Причины выхода из строя плунжера топливного насоса высокого давления генераторной установки

Когда плунжер топливного насоса высокого давления генераторной установки выходит из строя, это влияет на нормальную работу регулятора и легко приводит к остановке двигателя.Если с этим не справиться вовремя, это приведет к более серьезным сбоям.Итак, каковы причины и способы устранения неисправности плунжера ТНВД генераторной установки?

1. Плунжер погнут.

Так как при транспортировке, хранении и сборке на плунжер и вспомогательные детали не обращают внимания, в процессе работы плунжер слегка погнут и происходит выдача карты.В этом случае его следует вовремя заменить.

2. Плунжер натянут.

Так как при сборке плунжер не был очищен, или между парами плунжеров попали загрязнения, небрежность при сборке привела к натяжению плунжера, что привело к заклиниванию плунжера.Поэтому устанавливать его при сборке следует аккуратно, не повредить плунжер, очистить плунжерную пару и даже детали, чтобы уменьшить попадание загрязнений между плунжерной парой.

3. Винт позиционирования втулки слишком длинный.

Если установочный винт втулки плунжера генераторная установка слишком длинна или шайба забыта при установке установочного винта, втулка будет раздавлена ​​и смещена, что приведет к заклиниванию плунжера.Если установочный винт слишком длинный, вы можете подпилить его на нужную длину и не забудьте установить шайбу при установке установочного винта.

4. Основание корпуса насоса неровное.

Поскольку основание корпуса насоса установлено на буртике втулки плунжера, оно неровное или грязное, что влияет на точность сборки втулки и делает сборку деталей дизельного двигателя плунжером масляного насоса перекошенным, что приводит к застреванию плунжера. .Метод проверки неровностей корпуса насоса заключается в том, чтобы снять топливный насос высокого давления с корпуса, подключить масляный контур низкого давления и включить переключатель топливного бака, чтобы заполнить корпус насоса дизельным топливом, и протереть снаружи ТНВД чистый.Если на роликах обнаружена утечка масла, это означает, что основание корпуса насоса неровное, что приводит к утечке дизельного топлива.Вы можете использовать старую втулку плунжера, посыпать буртик абразивным песком, вставить его в корпус насоса, непрерывно вращать и постукивать по втулке.После шлифовки и сглаживания установите и переустановите и проверьте отсутствие утечек масла.

5. Срок хранения новой плунжерной пары слишком велик.

Время хранения нового плунжера слишком велико, легко вызвать потерю масла и реакцию окисления, вызвать ржавчину плунжера, сборку без очистки, что приведет к застреванию плунжера во время работы.В этом случае плунжерную пару необходимо замочить в керосине или дизельном топливе на определенный период времени, а затем вращать и многократно вытягивать плунжеры, чтобы шлифовать друг друга до тех пор, пока плунжерная пара не начнет вращаться гибко и тщательно очищаться перед сборкой и использованием.

Каковы распространенные неисправности ТНВД дизель-генераторной установки?

1. ТНВД генераторной установки не впрыскивает топливо. Причины отказа: отсутствие дизельного топлива в топливном баке;воздух в топливной системе;засорение топливного фильтра или топливопровода;выход из строя топливного насоса и отсутствие подачи топлива;поршень и даже детали Заедание;поверхность соединения седла маслоотводящего клапана и втулки плунжера плохо уплотнена.

Устранение неполадок: вовремя доливайте дизельное топливо;Ослабьте винты слива масла масляного насоса и прокачайте масляный насос вручную, чтобы удалить воздух;Очистите бумажный фильтрующий элемент или замените его и продуйте после очистки маслопровода;Ремонт по методу дефектовки маслоперекачивающего насоса;Снимите плунжерную муфту для притирки или замены;Снимите его для шлифовки, в противном случае он подлежит замене.

2. Неравномерная подача масла. Причины неисправности: наличие воздуха в топливной магистрали и прерывистая подача масла;Пружина выпускного клапана масла сломана;Поверхность седла выпускного масляного клапана изношена;Пружина плунжера сломана;Примеси блокируют поршень;Только давление слишком маленькое;Регулировочный механизм ослаблен.

Метод устранения: удалить воздух ручным насосом;Замените топливный насос высокого давления;Шлифовка, ремонт или замена;Замените пружину плунжера генераторная установка ;Очистите от загрязнений плунжер дизель-генераторной установки;Проверьте, не заблокированы ли сетчатый фильтр и топливный фильтр впускного патрубка маслонасоса, очищайте и обслуживайте их в соответствии с графиком;Совместите заводскую метку и затяните винты.

3. Недостаточный выход масла. Причины неисправности: утечка масла из муфты маслоотводящего клапана;Сетчатый фильтр или топливный фильтр впускного патрубка маслонасоса забиты;Изношена плунжерная муфта;Утечка масла в месте соединения маслопровода

Устранение неисправности: отшлифовать, отремонтировать или заменить;Очистите сетчатый фильтр или сердцевину;Заменить плунжерную муфту на новую;Затяните или проверьте.