¿Cómo funciona el interruptor de presión de aceite en el generador diesel?

La forma más sencilla de definir el interruptor de presión de aceite del generador diesel es como un dispositivo de protección del motor diesel.El significado del interruptor de presión de aceite es monitorear la presión de aceite del motor diesel .Este interruptor generalmente se puede ubicar en el bloque del motor y se puede encontrar en cualquiera de dos estados: abierto o cerrado.

Cuando la presión de aceite es baja, se puede observar que el interruptor está cerrado a tierra cuando funciona mal.Por otro lado, si la presión de aceite excede el requisito mínimo, el interruptor está en estado abierto.

El requisito mínimo de presión de aceite para que el motor diesel se apague lo determina y establece el fabricante del motor para ayudar a prevenir cualquier problema o falla catastrófica del motor diesel.

¿Sabes que?Muchas veces, los fabricantes de motores diesel proporcionan interruptores de presión de aceite.

Presostato de aceite - aplicación

En la mayoría de los casos, el interruptor de presión de aceite se utiliza para garantizar que el motor diésel no esté funcionando antes de arrancar.Aquí, el interruptor debe estar en el estado predeterminado, que está conectado a tierra.El operador verifica si el interruptor está en esta posición estacionaria antes de arrancar el motor para evitar activar el motor de arranque cuando el motor ya está funcionando, ya que esto puede causar una falla en el arranque.

El sensor de presión de aceite también sirve como actuador.Aquí, una vez que la presión de aceite en el motor diesel cae por debajo del nivel crítico preestablecido, se activará la luz de advertencia de aceite en el tablero.Esta oportuna señal del presión del aceite indicador ayuda a prevenir cualquier daño significativo al motor.

Aunque puede variar según la estructura general del motor, el sensor de presión de aceite suele estar ubicado en un área común, como el bloque de cilindros o la carcasa del filtro de aceite del motor.En algunos casos, el indicador de presión de aceite se puede ubicar en la cabeza del motor.

Principio de funcionamiento del interruptor de presión de aceite

En la mayoría de los casos, el sensor de presión de aceite es operado por un diafragma autoelástico, también conocido como diafragma móvil con espiral.La ubicación del diafragma es un resultado directo de la presión que se le aplica, por lo que cada Generador de diesel El OEM asigna un valor de umbral de presión de aceite diferente a cada motor, generalmente en el rango de 3,5 a 11 psi.

Cuando la presión de aceite cae por debajo del valor crítico, el sensor de presión de aceite activa una luz de advertencia o simplemente devuelve una señal a la ECU.Esto ayuda a alertar rápidamente al operador para evitar cualquier daño al motor.

En los interruptores con contactos normalmente abiertos, los contactos se activan cuando la presión del aceite en el motor alcanza un nivel crítico especificado.Esto facilita el movimiento del diafragma, haciendo que los contactos se conecten entre sí, colocando así el interruptor en la posición cerrada.

Por otro lado, en interruptores con contactos normalmente cerrados, los contactos se desactivan cuando la presión de aceite en el motor alcanza un nivel crítico especificado.Esto es beneficioso para el movimiento del diafragma, haciendo que los contactos ya conectados ahora se desconecten juntos, colocando así el interruptor en la posición abierta.

Problemas comunes con los interruptores de presión de aceite

¿Cuál es el procedimiento para verificar el interruptor de presión de aceite?

Una de las formas más sencillas de probar un interruptor de presión de aceite es conectar un multímetro entre el pasador y el cuerpo del transmisor.Cuando el motor está apagado, el interruptor debe estar apagado y abierto cuando el motor está en marcha.

¿Cuáles son las razones de la disminución de la presión del aceite?

La pérdida de suministro de aceite del motor generalmente es causada por una viscosidad baja o alta del aceite.Usualmente, cuando la viscosidad es muy alta, generará un alto nivel de resistencia durante el bombeo del aceite.Esto puede conducir a una falta de lubricación dentro del sistema, lo que en última instancia conduce a una disminución de la presión.

Si tiene otras preguntas sobre el generador diésel o está listo para configurar un generador diésel, contáctenos por correo electrónico a dingbo@dieselgeneratortech.com.