Causas de falha do êmbolo da bomba de injeção de combustível do grupo gerador

Quando o êmbolo da bomba de injeção de combustível do grupo gerador é acionado, isso afetará a operação normal do governador e facilmente fará com que o motor funcione.Se não for tratado a tempo, causará falhas mais graves.Então, quais são os motivos e métodos de solução de problemas para o êmbolo da bomba de injeção do grupo gerador?

1. O êmbolo está torto.

Como o êmbolo e as peças auxiliares não recebem atenção durante o transporte, armazenamento e montagem, o êmbolo fica levemente torto e a emissão do cartão ocorre durante o trabalho.Se isso acontecer, ele deve ser substituído a tempo.

2. O êmbolo está tenso.

Como o êmbolo não foi limpo durante a montagem, ou impurezas entraram entre os pares de êmbolos, o descuido durante a montagem fez com que o êmbolo ficasse tenso, fazendo com que o êmbolo ficasse preso.Portanto, deve-se instalá-lo com cuidado durante a montagem, não danificar o êmbolo, e limpar o par de êmbolos e partes uniformes para diminuir a entrada de impurezas entre o par de êmbolos.

3. O parafuso de posicionamento da luva é muito longo.

Se o parafuso de posicionamento da manga do êmbolo do grupo gerador for muito longa ou a arruela for esquecida quando o parafuso de posicionamento for instalado, a luva será esmagada e a luva será deslocada, fazendo com que o êmbolo fique preso.Se o parafuso de fixação for muito longo, você pode limar uma quantidade adequada de curto e não se esqueça de instalar a arruela ao instalar o parafuso de fixação.

4. A base do corpo da bomba não é plana.

Como a base do corpo da bomba está instalada no ressalto da manga do êmbolo é irregular ou suja, o que afeta a precisão de montagem da manga e torna a montagem das peças do motor diesel o êmbolo da bomba de óleo inclinado, fazendo com que o êmbolo fique preso .O método para verificar a irregularidade do corpo da bomba é puxar para baixo a bomba de injeção de combustível do corpo, conectar o circuito de óleo de baixa pressão e ligar o interruptor do tanque de combustível para encher o corpo da bomba com óleo diesel e limpar a parte externa do a bomba injetora de combustível limpa.Se for encontrado vazamento de óleo nos roletes, significa que a base do corpo da bomba não é plana, causando vazamento de diesel.Você pode usar uma manga de êmbolo velha, revestir o ombro com areia abrasiva, colocá-la no corpo da bomba, girar e bater na manga continuamente.Depois de retificar e alisar, instale e reinstale e verifique se há vazamento de óleo.

5. O tempo de armazenamento do novo par de êmbolos é muito longo.

O tempo de armazenamento do êmbolo novo é muito longo, é fácil causar perda de óleo e reação de oxidação, enferrujar o êmbolo, montagem sem limpeza, fazendo com que o êmbolo fique preso durante o trabalho.Neste caso, o par de êmbolos deve ser embebido em querosene ou diesel por um período de tempo e, em seguida, girar e puxar repetidamente os êmbolos para moer um ao outro até que o par de êmbolos gire de forma flexível e cuidadosamente limpo antes da montagem e uso.

Quais são as falhas comuns da bomba de injeção de combustível do grupo gerador a diesel?

1. A bomba de injeção de combustível do grupo gerador não injeta combustível. Os motivos da falha são: falta de diesel no tanque de combustível;ar no sistema de combustível;bloqueio do filtro de combustível ou tubo de combustível;falha da bomba de abastecimento de combustível e falta de abastecimento de combustível;êmbolo e até mesmo peças Apreensão;a superfície da junta da sede da válvula de saída de óleo e a manga do êmbolo está mal vedada.

Solução de problemas: adicione óleo diesel a tempo;Solte os parafusos de dreno de óleo da bomba de transferência de óleo e bombeie a bomba de óleo manualmente para retirar o ar;Limpe o elemento do filtro de papel ou substitua-o e sopre-o após a limpeza do tubo de óleo;Repare de acordo com o método de solução de problemas da bomba de transferência de óleo;Remova o acoplamento do êmbolo para retificação ou substituição;Remova-o para retificação, caso contrário, deverá ser substituído.

2. Fornecimento de óleo irregular. As causas da falha são: ar na tubulação de combustível e alimentação de óleo intermitente;A mola da válvula de saída de óleo está quebrada;A superfície da sede da válvula de saída de óleo está gasta;A mola do êmbolo está quebrada;As impurezas bloqueiam o êmbolo;Apenas a pressão é muito pequena;A engrenagem de ajuste está solta.

Método de eliminação: retire o ar com bomba manual;Substitua a bomba injetora de combustível;Esmerilhamento, reparo ou substituição;Substitua a mola do êmbolo de conjunto gerador ;Limpe as impurezas do êmbolo do grupo gerador a diesel;Verifique se a tela do filtro e o filtro de combustível da junta de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo estão bloqueados, limpe e mantenha-os dentro do prazo;Alinhe a marca de fábrica e aperte os parafusos.

3. Saída de óleo insuficiente. As causas da falha são: vazamento de óleo no acoplamento da válvula de saída de óleo;A tela do filtro ou filtro de combustível da junta de entrada de óleo da bomba de transferência de óleo está bloqueada;Acoplamento do êmbolo desgastado;Vazamento de óleo na junta do tubo de óleo

Solução de problemas: retificar, reparar ou substituir;Limpe a tela ou núcleo do filtro;Substitua o acoplamento do êmbolo por um novo;Reaperte ou verifique.