Raisons de la réduction de puissance du générateur diesel après révision

Après la révision, la puissance du générateur diesel sera plus petite qu'avant.Pourquoi?De nombreux utilisateurs ont déclaré avoir consulté de telles questions.Oui, puisque la puissance du groupe électrogène diesel diminue après la révision, il doit y avoir une raison.

Quelles sont les raisons de la réduction de puissance du groupe électrogène diesel après révision ?

1.Il se peut qu'il y ait des limites strictes à l'intégration de groupe électrogène composants, qui peuvent atteindre la meilleure consommation de carburant et l'état de puissance du moteur diesel après la mise en service et les tests avant de quitter l'usine, mais le filtre à air peut être sale après la révision.

2. L'angle d'avance de l'alimentation en huile est trop grand et trop petit.

3.Le tuyau d'échappement est bouché.

4. Le piston et la chemise de cylindre sont tendus.

5. Le système de carburant est défectueux.

6. Défaillance du groupe de culasse, défaillance du système de refroidissement et de lubrification.

7. La surface de l'arbre de la bielle et du tourillon de la bielle du vilebrequin est rendue rugueuse.

Comment résoudre la pénurie d'électricité du générateur diesel après la révision ?

En fait, la solution est très simple.Si le filtre n'est pas propre, vous pouvez nettoyer le noyau du filtre à air diesel et enlever la poussière sur l'élément filtrant en papier.Si nécessaire, remplacez l'élément filtrant par un neuf.

Dépannage du blocage du tuyau d'échappement : nous vérifions d'abord s'il y a trop de poussière accumulée dans le tuyau d'échappement.Généralement, la contre-pression du tuyau d'échappement ne dépasse pas 3,3 kpa.Habituellement, nous pouvons toujours faire attention au nettoyage de la poussière du tuyau d'échappement inférieur.Si l'alimentation en huile est trop grande ou trop petite, nous devons vérifier si la vis de l'accouplement de l'arbre d'entraînement d'injection de carburant est desserrée, si c'est le cas, serrez les vis.

Les raisons et les solutions ci-dessus pour la réduction de puissance du groupe électrogène diesel après la révision, nous espérons apporter de l'aide aux utilisateurs et aider les utilisateurs à résoudre le problème de la réduction de puissance du groupe électrogène diesel après la révision.

Après la révision du groupe électrogène diesel, s'il est en charge sans fonctionner, cela peut avoir des conséquences.

1.Après la révision du nouveau moteur ou générateur diesel, la chemise de cylindre, le piston, le segment de piston, le coussinet et d'autres pièces ont été remplacés.L'opération chargée sans rodage suffisant a entraîné une usure précoce des pièces, ainsi que des tirages de cylindres et des brûlures de Bush.Par exemple, après une révision, un générateur diesel a fonctionné directement en charge sans rodage comme requis, et la combustion des tuiles s'est produite dans les 20h.

2. Lorsque le générateur diesel suralimenté s'arrête soudainement de fonctionner à grande vitesse, la pompe à huile s'arrête immédiatement de tourner et l'huile dans le compresseur s'arrête également de couler.Si la température du collecteur d'échappement est très élevée à ce moment, sa chaleur sera absorbée dans le boîtier du compresseur, qui y fera cuire l'huile moteur dans un dépôt de carbone et bloquera l'entrée d'huile, entraînant un manque d'huile dans le manchon d'arbre, accélérant l'usure de l'arbre en rotation et du manchon d'arbre, et même "mordant" de graves conséquences.Par conséquent, avant que le générateur diesel suralimenté ne s'arrête de fonctionner, la charge doit d'abord être retirée pour le rendre inactif pendant quelques minutes, puis s'arrêter après que la température du générateur diesel ait chuté.

3.Utilisez de l'huile diesel de qualité inférieure.Lors de l'utilisation de diesel non qualifié, l'indice de cétane ne respecte pas la norme, ce qui entraîne une mauvaise combustion du générateur diesel, davantage de dépôts de carbone et une traction du cylindre causée par le frittage des segments de piston.Dans le même temps, le diesel de qualité inférieure accélère également l'usure du piston de la pompe d'injection de carburant, de la soupape de sortie et de la buse d'injection de carburant de l'injecteur de carburant.

4. Après la générateur diesel   est démarré à froid, faites immédiatement fonctionner le générateur diesel à grande vitesse.Après le démarrage à froid, en raison de l'état froid, de la viscosité élevée de l'huile et de la grande résistance à l'écoulement, le temps d'entrée de l'huile dans la paire de friction est en retard et toutes les pièces du générateur diesel ne sont pas entièrement lubrifiées, ce qui entraîne une mauvaise lubrification et des dommages aux engrenages. et roulements du générateur diesel, et aggravant l'usure du cylindre et du coussinet.En particulier, l'opportunité de génération d'énergie diesel turbocompressée provoque l'ablation de l'arbre rotatif du turbocompresseur.Par conséquent, le générateur diesel suralimenté doit tourner au ralenti pendant un certain temps après le démarrage, et la vitesse ne peut être augmentée qu'après que la température de l'huile augmente, la fluidité s'améliore et le compresseur est entièrement lubrifié, ce qui est plus important en hiver froid.