Comment fonctionne le pressostat d'huile dans le générateur diesel

La façon la plus simple de définir le pressostat d'huile du générateur diesel est comme un dispositif de protection du moteur diesel.La signification du pressostat d'huile est de surveiller la pression d'huile du moteur diesel .Cet interrupteur peut généralement être situé sur le bloc moteur et peut être trouvé dans l'un des deux états - ouvert ou fermé.

Lorsque la pression d'huile est faible, on peut observer que l'interrupteur est fermé à la masse lors d'un dysfonctionnement.D'autre part, si la pression d'huile dépasse l'exigence minimale, l'interrupteur est à l'état ouvert.

La pression d'huile minimale requise pour que le moteur diesel s'arrête est déterminée et fixée par le fabricant du moteur pour aider à prévenir tout problème ou panne catastrophique du moteur diesel.

Vous savez quoi?Souvent, les fabricants de moteurs diesel fournissent des pressostats d'huile.

Pressostat d'huile - application

Dans la plupart des cas, le pressostat d'huile est utilisé pour s'assurer que le moteur diesel ne tourne pas avant le démarrage.Ici, le commutateur doit être dans l'état par défaut, qui est mis à la terre.L'opérateur vérifie si l'interrupteur est dans cette position fixe avant de démarrer le moteur pour éviter d'engager le moteur de démarrage lorsque le moteur est déjà en marche, car cela pourrait provoquer une panne du démarreur.

Le capteur de pression d'huile sert également d'actionneur.Ici, une fois que la pression d'huile dans le moteur diesel descend en dessous du niveau critique prédéfini, il activera le voyant d'avertissement d'huile sur le tableau de bord.Ce signal opportun du pression d'huile jauge permet d'éviter tout dommage important au moteur.

Bien qu'il puisse varier en fonction de la structure globale du moteur, le capteur de pression d'huile est généralement situé dans une zone commune, telle que le bloc-cylindres ou le boîtier du filtre à huile du moteur.Dans certains cas, la jauge de pression d'huile peut être située sur la culasse du moteur.

Principe de fonctionnement du pressostat d'huile

Dans la plupart des cas, le capteur de pression d'huile est actionné par un diaphragme auto-élastique, également appelé diaphragme mobile à spiral.L'emplacement du diaphragme est le résultat direct de la pression qui lui est appliquée, c'est pourquoi chaque générateur diesel L'OEM attribue une valeur de seuil de pression d'huile différente à chaque moteur, généralement comprise entre 3,5 et 11 psi.

Lorsque la pression d'huile descend en dessous de la valeur critique, le capteur de pression d'huile active un voyant d'avertissement ou renvoie simplement un signal à l'ECU.Cela permet d'alerter rapidement l'opérateur pour éviter tout dommage au moteur.

Dans les interrupteurs à contacts normalement ouverts, les contacts sont activés lorsque la pression d'huile dans le moteur atteint un niveau critique spécifié.Cela facilite le mouvement du diaphragme, provoquant la connexion des contacts, plaçant ainsi l'interrupteur en position fermée.

D'autre part, dans les interrupteurs à contacts normalement fermés, les contacts sont désactivés lorsque la pression d'huile dans le moteur atteint un niveau critique spécifié.Ceci est bénéfique pour le mouvement du diaphragme, provoquant la déconnexion des contacts déjà connectés ensemble, plaçant ainsi l'interrupteur en position ouverte.

Problèmes courants avec les pressostats d'huile

Quelle est la procédure de contrôle du pressostat d'huile ?

L'un des moyens les plus simples de tester un pressostat d'huile consiste à connecter un multimètre entre la broche et le corps du transmetteur.Lorsque le moteur est éteint, l'interrupteur doit être à l'état d'arrêt et ouvert lorsque le moteur tourne.

Quelles sont les raisons de la baisse de pression d'huile ?

La perte d'alimentation en huile moteur est généralement causée par une viscosité d'huile faible ou élevée.Habituellement, lorsque la viscosité est très élevée, cela générera un niveau élevé de résistance lors du pompage de l'huile.Cela peut entraîner un manque de lubrification dans le système, entraînant finalement une diminution de la pression.

Si vous avez d'autres questions sur le générateur diesel ou si vous êtes prêt à configurer un générateur diesel, veuillez nous contacter par e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.