخطاء وإصلاحها بشكل كبير وإرساء أساس متين لضمان الإنتاج الآمن لمجموعة مولدات الديزل وتحسين كفاءة توليد الطاقة.
