El grupo electrógeno diesel ajusta el fenómeno de potencia inversa del grupo paralelo

cuando dos grupos electrógenos están conectados en paralelo sin carga, habrá un problema de diferencia de frecuencia y diferencia de voltaje entre los dos grupos electrógenos.Y en los instrumentos de monitoreo de las dos unidades (amperímetro, medidor de potencia, medidor de factor de potencia), se refleja la situación real de trabajo inverso, uno es el trabajo inverso causado por la velocidad inconsistente (frecuencia) y el otro es causado por el desigual Voltaje.Trabajo inverso, su ajuste es el siguiente:

1. Ajuste del fenómeno de potencia inversa causado por la frecuencia: si las frecuencias de las dos unidades no son iguales, cuando la diferencia es grande, el medidor (amperímetro, medidor de potencia) muestra que la corriente de la unidad con alta velocidad muestra un positivo valor, y el medidor de potencia indica potencia positiva.Por el contrario, la corriente indica un valor negativo y la potencia indica un valor negativo.En este momento, ajuste la velocidad (frecuencia) de una de las unidades, y ajuste de acuerdo con la indicación del medidor de potencia, y ajuste la indicación del medidor de potencia a cero.Haga que las indicaciones de potencia de las dos unidades sean cero, de modo que la velocidad (frecuencia) de las dos unidades sea básicamente la misma.Sin embargo, cuando el amperímetro aún indica en este momento, este es el fenómeno de trabajo inverso causado por la diferencia de voltaje.

2. El ajuste del fenómeno de potencia inversa causado por la diferencia de voltaje: cuando las indicaciones del medidor de potencia de las dos unidades son todas cero, y el amperímetro todavía tiene la indicación actual (es decir, una indicación negativa y una positiva), el voltaje Se puede ajustar la perilla de ajuste de uno de los grupos electrógenos. Al ajustar, siga las instrucciones del amperímetro y el factor de potencia.Eliminar la indicación del amperímetro (es decir, ponerlo a cero).Después de que el amperímetro no tenga ninguna indicación, en este momento, dependiendo de la indicación del medidor del factor de potencia, ajuste el factor de potencia a un retraso de 0,5 o más.Generalmente, se puede ajustar a alrededor de 0,8, que es el mejor estado.

El funcionamiento incorrecto de los generadores diésel afectará gravemente la vida útil de los grupos electrógenos diésel.Echemos un vistazo a cuáles son las formas de operación incorrecta de los grupos electrógenos diesel en la vida diaria.

Mal funcionamiento del generador diesel 1: El motor diesel funciona cuando el aceite es insuficiente.

En este momento, un suministro insuficiente de aceite provocará un suministro insuficiente de aceite en la superficie de cada par de fricción, lo que provocará un desgaste anormal o quemaduras.Por esta razón, antes de arrancar el generador diesel y durante la operación del motor diesel, es necesario asegurar suficiente aceite para evitar fallas en el tiro del cilindro y quema de tejas por falta de aceite.

Funcionamiento incorrecto del generador diésel 2: Detenga el grupo electrógeno diésel inmediatamente después de una parada repentina con carga o descargue repentinamente la carga.

Después de apagar el generador del motor diesel, la circulación del agua del sistema de enfriamiento se detiene, la capacidad de disipación de calor se reduce drásticamente y las partes calentadas pierden enfriamiento, lo que puede causar fácilmente que la culata, el revestimiento del cilindro, el bloque de cilindros y otras partes se sobrecalienten. producir grietas o hacer que el pistón se sobreexpanda y se atasque en la camisa del cilindro.Adentro.Por otro lado, si el generador diesel se apaga sin enfriarse a velocidad de ralentí, la superficie de fricción no contendrá suficiente aceite.Cuando el motor diesel arranque de nuevo, se agravará el desgaste debido a la mala lubricación.Por lo tanto, antes de que el generador diesel se detenga, se debe quitar la carga y se debe reducir gradualmente la velocidad y funcionar durante unos minutos sin carga.

Mal funcionamiento del generador diésel 3: después del arranque en frío, el motor funcionará bajo carga sin calentarse.

Cuando se arranca el motor frío de un generador diésel, debido a la alta viscosidad del aceite y la poca fluidez, la bomba de aceite no recibe suficiente suministro y la superficie de fricción de la máquina está mal lubricada debido a la falta de aceite, lo que provoca un rápido desgaste e incluso fallas. tales como tirar de cilindros y quemar baldosas.Por lo tanto, el motor diesel debe estar al ralentí para calentarse después de enfriarse y arrancar.Cuando la temperatura del aceite en espera alcanza los 40 ℃ o más, la máquina debe operarse bajo carga.La máquina debe arrancar con una marcha baja y conducir secuencialmente durante un cierto kilometraje en cada marcha hasta que la temperatura del aceite sea normal y el suministro de combustible sea suficiente., Se puede convertir a conducción normal.

Funcionamiento incorrecto del generador diesel 4: Después de que el motor diesel se arranca en frío, el acelerador se acelera.

Si se pisa el acelerador a fondo, la velocidad del generador diésel aumentará bruscamente, lo que hará que algunas superficies de fricción de la máquina se desgasten severamente debido a la fricción seca.Además, el pistón, la biela y el cigüeñal reciben grandes cambios cuando se pisa el acelerador, lo que provoca impactos severos y daña fácilmente las piezas.

Operación incorrecta del generador diesel cinco: funcionando bajo la condición de agua de enfriamiento insuficiente o temperatura demasiado alta del agua de enfriamiento o del aceite del motor.

Agua de refrigeración insuficiente para generador eléctrico reducirá su efecto de enfriamiento.Los motores diésel sobrecalentarán el agua de refrigeración y el aceite del motor debido a un enfriamiento ineficaz, lo que también hará que los motores diésel se sobrecalienten.En este momento, las culatas de los cilindros, las camisas de los cilindros, los componentes de los pistones y las válvulas de los generadores diésel están sujetos a fuertes cargas térmicas, y sus propiedades mecánicas, como la resistencia y la tenacidad, caen bruscamente, lo que aumenta la deformación de las piezas, reduce el espacio de coincidencia entre las piezas y Acelera el desgaste de las piezas., En casos severos, pueden ocurrir grietas y mal funcionamiento de las piezas mecánicas.El sobrecalentamiento del generador diesel también deteriorará el proceso de combustión del motor diesel, causando que el inyector funcione de manera anormal, una atomización deficiente y un aumento de los depósitos de carbón.

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