Razões para redução de energia do gerador a diesel após revisão

Após a revisão, a potência do gerador a diesel será menor do que antes.Por que?Muitos usuários relataram consultar tais questões.Sim, uma vez que a potência do grupo gerador a diesel diminui após a revisão, deve haver um motivo.

Quais são as razões para a redução de energia do grupo gerador a diesel após a revisão?

1. Pode ser que existam limites estritos para a integração de grupo gerador componentes, que podem atingir o melhor consumo de combustível e estado de potência do motor a diesel após o comissionamento e teste antes de sair da fábrica, mas o filtro de ar pode ficar sujo após a revisão.

2. O ângulo de avanço do fornecimento de óleo é muito grande e muito pequeno.

3.O tubo de escape está bloqueado.

4. O pistão e a camisa do cilindro estão tensos.

5. O sistema de combustível está com defeito.

6. Falha do grupo de cabeçote do cilindro, falha do sistema de refrigeração e lubrificação.

7. A superfície do eixo da biela e do munhão da biela do virabrequim está rugosa.

Como resolver a falta de energia do gerador a diesel após a revisão?

Na verdade, a solução é muito simples.Se o filtro não estiver limpo, você pode limpar o núcleo do filtro de ar diesel e remover a poeira do elemento do filtro de papel.Se necessário, substitua o elemento filtrante por um novo.

Solução de problemas de bloqueio do tubo de escape: primeiro, verificamos se há muita poeira acumulada no tubo de escape.Geralmente, a contrapressão do tubo de escape não é superior a 3,3 kpa.Normalmente, podemos sempre prestar atenção à limpeza da poeira do tubo de escape inferior.Se o suprimento de óleo for muito grande ou muito pequeno, devemos verificar se o parafuso do acoplamento do eixo de acionamento da injeção de combustível está solto, caso esteja, aperte os parafusos.

As razões e soluções acima para a redução de potência do grupo gerador a diesel após a revisão, esperamos trazer ajuda aos usuários e ajudá-los a resolver o problema da redução de energia do grupo gerador a diesel após a revisão.

Após a revisão do grupo gerador a diesel, se estiver em carga sem funcionar em operação, pode haver algumas consequências.

1.Após a revisão do novo motor ou gerador a diesel, a camisa do cilindro, o pistão, o anel do pistão, a bucha do mancal e outras peças foram substituídos.A operação carregada sem rodar o suficiente resultou em desgaste prematuro de peças, alguns tracionamentos de cilindros e queima da bucha.Por exemplo, após uma revisão, um gerador a diesel operou diretamente em carga sem rodar conforme necessário e a queima da telha ocorreu em 20h.

2. Quando o gerador a diesel superalimentado para repentinamente de funcionar em alta velocidade, a bomba de óleo para imediatamente de girar e o óleo no superalimentador também para de fluir.Se a temperatura do coletor de escapamento estiver muito alta neste momento, seu calor será absorvido pela carcaça do superalimentador, que queimará o óleo do motor em um depósito de carbono e bloqueará a entrada de óleo, resultando em falta de óleo na manga do eixo, acelerando o desgaste do eixo rotativo e da luva do eixo e até "mordendo" sérias conseqüências.Portanto, antes que o gerador a diesel superalimentado pare de funcionar, a carga deve ser removida primeiro para deixá-lo ocioso por alguns minutos e, em seguida, desligada após a temperatura do gerador a diesel cair.

3.Use óleo diesel inferior.Ao usar diesel não qualificado, o número de cetano não atende ao padrão, resultando em combustão deficiente do gerador a diesel, mais deposição de carbono e tração do cilindro causada pela sinterização do anel do pistão.Ao mesmo tempo, o diesel inferior também acelera o desgaste do êmbolo da bomba de injeção de combustível, da válvula de saída e do bico injetor de combustível do injetor de combustível.

4. Após o gerador de diesel   é iniciado a frio, ligue o gerador a diesel em alta velocidade imediatamente.Após a partida a frio, devido ao estado frio, alta viscosidade do óleo e grande resistência ao fluxo, o tempo de entrada do óleo no par de fricção fica atrasado e todas as partes do gerador a diesel não são totalmente lubrificadas, resultando em má lubrificação e danos às engrenagens e mancais do gerador a diesel, agravando o desgaste do cilindro e da bucha do mancal.Em particular, a oportunidade de geração de energia a diesel turboalimentado faz com que o eixo rotativo do turbocompressor seja eliminado.Portanto, o gerador a diesel superalimentado deve ficar inativo por um tempo após a partida, e a velocidade só pode ser aumentada depois que a temperatura do óleo aumentar, a fluidez melhorar e o superalimentador estiver totalmente lubrificado, o que é mais importante no inverno frio.