Grupo Gerador a Diesel Ajusta o Fenômeno de Potência Reversa do Conjunto Paralelo

quando dois grupos geradores estiverem em paralelo sem carga, haverá um problema de diferença de frequência e diferença de tensão entre os dois grupos geradores.E nos instrumentos de monitoramento das duas unidades (amperímetro, medidor de potência, medidor de fator de potência), a situação real do trabalho reverso é refletida, uma é o trabalho reverso causado pela velocidade inconsistente (frequência) e o outro é causado pelo desigual tensão.Trabalho inverso, seu ajuste é o seguinte:

1. Ajuste do fenômeno de potência reversa causado pela frequência: Se as frequências das duas unidades não forem iguais, quando a diferença for grande, o medidor (amperímetro, medidor de potência) mostra que a corrente da unidade com alta velocidade mostra um positivo valor, e o medidor de potência indica potência positiva.Por outro lado, a corrente indica um valor negativo e a potência indica um valor negativo.Neste momento, ajuste a velocidade (frequência) de uma das unidades e ajuste de acordo com a indicação do medidor de energia e ajuste a indicação do medidor de energia para zero.Faça com que as indicações de potência das duas unidades sejam zeradas, de modo que a velocidade (frequência) das duas unidades seja basicamente a mesma.No entanto, quando o amperímetro ainda indica neste momento, este é o fenômeno do trabalho reverso causado pela diferença de tensão.

2. O ajuste do fenômeno de potência reversa causado pela diferença de tensão: Quando as indicações do medidor de potência das duas unidades são todas zero e o amperímetro ainda tem a indicação de corrente (isto é, uma indicação negativa e uma positiva), a tensão o botão de ajuste de um dos grupos geradores pode ser ajustado. Ao ajustar, siga as instruções do amperímetro e do fator de potência.Elimine a indicação do amperímetro (ou seja, ajuste-o para zero).Depois que o amperímetro não tiver indicação, neste momento, dependendo da indicação do medidor de fator de potência, ajuste o fator de potência para um atraso de 0,5 ou mais.Geralmente, pode ser ajustado para cerca de 0,8, que é o melhor estado.

A operação incorreta dos geradores a diesel afetará seriamente a vida útil dos grupos geradores a diesel.Vamos dar uma olhada em quais são as formas de operação incorreta dos grupos geradores a diesel no dia a dia?

Funcionamento incorreto do gerador diesel 1: O motor diesel funciona quando o óleo é insuficiente.

Neste momento, o suprimento insuficiente de óleo causará suprimento insuficiente de óleo na superfície de cada par de fricção, resultando em desgaste anormal ou queimaduras.Por este motivo, antes de ligar o gerador a diesel e durante o funcionamento do motor a diesel, é necessário garantir óleo suficiente para evitar arrancamentos de cilindros e falhas de queima de telhas por falta de óleo.

Operação incorreta do gerador a diesel 2: Pare o grupo gerador a diesel imediatamente após uma parada repentina com carga ou descarregue repentinamente a carga.

Depois que o gerador do motor a diesel é desligado, a circulação de água do sistema de resfriamento é interrompida, a capacidade de dissipação de calor é drasticamente reduzida e as peças aquecidas perdem o resfriamento, o que pode facilmente causar superaquecimento do cabeçote, camisa do cilindro, bloco do cilindro e outras peças, produzir rachaduras ou fazer com que o pistão se expanda demais e fique preso na camisa do cilindro.Dentro.Por outro lado, se o gerador a diesel for desligado sem resfriamento em marcha lenta, a superfície de fricção não conterá óleo suficiente.Quando o motor diesel arrancar novamente, agravará o desgaste devido à má lubrificação.Portanto, antes que o gerador a diesel pare, a carga deve ser removida e a velocidade deve ser reduzida gradualmente e funcionar por alguns minutos sem carga.

Funcionamento incorreto do gerador a diesel 3: Após a partida a frio, o motor funcionará sob carga sem aquecer.

Quando o motor frio de um gerador a diesel é ligado, devido à alta viscosidade do óleo e baixa fluidez, a bomba de óleo é insuficientemente fornecida e a superfície de fricção da máquina é mal lubrificada devido à falta de óleo, causando desgaste rápido e até falhas como extração de cilindros e queima de ladrilhos.Portanto, o motor diesel deve estar em marcha lenta para aquecer após o resfriamento e a partida.Quando a temperatura do óleo em espera atingir 40 ℃ ou mais, a máquina deve ser operada sob carga.A máquina deve dar a partida em marcha baixa e percorrer uma determinada quilometragem em cada marcha sequencialmente até que a temperatura do óleo esteja normal e o suprimento de combustível seja suficiente., Pode ser convertido para condução normal.

Operação incorreta do gerador a diesel 4: Após a partida do motor a diesel a frio, o acelerador é acionado.

Se o acelerador for acelerado, a velocidade do gerador a diesel aumentará drasticamente, o que fará com que algumas superfícies de fricção da máquina sejam severamente desgastadas devido ao atrito seco.Além disso, o pistão, a biela e o virabrequim sofrem grandes alterações quando o acelerador é acionado, causando fortes impactos e facilmente danificando as peças.

Operação incorreta do gerador a diesel cinco: funcionando sob a condição de água de resfriamento insuficiente ou temperatura muito alta da água de resfriamento ou do óleo do motor.

Água de resfriamento insuficiente para gerador elétrico reduzirá seu efeito de resfriamento.Os motores a diesel superaquecerão a água de resfriamento e o óleo do motor devido ao resfriamento ineficaz, o que também causará superaquecimento dos motores a diesel.Neste momento, cabeçotes de gerador a diesel, camisas de cilindro, componentes de pistão e válvulas estão sujeitos a cargas térmicas pesadas, e suas propriedades mecânicas, como resistência e tenacidade, caem drasticamente, o que aumenta a deformação das peças, reduz a folga de correspondência entre as peças e acelera o desgaste das peças., Em casos graves, podem ocorrer rachaduras e mau funcionamento das peças mecânicas.O superaquecimento do gerador a diesel também deteriorará o processo de combustão do motor a diesel, fazendo com que o injetor funcione de forma anormal, atomização deficiente e aumentando os depósitos de carbono.

Se você estiver interessado em geradores a diesel, entre em contato conosco pelo e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.