Einführung des Generatorprozesses

Luftzirkulations-Trocknungsvorrichtung ist eine neue Art von feuchtigkeitsfester Taukondensationsvorrichtung für geschlossene Sammelschienen, die das Auftreten von Taukondensation innerhalb isolierter geschlossener Sammelschienen vollständig vermeiden und die Betriebssicherheit effektiv verbessern kann Generatorsatz .Es ist ein idealer Upgrade-Ersatz für feuchtigkeitsbeständige Kondensationsgeräte wie Mikroüberdruckgeräte und Heißluftwartungsgeräte.

Funktionsprinzip: Als Bewertungsmaßstab dient dem Umlufttrocknungsgerät die relative Luftfeuchtigkeit der Businnenluft.Wenn die relative Luftfeuchtigkeit höher als der voreingestellte Wert ist, beginnt das Gerät automatisch zu laufen.Das trockene Gas tritt von der Hülle der Phasen A und C des Busses durch das Verbindungsrohr in den Bus ein, tritt in die Vorrichtung am Ende jeder Schleife in Phase B ein und kehrt dann in die Hülle der Phase A und C des Busses danach zurück Trocknungsbehandlung, Bildung eines geschlossenen kreisförmigen Trocknungssystems, das die Lufttrockenheit im Bus effektiv verbessert, um Kondensation zu verhindern.Das Ende jeder Schleife ist mit einem Trocknungsgas-Durchflussregler ausgestattet, um die Trocknungswirkung jeder Schleife sicherzustellen.Nach Inbetriebnahme des Trocknungsgerätes kann der Lufttaupunkt im Bus auf ca. -30℃ gehalten werden.Das Trocknungsgerät ist mit zwei Adsorptionszylindern ausgestattet, einer für die Adsorption, der andere für die Regeneration, die Umwandlungszeit beträgt wiederum 6-8 Stunden.

Einführung in den Generatorprozess:

1. Trocknungsprozess: Die trockene Luft des Roots-Gebläse-Adsorptionszylinders A (B) im Bus der Phase B wird in den Bus der Phase B des Busses der Phasen A und C umgeladen.

2. Regenerationsprozess: Adsorptionsrohr B (a) des externen Luftwurzelgebläses führt feuchte Luft ab.

3. Zylinder A und B werden alle 8 Stunden in jedem Zyklus ersetzt.

Unter automatischen Bedingungen: Die obere Grenze der Luftfeuchtigkeit im Bus beträgt 50 % und die untere Grenze der Luftfeuchtigkeit im Bus beträgt 20 %.

Die Erfindung überwindet die Nachteile von Mikro-Überdruckgeräten, Heißluft-Wartungsgeräten, elektrischen Heizgeräten und anderen Geräten.Da es sich um ein zyklisches Trocknungsverfahren handelt, ist es nicht erforderlich, einen Mikroüberdruck aufzubauen, um das Eindringen von externer feuchter Luft zu verhindern, und die Anforderungen an die Busdichtung sind nicht hoch.Gleichzeitig kann es die Feuchtigkeit in der Luft im Inneren des Busses grundlegend entfernen, die Feuchtigkeit der Luft reduzieren und Kondensation verhindern.Das Trocknungssystem verwendet das Verbindungsrohr, um alle Räume im Bus zu verbinden, einschließlich der Stellen, die kein Mikroüberdruck erreichen kann, wie z.

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