Quel défaut représente le bruit anormal de divers générateurs diesel

Le son anormal du générateur diesel est un défaut courant, ce défaut apparaîtra dans diverses parties du moteur diesel, et il existe de nombreux types de sons anormaux, le dépannage est difficile.Par conséquent, cet article tente d'analyser les causes de divers bruits anormaux dans les générateurs diesel et résume les méthodes de diagnostic pertinentes.Bruit anormal du générateur diesel Le bruit anormal du moteur diesel est divisé en système de carburant causé par un son anormal et un système mécanique causé par deux catégories.Le premier type de son anormal est la qualité du diesel est trop mauvaise ou une défaillance du système de carburant, le travail du générateur diesel apparaîtra grossier, scintillement scintillant ou gros et petit son;Le deuxième type de son anormal est les pièces du générateur diesel entre un certain écart, donc dans le travail émettra un léger son.Dans des circonstances normales, le son du fonctionnement mécanique est rythmique, régulier et doux.Lorsque les pièces mobiles du groupe électrogène Cummins avec jeu sont trop grandes ou incohérentes, il y aura des collisions entre les pièces, affectant directement les performances des pièces et générateur de cummins définir les conditions de travail.

1, le générateur diesel fonctionne mal en raison d'un son anormal, communément appelé "son de cylindre" ;Fonctionnement à basse vitesse, le son est fort, plus de dix mètres du moteur diesel peuvent être entendus plus clairement;Dans le même temps, accompagné de difficultés de démarrage, d'un incendie de moteur diesel, d'un fonctionnement instable, d'une consommation d'eau de refroidissement plus rapide.Ce bruit anormal est causé par le temps d'injection d'huile trop tôt, l'angle d'avance de l'alimentation en huile doit être ajusté.

2, dans toute la longueur du bloc-cylindres, on peut entendre comme un petit marteau frappant doucement le son "dangdang" de l'enclume, lorsque la vitesse du moteur diesel change soudainement, le son est plus évident.C'est parce que le jeu latéral du segment de piston est trop grand, le segment de piston doit être remplacé, si nécessaire, le segment de piston remplacé ensemble.

3, le moteur diesel a émis un son de frappe "dong vide", "dong vide", particulièrement évident dans le fonctionnement à basse vitesse du moteur diesel ou un changement soudain de vitesse, accompagné du phénomène de combustion de l'huile.Ce bruit anormal est dû au jeu de la paroi du piston et du cylindre trop important, lorsque le générateur diesel travail pour augmenter l'impact du piston sur la paroi du cylindre causé.Afin de confirmer davantage, le générateur diesel peut être arrêté lorsque la température est normale, ajouter un peu d'huile dans la chemise de cylindre et redémarrer après 1 min.Si le son est affaibli ou a disparu, il est prouvé que le piston heurte la paroi du cylindre.En effet, le film d'huile généré par l'ajout d'huile compense l'écart entre la jupe du piston et le cylindre, mais lorsque l'huile à ajouter est épuisée, le bruit de collision se produit à nouveau et le moyen d'éliminer est de changer le cylindre. chemise ou piston.

4, le couvercle du cylindre autour du "clic", le son du "clic", le son du moteur thermique est petit, le son de la machine froide est grand, le son de l'alimentation en huile d'arrêt à basse vitesse ne disparaît pas.La raison principale est que le jeu des soupapes est trop grand, ce qui entraîne l'impact de la tête de tige de soupape et du culbuteur, de sorte que le jeu des soupapes doit être ajusté.