أوضاع تنظيم السرعة لـ مولد طاقة هي: EFI والتحكم الكهربائي.كلاهما ينتمي إلى تنظيم السرعة الإلكتروني.يكمن الاختلاف في وضع التحكم في تنظيم السرعة الميكانيكية.الآن ، ستقدم Dingbo electric power ، وهي شركة محترفة لتصنيع مولدات الديزل ، الفرق بين وضع تنظيم السرعة للحاقن الكهربائي لمولد الديزل والمنظم الكهربائي من وضع تنفيذ تنظيم السرعة ووضع التحكم في حقن الوقود.
1 ، وضع تنفيذ التحكم في السرعة: يقوم مستشعر السرعة بتغذية إشارة السرعة الخاصة بالجهاز إلى الحاكم.يقوم الحاكم بتحويل الاختلاف إلى إشارة تحكم في السرعة من خلال مقارنة قيمة السرعة المحددة مسبقًا ، ويدفع المشغل للتحكم في رف إمداد الزيت أو الغلاف المنزلق لتحقيق التحكم في السرعة.تعتمد إشارة إمداد الزيت فقط على إشارة السرعة ، ويتم تحقيق تنظيم إمداد الزيت من خلال العمل الميكانيكي للمشغل.
تستخدم آلة EFI السرعة ووقت الحقن ودرجة حرارة الهواء الداخل وضغط هواء السحب ودرجة حرارة الوقود ودرجة حرارة ماء التبريد وأجهزة استشعار أخرى لنقل الإشارات.يتم إدخال بيانات الكشف في الوقت الحقيقي في الكمبيوتر (ECU) في نفس الوقت ، ومقارنتها بقيمة معلمة المجموعة المخزنة أو خريطة المعلمة.بعد المعالجة والحساب ، يتم إرسال التعليمات إلى المشغل وفقًا للقيمة المستهدفة المحسوبة.
2 ، ضغط حقن الوقود: يقوم المنظم الكهربائي بحقن الديزل في الأسطوانة من خلال مضخة الزيت التقليدية ذات الضغط العالي.ضغط الحقن مقيد بصمام الضغط على الحاقن.عندما يصل ضغط الوقود في أنبوب الزيت عالي الضغط إلى القيمة المحددة لصمام الضغط ، سيتم فتح الصمام وحقنه في الأسطوانة.بسبب تأثير التصنيع الميكانيكي ، لا يمكن أن يكون ضغط صمام الضغط مرتفعًا جدًا.
يتم إنتاج محرك EFI بواسطة مضخة زيت عالية الضغط في غرفة الزيت عالية الضغط للحاقن.يتحكم صمام الملف اللولبي في الحاقن لحقن الزيت.عند حقن الزيت ، يتحكم نظام التحكم الإلكتروني في صمام الملف اللولبي لفتحه لحقن الزيت عالي الضغط في الأسطوانة.لا يتأثر ضغط الزيت عالي الضغط بصمام الضغط ، لذلك يمكن أن يزيد الضغط كثيرًا.يتم زيادة ضغط حقن الديزل من 100 ميجا باسكال إلى 180 ميجا باسكال ، ومن الواضح أن ضغط الحقن يمكن أن يحسن جودة خلط الديزل والهواء ، ويقصر وقت تأخير الاشتعال ، ويجعل الاحتراق أكثر سرعة وشمولاً ، ويقلل من انبعاث العادم.
وضع تنظيم السرعة مولد ديزل.
3 ، التحكم المستقل في ضغط الحقن: يرتبط ضغط الحقن لنظام إمداد زيت مضخة الضغط العالي بسرعة وحمل محرك الديزل.هذه الخاصية غير مواتية للاقتصاد في استهلاك الوقود والانبعاثات عند السرعات المنخفضة وظروف التحميل الجزئي.
لا يعتمد نظام إمداد الوقود لمحرك EFI على التحكم في ضغط الحقن في السرعة والحمل ، ويمكنه تحديد ضغط الحقن المناسب للحقن المستمر ، بحيث يمكن لمجموعة مولدات الديزل الحفاظ على الأداء الاقتصادي الجيد وانبعاثات العادم المنخفضة في ظل ظروف التشغيل المختلفة .
4 ، التحكم المستقل في توقيت حقن الوقود: يتم تشغيل مضخة الضغط العالي للمنظم الكهربائي بواسطة عمود كامات المحرك.يعتمد توقيت الحقن على زاوية دوران عمود الكامات.بشكل عام ، سيتم تحديد توقيت الحقن بعد التعديل.
يتم ضبط توقيت حقن EFI بواسطة صمام الملف اللولبي الذي يتم التحكم فيه بواسطة نظام التحكم الإلكتروني.المقياس الرئيسي للتوازن هو تحقيق التوازن بين معدل استهلاك الوقود والانبعاثات.
5 ، القدرة على قطع الوقود بسرعة: يجب قطع الوقود بسرعة في نهاية الحقن.إذا تعذر قطع الوقود بسرعة ، فسيتم حقن الديزل تحت ضغط منخفض ، مما ينتج عنه احتراق غير كاف ودخان أسود ، مما يؤدي إلى زيادة انبعاثات العادم.يمكن للصمام الكهرومغناطيسي عالي السرعة المستخدم في حاقن EFI قطع الوقود بسرعة.لا يمكن لمضخة الزيت عالية الضغط للمنظم الكهربائي القيام بذلك.
هناك أنواع مختلفة من مجموعات مولدات الديزل في Dingbo Power.إذا كنت مهتمًا أيضًا بمنتجات Dingbo Power ، فيرجى الاتصال بنا عبر البريد الإلكتروني dingbo@dieselgeneratortech.com واختيارنا للتأكد من أنك لن تندم.
