Causas de falla del émbolo de la bomba de inyección de combustible del grupo electrógeno

Cuando se activa el émbolo de la bomba de inyección de combustible del grupo electrógeno, afectará el funcionamiento normal del gobernador y hará que el motor se desboque fácilmente.Si no se maneja a tiempo, provocará fallas más graves.Entonces, ¿cuáles son las razones y los métodos de solución de problemas para el émbolo de la bomba de inyección del grupo electrógeno?

1. El émbolo está doblado.

Como el émbolo y las piezas auxiliares no se prestan atención durante el transporte, el almacenamiento y el montaje, el émbolo se dobla ligeramente y se emite la tarjeta durante el trabajo.Si esto sucede, debe ser reemplazado a tiempo.

2. El émbolo está tenso.

Dado que el émbolo no se limpió durante el montaje, o entraron impurezas entre los pares de émbolos, el descuido durante el montaje hizo que el émbolo se tensara, lo que provocó que se atascara.Por lo tanto, debe instalarlo con cuidado durante el montaje, no dañar el émbolo y limpiar el par de émbolos e incluso las piezas para reducir la entrada de impurezas entre el par de émbolos.

3. El tornillo de posicionamiento del manguito es demasiado largo.

Si el tornillo de posicionamiento del manguito del émbolo de Generador listo es demasiado largo o se olvida la arandela cuando se instala el tornillo de posicionamiento, el manguito se aplastará y el manguito se desplazará, lo que provocará que el émbolo se atasque.Si el tornillo de fijación es demasiado largo, puede limar una cantidad adecuada de tornillos cortos y no olvide instalar la arandela cuando instale el tornillo de fijación.

4. La base del cuerpo de la bomba no es plana.

Debido a que la base del cuerpo de la bomba está instalada en el hombro del manguito del émbolo, es desigual o está sucia, lo que afecta la precisión del ensamblaje del manguito y hace que el ensamblaje del émbolo de la bomba de aceite de las piezas del motor diesel esté sesgado, lo que hace que el émbolo se atasque. .El método para verificar la irregularidad del cuerpo de la bomba es tirar hacia abajo la bomba de inyección de combustible del cuerpo, conectar el circuito de aceite de baja presión y encender el interruptor del tanque de combustible para llenar el cuerpo de la bomba con aceite diesel y limpiar el exterior de la bomba de inyección de combustible limpia.Si se encuentran fugas de aceite en los rodillos, significa que la base del cuerpo de la bomba no es plana, lo que provoca fugas de diésel.Puede usar un manguito de émbolo viejo, cubrir el hombro con arena abrasiva, colocarlo en el cuerpo de la bomba, girar y golpear el manguito continuamente.Después de esmerilar y alisar, instale y vuelva a instalar y compruebe si hay fugas de aceite.

5. El tiempo de almacenamiento del nuevo par de émbolos es demasiado largo.

El tiempo de almacenamiento del émbolo nuevo es demasiado largo, es fácil causar pérdida de aceite y reacción de oxidación, oxidar el émbolo, ensamblarlo sin limpiarlo y hacer que el émbolo se atasque durante el trabajo.En este caso, el par de émbolos debe empaparse en queroseno o diésel durante un período de tiempo, y luego girar y tirar repetidamente de los émbolos para pulirse entre sí hasta que el par de émbolos gire de manera flexible y se limpie cuidadosamente antes del montaje y uso.

¿Cuáles son las fallas comunes de la bomba de inyección de combustible del grupo electrógeno diesel?

1. La bomba de inyección de combustible del grupo electrógeno no inyecta combustible. Las razones de la falla son: no hay diesel en el tanque de combustible;aire en el sistema de combustible;obstrucción del filtro de combustible o tubería de combustible;falla de la bomba de suministro de combustible y falta de suministro de combustible;émbolo e incluso piezas Incautación;la superficie de unión del asiento de la válvula de salida de aceite y el manguito del émbolo está mal sellada.

Solución de problemas: agregue aceite diesel a tiempo;Afloje los tornillos de drenaje de aceite de la bomba de transferencia de aceite y bombee la bomba de aceite a mano para eliminar el aire;Limpie el elemento del filtro de papel o reemplácelo y límpielo después de limpiar la tubería de aceite;Repare de acuerdo con el método de solución de problemas de la bomba de transferencia de aceite;Quite el acoplamiento del émbolo para rectificarlo o reemplazarlo;Retírelo para moler, de lo contrario deberá ser reemplazado.

2. Suministro desigual de aceite. Las causas de la falla son: hay aire en la tubería de combustible y suministro de aceite intermitente;El resorte de la válvula de salida de aceite está roto;La superficie del asiento de la válvula de salida de aceite está desgastada;El resorte del émbolo está roto;Las impurezas bloquean el émbolo;Solo la presión es demasiado pequeña;El engranaje de ajuste está flojo.

Método de eliminación: eliminar el aire con bomba manual;Reemplace la bomba de inyección de combustible;Rectificado, reparación o sustitución;Reemplace el resorte del émbolo de grupo electrógeno ;Limpie las impurezas del émbolo del grupo electrógeno diesel;Verifique si la pantalla del filtro y el filtro de combustible de la junta de entrada de aceite de la bomba de transferencia de aceite están bloqueados, y límpielos y manténgalos según lo programado;Alinee la marca de fábrica y apriete los tornillos.

3. Salida de aceite insuficiente. Las causas de la falla son: fuga de aceite del acoplamiento de la válvula de salida de aceite;La pantalla del filtro o filtro de combustible de la junta de entrada de aceite de la bomba de transferencia de aceite está bloqueada;Acoplamiento de émbolo desgastado;Fuga de aceite en la junta de la tubería de aceite

Solución de problemas: rectificar, reparar o reemplazar;Limpie la pantalla o el núcleo del filtro;Reemplace el acoplamiento del émbolo por uno nuevo;Vuelva a apretar o verifique.