Introducción del sistema de enfriamiento del generador diesel Yuchai

Tanto si se trata de un equipo propio como si se utiliza para Generador listo arrendamiento, reparación de tres puntos, mantenimiento de siete puntos, es muy importante comprender el principio de cada componente principal, usarlo correctamente y mantenerlo a tiempo.Este artículo presenta el sistema de enfriamiento del generador de Dingbo Power.Se compone principalmente de una bomba de agua, un radiador, un termostato, un ventilador y accesorios de tubería de conexión.Cada componente realiza su propia función.El principio es disipar el calor generado por el gas de combustión absorbido por las partes del motor a tiempo, de modo que el motor siempre se pueda mantener en una condición de temperatura adecuada, de modo que pueda evitar que las partes se sobrecalienten y al mismo tiempo extender su ciclo vital., Para que el motor pueda dar rienda suelta a su potencia fuerte y estable.Para obtener más información, consulte a continuación:

Función: puede cambiar automáticamente el modo de circulación del agua de refrigeración para ajustar la temperatura y mantener el motor diésel para que funcione a una temperatura adecuada.Durante el proceso de trabajo del motor, debido a la combustión de diesel o gasolina y la fricción entre las partes, se genera una gran cantidad de calor, lo que hace que las partes se calienten a una temperatura alta.Si no disipa el calor, no se puede garantizar el funcionamiento normal del motor.Por supuesto, si la máquina no se enciende durante la noche y la temperatura es más baja que esta temperatura cuando se enciende el fuego por primera vez, entonces es necesario mantenerlo caliente y alcanzar esta temperatura lo antes posible.

Bomba de agua: su función presuriza el líquido refrigerante, promueve el líquido refrigerante para mantener un flujo circulante ordenado en el sistema, de modo que el agua refrigerante genera un flujo circulante para proporcionar energía, acelerando así la disipación de calor del motor para lograr el propósito de enfriamiento.Tiene pequeñas dimensiones y estructura simple.Está compuesto principalmente por el cuerpo de la bomba, el impulsor, el sello de agua, el eje de la bomba de agua, el rodamiento y el anillo de bloqueo de agua.Instalación y mantenimiento: A. Al instalar la bomba de agua, cuando la bomba de agua tiene transmisión de engranajes, su engranaje debe mantenerse engranado con el engranaje de transmisión;y para la bomba de agua con transmisión por correa, se debe asegurar que la ranura de la polea de la bomba de agua y la ranura de la polea de transmisión estén en la misma línea.En línea, y ajuste la tensión de la correa de transmisión de manera adecuada.Si está demasiado floja, la correa se deslizará, lo que resultará en una menor eficiencia de trabajo de la bomba de agua.Si está demasiado apretado, aumentará la carga del cojinete de la bomba de agua y causará un daño prematuro al cojinete.B. De acuerdo con los requisitos del manual, realice el mantenimiento diario y llene el cojinete de la bomba de agua con una cantidad adecuada de aceite lubricante a tiempo.Si la cantidad de llenado es demasiado alta o demasiado baja, el cojinete de la bomba de agua puede dañarse.C. El estado de funcionamiento de la bomba de agua debe verificarse regularmente, la correa de transmisión de la bomba de agua, la polea se pueden girar libremente con la mano, y se requiere que el impulsor de la bomba de agua y la carcasa de la bomba no tengan colisión o fricción, y el el eje de la bomba no debe estar atascado.Solo utilizando y manteniendo correctamente la bomba de agua, esta podrá tener un buen estado de funcionamiento para garantizar el funcionamiento normal del motor.

Radiador: Se compone de cámara de agua superior, cámara de agua inferior y núcleo del radiador.Puede evitar que el motor se sobrecaliente.Nota durante el uso: No entre en contacto con ningún ácido, álcali u otras sustancias corrosivas para evitar la corrosión y el daño.Para evitar y reducir el bloqueo interno del radiador y la generación de incrustaciones, cuando se usa agua blanda y dura, primero se debe ablandar.Cuando use anticongelante, para evitar la corrosión en el núcleo interno del radiador, use antióxido y anticongelante estándar y realice inspecciones regulares.Cuando se descubra que el nivel de líquido está bajo, reponga oportunamente los productos que sean consistentes con el índice anticongelante original.No lo añadas a voluntad Otros modelos.En el proceso de instalación del radiador, tenga cuidado de no golpear ni dañar las nervaduras radiantes ni dañar el radiador, para garantizar la capacidad de disipación de calor y la capacidad de sellado.Después de que el refrigerante se haya descargado por completo, cuando rellene el refrigerante, primero gire el interruptor de drenaje del cilindro a la posición abierta.Cuando salga el refrigerante, apáguelo de nuevo, lo que pondrá en marcha el sistema de refrigeración interno. El aire se descarga, evitando así ampollas. En el uso diario, compruebe si el refrigerante es suficiente en cualquier momento.Si la posición es demasiado baja, agregue refrigerante después de detener la máquina para que se enfríe.Al agregar refrigerante, primero abra lentamente la tapa del tanque de agua, pero manténgala lo más alejada posible del puerto de llenado de refrigerante para evitar que salga vapor a alta presión del puerto de llenado de refrigerante y provoque quemaduras.En invierno, para evitar la congelación y el agrietamiento del núcleo del radiador, cuando aparcamos durante mucho tiempo o de forma indirecta (especialmente arrancando el motor durante la noche), debemos abrir la tapa del depósito de agua y el interruptor de vaciado del radiador, que no estará resistente al frío.Se libera todo el refrigerante (excepto el anticongelante, el anticorrosivo y el resistente al frío), y cuando es necesario utilizar el motor, se puede rellenar el refrigerante que cumple con las especificaciones.Durante el uso del radiador, el entorno circundante debe mantenerse ventilado y seco para minimizar el uso en entornos hostiles.De acuerdo con el uso real, para garantizar un buen rendimiento de disipación de calor del radiador, el usuario debe limpiar el núcleo del radiador una vez después de tres meses de uso y soplar las materias extrañas y los desechos acumulados en el radiador durante la limpieza., También puede usar agua limpia para limpiar el lado opuesto a la entrada de aire.Si es necesario, complete la limpieza regularmente para evitar que el núcleo interno del radiador se bloquee con suciedad y afecte su rendimiento de disipación de calor.

Termostato: El principio de funcionamiento es utilizar la fuerza de expansión térmica del éter o la parafina para controlar el tamaño de apertura de la válvula, ajustando así la cantidad de agua que ingresa al radiador.La función es ajustar automáticamente la cantidad de agua que ingresa al radiador de acuerdo con la temperatura del agua para mantener una temperatura adecuada del agua.Hay dos formas principales: tipo éter y tipo cera.El tipo de cera se usa con más frecuencia y se instala en una carcasa especialmente diseñada para la salida de agua de la culata.

Ventilador: Es una parte importante del sistema de enfriamiento.La disipación de calor del ventilador afecta directamente la disipación de calor del motor y su papel es evidente.Es principalmente para mejorar la velocidad y el flujo de aire que fluye a través del radiador y mejorar la capacidad de disipación de calor del radiador.El ventilador adopta un tipo de hélice de succión, que se compone de aspas y un marco de aspas, y se instala en el mismo eje que el impulsor de la bomba de agua.La tensión de la correa del ventilador se puede ajustar moviendo el generador o moviendo la rueda de tensión.La tensión del cinturón debe ser adecuada.Al presionar el centro de la correa, debe poder presionar hacia abajo de 10 a 15 mm.Si hierve, revise el ventilador de enfriamiento y reemplácelo si es necesario.

El papel del anticongelante: baje el punto de congelación para evitar que el líquido refrigerante se congele en el frío invierno y provoque que el radiador, la tubería de distribución de agua, la bomba de agua, el motor y otras partes de la máquina exploten y se agrieten.Evitar la corrosión de las tuberías y depósitos de materiales metálicos en el sistema de refrigeración.Reducir la acumulación de incrustaciones y evitar la generación de incrustaciones.También puede aumentar el punto de ebullición del refrigerante, por lo que es muy necesario reemplazarlo a tiempo.En invierno, el clima es cada vez más frío.Si el sistema de calefacción no está caliente, puede haber dos razones, una es el sistema de enfriamiento del motor y la otra es causada por el mal funcionamiento del mecanismo de control de calefacción.Observe la temperatura de los dos tubos de entrada del tanque pequeño del calentador.Si ambas tuberías están frías, o una está caliente y la otra fría, es un problema del sistema de enfriamiento.

La primera razón es que el termostato se ha abierto, o el termostato se abrió demasiado pronto, por lo que el sistema de enfriamiento realizará un ciclo largo prematuramente y la temperatura exterior es baja.Cuando se enciende la máquina, el aire frío enfría rápidamente el anticongelante y la temperatura del agua del motor no puede aumentar.El viento cálido tampoco se calentará.La segunda razón es que el impulsor de la bomba de agua está dañado o perdido, por lo que el flujo de aire caliente a través del pequeño tanque de agua es insuficiente y el calor no puede subir.La tercera razón es que hay resistencia del aire, lo que hace que la circulación del sistema de enfriamiento no sea uniforme, lo que resulta en una temperatura alta del agua y poca temperatura del aire.Si siempre hay aire en el sistema de refrigeración, es probable que la junta de la culata esté dañada y sople aire en el sistema.Si la tubería de entrada del tanque de agua del calentador pequeño está muy caliente, pero la tubería de salida está fría, debe ser que el tanque de agua del calentador pequeño está obstruido y debe reemplazarse a tiempo.

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