الصوت غير الطبيعي لمولد الديزل هو خطأ شائع ، سيظهر هذا الخطأ في أجزاء مختلفة من محرك الديزل ، وهناك العديد من أنواع الصوت غير الطبيعي ، ومن الصعب استكشاف الأخطاء وإصلاحها.لذلك ، تحاول هذه الورقة تحليل أسباب الضوضاء غير الطبيعية المختلفة في مولدات الديزل ، وتلخص طرق التشخيص ذات الصلة.صوت محرك الديزل غير الطبيعي لمولد الديزل ينقسم الصوت غير الطبيعي إلى نظام وقود ناتج عن صوت غير طبيعي ونظام ميكانيكي ناتج عن فئتين.النوع الأول من الصوت غير الطبيعي هو أن جودة الديزل رديئة جدًا أو عطل في نظام الوقود ، وسيظهر عمل مولد الديزل وقحًا أو وميضًا أو صوتًا كبيرًا وصغيرًا ؛النوع الثاني من الصوت غير الطبيعي هو أجزاء مولد الديزل بين فجوة معينة ، لذلك في العمل سيصدر صوت طفيف.في ظل الظروف العادية ، يكون صوت التشغيل الميكانيكي إيقاعيًا ، ومتساويًا وناعماً.عندما تكون الأجزاء المتحركة لمجموعة مولدات الكمون مع الخلوص كبيرة جدًا أو غير متسقة ، فستحدث تصادمات بين الأجزاء ، وتؤثر بشكل مباشر على أداء الأجزاء و مولد الكمون ضبط ظروف العمل.
1 ، يعمل مولد الديزل الخام بسبب الصوت غير الطبيعي ، والمعروف باسم "صوت الاسطوانة" ؛عملية منخفضة السرعة ، الصوت قوي ، يمكن سماع أكثر من عشرة أمتار من محرك الديزل بشكل أكثر وضوحًا ؛في الوقت نفسه ، مصحوبًا بصعوبات البدء ، حريق محرك الديزل ، التشغيل غير المستقر ، استهلاك مياه التبريد بشكل أسرع.هذا الصوت غير الطبيعي ناتج عن وقت حقن الزيت مبكرًا جدًا ، يجب ضبط زاوية تقدم إمداد الزيت.
2 ، في كامل طول كتلة الأسطوانة يمكن سماعها مثل مطرقة صغيرة تضرب بلطف صوت سندان "دانغدانغ" ، عندما تتغير سرعة محرك الديزل فجأة يصبح الصوت أكثر وضوحًا.هذا لأن الخلوص الجانبي لحلقة المكبس كبير جدًا ، يجب استبدال حلقة المكبس ، إذا لزم الأمر ، استبدال حلقة المكبس معًا.
3 ، أصدر محرك الديزل صوت "فارغ دونغ" ، صوت تدق "فارغ دونغ" ، واضح بشكل خاص في تشغيل محرك الديزل بسرعة منخفضة أو تغيير مفاجئ للسرعة ، مصحوبًا بظاهرة حرق الزيت.هذا الصوت غير الطبيعي ناتج عن خلوص جدار الأسطوانة والمكبس كبير جدًا ، عندما يكون مولد ديزل العمل على زيادة تأثير المكبس على جدار الاسطوانة.من أجل مزيد من التأكيد ، يمكن إيقاف مولد الديزل عندما تكون درجة الحرارة طبيعية ، وإضافة القليل من الزيت إلى بطانة الأسطوانة ، وإعادة التشغيل بعد دقيقة واحدة.إذا ضعف الصوت أو اختفى ، ثبت أن المكبس يصطدم بجدار الأسطوانة.وذلك لأن طبقة الزيت الناتجة عن إضافة الزيت تعوض الفجوة بين حافة المكبس والأسطوانة ، ولكن عندما يتم استنفاد الزيت المراد إضافته ، يحدث صوت الاصطدام مرة أخرى ، وطريقة التخلص منه هي تغيير الأسطوانة بطانة أو مكبس.
4 ، غطاء الأسطوانة حول "النقر" ، "النقر" صوت الطقطقة ، صوت محرك الحرارة صغير ، صوت الآلة الباردة كبير ، لا يختفي صوت إيقاف إمداد الزيت بسرعة منخفضة.السبب الرئيسي هو أن خلوص الصمام كبير جدًا ، مما يؤدي إلى تأثير رأس قضيب الصمام والذراع المتأرجح ، لذلك يجب تعديل خلوص الصمام.
