Comment vidanger l'eau du radiateur du groupe électrogène diesel 1000KW

Quelle est la fonction du radiateur du générateur diesel 1000kw?

Le radiateur du générateur diesel 1000kw est un composant important du moteur refroidi par eau.En tant que composant important du circuit de dissipation thermique du moteur refroidi par eau, il peut absorber la chaleur du bloc-cylindres et empêcher la surchauffe du moteur.

Lorsque la température de l'eau du moteur du groupe électrogène diesel est élevée, la pompe à eau circule à plusieurs reprises pour réduire la température du moteur.Le réservoir d'eau est composé de tuyaux creux en cuivre.L'eau à haute température pénètre dans le réservoir d'eau et circule vers la paroi du cylindre du moteur après refroidissement par air, afin de protéger le moteur.Si la température de l'eau est trop basse en hiver, la circulation de l'eau sera arrêtée à ce moment pour éviter que la température du moteur du groupe électrogène diesel ne soit trop basse.

Comment vidanger l'eau du radiateur de Générateur diesel 1000KW ?

Étant donné que la température ambiante extérieure est trop basse, l'eau de refroidissement doit être évacuée lorsque la température de l'eau baisse après 15 minutes d'arrêt, plutôt qu'immédiatement.Sinon, certaines parties du groupe électrogène diesel seront déformées en raison de la différence de température excessive entre le fuselage et l'environnement extérieur, ce qui affectera les performances de service du moteur diesel (comme la déformation de la culasse).

Lorsque l'eau de refroidissement cesse de s'écouler, il est préférable de faire tourner le groupe électrogène diesel de quelques tours supplémentaires.À ce moment, l'eau de refroidissement restante et difficile s'écoulera en raison des vibrations du moteur diesel, afin d'éviter que le bouchon d'eau sur la culasse ne soit gelé et que l'eau de refroidissement ne s'écoule dans la coque d'huile à l'avenir. .

Dans le même temps, il convient également de noter que si l'interrupteur de vidange d'eau n'est pas retiré, l'interrupteur de vidange d'eau doit être allumé une fois la vidange d'eau terminée, afin d'éviter des pertes inutiles causées par le fait que l'eau de refroidissement restante ne peut pas s'écouler pendant un certain temps pour diverses raisons et geler les pièces correspondantes du moteur diesel.

Lors de la décharge d'eau, n'allumez pas l'interrupteur de décharge d'eau et laissez-le tranquille.Faites attention à l'état spécifique du débit d'eau pour voir si le débit d'eau est régulier et si le débit d'eau devient plus petit ou plus rapide et plus lent.Si ces conditions se produisent, cela signifie que l'eau de refroidissement contient des impuretés, ce qui entrave l'écoulement normal de l'eau.À ce stade, il est préférable de retirer l'interrupteur de vidange d'eau pour laisser l'eau de refroidissement s'écouler directement du corps.Si le débit d'eau n'est toujours pas régulier, utilisez des objets en acier durs et fins tels que du fil de fer pour draguer jusqu'à ce que le débit d'eau soit régulier.

Quels sont les bons drainages précautions de générateur diesel :

1. Ouvrez le couvercle du réservoir d'eau lors de l'évacuation de l'eau.Si le couvercle du réservoir d'eau n'est pas ouvert pendant l'évacuation de l'eau, bien qu'une partie de l'eau de refroidissement puisse s'écouler, avec la réduction du volume d'eau dans le radiateur, un certain vide sera généré en raison de l'étanchéité de radiateur de réservoir d'eau de générateur , ce qui ralentira ou arrêtera le débit d'eau.En hiver, les pièces seront gelées en raison d'un déversement d'eau sale.

2. Il n'est pas conseillé de vidanger immédiatement l'eau à haute température.Avant l'arrêt du moteur, si la température du moteur est très élevée, ne l'arrêtez pas immédiatement pour vidanger l'eau.Retirez d'abord la charge et mettez-la au ralenti.Vidanger l'eau lorsque la température de l'eau chute à 40-50 ℃, afin d'empêcher la température de la surface extérieure du bloc-cylindres, de la culasse et de la chemise d'eau en contact avec l'eau de chuter et de rétrécir soudainement en raison d'un drainage soudain.La température à l'intérieur du bloc-cylindres est encore très élevée et le retrait est faible.Il est très facile de fissurer le bloc-cylindres et la culasse en raison de la différence de température excessive entre l'intérieur et l'extérieur.

3. En hiver froid, faites tourner le moteur au ralenti après avoir vidangé l'eau.En hiver froid, après avoir vidangé l'eau de refroidissement du moteur, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant quelques minutes.Cela est principalement dû au fait qu'il peut rester de l'eau dans la pompe à eau et d'autres pièces après la vidange.Après le redémarrage, l'eau résiduelle dans la pompe à eau peut être séchée par la température corporelle pour s'assurer qu'il n'y a pas d'eau dans le moteur et éviter les fuites d'eau causées par le gel de la pompe à eau et la déchirure du joint hydraulique.