بعد الإصلاح ، ستكون طاقة مولد الديزل أقل من ذي قبل.لماذا؟أبلغ العديد من المستخدمين عن استشارة مثل هذه الأسئلة.نعم ، نظرًا لأن قوة مجموعة مولدات الديزل تتناقص بعد الإصلاح ، يجب أن يكون هناك سبب.
ما هي أسباب تقليل الطاقة لمولدات الديزل بعد الإصلاح？
1- قد يكون هناك حدود صارمة لتكامل اعدادات المولد المكونات ، التي يمكن أن تصل إلى أفضل استهلاك للوقود وحالة طاقة لمحرك الديزل بعد التشغيل والاختبار قبل مغادرة المصنع ، ولكن قد يكون مرشح الهواء غير نظيف بعد الإصلاح.
2 إن زاوية تقدم إمداد الزيت كبيرة جدًا وصغيرة جدًا.
3. ماسورة العادم مسدودة.
4. توتر المكبس و بطانة الاسطوانة.
5- خلل في نظام الوقود.
6. فشل مجموعة رأس الاسطوانة ، فشل نظام التبريد والتشحيم.
7. سطح عمود ربط العمود المرفقي و مجلة قضيب العمود المرفقي خشن.
كيفية حل مشكلة نقص الطاقة لمولدات الديزل بعد الإصلاح؟
في الحقيقة ، الحل بسيط للغاية.إذا لم يكن الفلتر نظيفًا ، يمكنك تنظيف قلب مرشح هواء الديزل وإزالة الغبار الموجود على عنصر مرشح الورق.إذا لزم الأمر ، استبدل عنصر المرشح بعنصر جديد.
استكشاف أخطاء انسداد أنبوب العادم وإصلاحها: أولاً ، نتحقق مما إذا كان هناك الكثير من الغبار المتراكم في أنبوب العادم.بشكل عام ، الضغط الخلفي لأنبوب العادم لا يزيد عن 3.3kpa.عادة ، يمكننا دائمًا الاهتمام بتنظيف غبار أنبوب العادم السفلي.إذا كان إمداد الزيت كبيرًا جدًا أو صغيرًا جدًا ، فيجب أن نتحقق مما إذا كان برغي اقتران عمود محرك حقن الوقود مفكوكًا ، وإذا كان الأمر كذلك ، فقم بإحكام ربط البراغي.
الأسباب والحلول المذكورة أعلاه لتقليل الطاقة لمحرك الديزل الذي تم ضبطه بعد الإصلاح ، نأمل في تقديم المساعدة للمستخدمين ومساعدة المستخدمين على حل مشكلة تقليل الطاقة لمجموعة مولدات الديزل بعد الإصلاح.
بعد إصلاح مجموعة مولدات الديزل ، إذا تم التحميل دون تشغيل ، فقد يكون لها بعض العواقب.
1.بعد إصلاح المحرك الجديد أو مولد الديزل ، تم استبدال بطانة الأسطوانة ، المكبس ، حلقة المكبس ، جلبة المحمل وأجزاء أخرى.أدت العملية المحملة دون التشغيل الكافي إلى تآكل مبكر للأجزاء ، وسحب بعض الأسطوانات وحرق بوش.على سبيل المثال ، بعد الإصلاح الشامل ، تم تشغيل مولد الديزل مباشرة على التحميل دون تشغيل كما هو مطلوب ، وحدث احتراق البلاط في غضون 20 ساعة.
2 عندما يتوقف مولد الديزل فائق الشحن فجأة عن العمل بسرعة عالية ، تتوقف مضخة الزيت على الفور عن الدوران ويتوقف الزيت الموجود في الشاحن الفائق عن التدفق.إذا كانت درجة حرارة مشعب العادم عالية جدًا في هذا الوقت ، فسيتم امتصاص حرارته في غلاف الشاحن الفائق ، والذي سيخبز زيت المحرك هناك في رواسب الكربون وسد مدخل الزيت ، مما يؤدي إلى نقص الزيت في غلاف العمود ، تسريع تآكل العمود الدوار وجلبة العمود ، وحتى "لدغة" عواقب وخيمة.لذلك ، قبل أن يتوقف مولد الديزل فائق الشحن عن العمل ، يجب إزالة الحمل أولاً لجعله خاملاً لبضع دقائق ، ثم إيقاف التشغيل بعد انخفاض درجة حرارة مولد الديزل.
3- استخدم زيت ديزل رديء.عند استخدام ديزل غير مؤهل ، فإن رقم السيتان لا يفي بالمعيار ، مما يؤدي إلى احتراق سيئ لمولد الديزل ، وزيادة ترسب الكربون ، وسحب الأسطوانة بسبب تلبيد حلقة المكبس.في الوقت نفسه ، يعمل الديزل السفلي أيضًا على تسريع تآكل مكبس مضخة حقن الوقود وصمام المخرج وفوهة حقن الوقود لحاقن الوقود.
4. بعد مولد ديزل بدأ باردًا ، قم بتشغيل مولد الديزل بسرعة عالية على الفور.بعد بدء التشغيل على البارد ، نظرًا للحالة الباردة ، ولزوجة الزيت العالية ومقاومة التدفق الكبيرة ، يتأخر وقت دخول الزيت إلى زوج الاحتكاك ، ولا يتم تشحيم جميع أجزاء مولد الديزل بالكامل ، مما يؤدي إلى ضعف التزييت وتلف التروس ومحامل مولد الديزل ، مما يؤدي إلى تفاقم تآكل الأسطوانة وشجيرة التحميل.على وجه الخصوص ، تتسبب فرصة توليد طاقة الديزل بشاحن توربيني في استئصال عمود الدوران للشاحن التوربيني.لذلك ، يجب أن يتوقف مولد الديزل فائق الشحن عن العمل لفترة من الوقت بعد بدء التشغيل ، ولا يمكن زيادة السرعة إلا بعد ارتفاع درجة حرارة الزيت ، وتحسن السيولة ويتم تشحيم الشاحن الفائق بالكامل ، وهو أمر أكثر أهمية في الشتاء البارد.
