Introdução do Sistema de Resfriamento do Gerador Diesel Yuchai

Quer se trate de equipamento próprio ou usado para grupo gerador locação, reparo de três pontos, manutenção de sete pontos, é muito importante entender o princípio de cada componente principal, usá-lo corretamente e mantê-lo no tempo.Este artigo apresenta o sistema de resfriamento do gerador da Dingbo Power.É composto principalmente por uma bomba de água, um radiador, um termostato, um ventilador e conexões de tubos.Cada componente executa sua própria função.O princípio é dissipar o calor gerado pelo gás de combustão absorvido pelas peças do motor no tempo, para que o motor possa ser sempre mantido em uma condição de temperatura adequada, para evitar o superaquecimento das peças e, ao mesmo tempo, estender sua vida útil. vida útil., Para que o motor possa dar pleno desempenho à sua potência forte e estável.Para mais introdução, por favor veja abaixo:

Função: Pode alterar automaticamente o modo de circulação da água de resfriamento para ajustar a temperatura e manter o motor a diesel funcionando em uma temperatura adequada.Durante o processo de funcionamento do motor, devido à combustão do diesel ou gasolina e ao atrito entre as peças, é gerada uma grande quantidade de calor, o que faz com que as peças sejam aquecidas a uma temperatura elevada.Se não dissipar o calor, o funcionamento normal do motor não pode ser garantido.Obviamente, se a máquina não for ligada durante a noite e a temperatura for inferior a essa temperatura quando o fogo for iniciado, é necessário mantê-lo aquecido e atingir essa temperatura o mais rápido possível.

Bomba de água: Sua função pressuriza o líquido de arrefecimento, promove o líquido de arrefecimento para manter um fluxo de circulação ordenado no sistema, de modo que a água de resfriamento gere um fluxo de circulação para fornecer energia, acelerando assim a dissipação de calor do motor para atingir o objetivo de resfriamento.Tem pequenas dimensões e estrutura simples.É composto principalmente de corpo da bomba, impulsor, vedação de água, eixo da bomba de água, rolamento e anel de bloqueio de água.Instalação e manutenção: A. Ao instalar a bomba de água, quando a bomba de água com transmissão de engrenagem, sua engrenagem deve ser mantida em boa malha com a engrenagem de transmissão;e para a bomba de água com transmissão por correia, deve-se garantir que a ranhura da polia da bomba de água e a ranhura da polia de transmissão estejam na mesma linha.Online e ajuste o aperto da correia de transmissão adequadamente.Se estiver muito frouxa, a correia escorregará, resultando em menor eficiência de funcionamento da bomba d'água.Se estiver muito apertado, aumentará a carga do mancal da bomba de água e causará danos prematuros ao mancal.B. De acordo com os requisitos do manual, realize a manutenção diária e encha o rolamento da bomba de água com uma quantidade adequada de óleo lubrificante a tempo.Se a quantidade de enchimento for muito ou pouco, o rolamento da bomba de água pode ser danificado.C. O estado de funcionamento da bomba de água deve ser verificado regularmente, a correia de acionamento da bomba de água, a polia pode ser girada livremente com a mão, e é necessário que o impulsor da bomba de água e a carcaça da bomba não tenham colisão ou fricção, e o o eixo da bomba não deve ficar preso.Somente usando e mantendo a bomba d'água corretamente ela pode ter um bom estado de funcionamento para garantir o funcionamento normal do motor.

Radiador: É composto pela câmara de água superior, câmara de água inferior e núcleo do radiador.Pode evitar o superaquecimento do motor.Observação durante o uso: Não entre em contato com nenhum ácido, álcali ou outras substâncias corrosivas para evitar corrosão e danos.Para evitar e reduzir o entupimento interno do radiador e a geração de incrustações, quando se utiliza água mole e água dura, é necessário amolecê-la primeiro.Ao usar anticongelante, para evitar corrosão no núcleo interno do radiador, use antiferrugem e anticongelante padrão e faça inspeções regulares.Quando o nível do líquido estiver baixo, reabasteça oportunamente com produtos consistentes com o índice anticongelante original.Não adicione à vontade. Outros modelos.No processo de instalação do radiador, tenha cuidado para não bater ou danificar as nervuras radiantes ou danificar o radiador, de modo a garantir a capacidade de dissipação de calor e a capacidade de vedação.Depois que o refrigerante estiver completamente descarregado, ao reabastecer o refrigerante, gire primeiro a chave de drenagem do cilindro para a posição aberta.Quando o refrigerante sair, desligue-o novamente, o que colocará o sistema de resfriamento interno em funcionamento. O ar é descarregado, evitando bolhas. No uso diário, verifique a qualquer momento se o refrigerante é suficiente.Se a posição estiver muito baixa, adicione o refrigerante após parar a máquina para esfriar.Ao adicionar líquido de arrefecimento, primeiro abra lentamente a tampa do tanque de água, mas mantenha-o o mais longe possível da porta de enchimento do líquido de arrefecimento para evitar que o vapor de alta pressão espirre da porta de enchimento do líquido de arrefecimento e cause queimaduras.No inverno, para evitar o congelamento e rachaduras do núcleo do radiador, quando estacionamos por muito tempo ou indiretamente (principalmente ligar o motor durante a noite), devemos abrir a tampa do tanque de água e o interruptor de drenagem do radiador, que não será resistente ao frio.Todo o refrigerante é liberado (exceto resistente ao frio, antiferrugem e anticongelante), e quando o motor precisa ser usado, o refrigerante que atende às especificações pode ser reabastecido.Durante o uso do radiador, o ambiente ao redor deve ser mantido ventilado e seco para minimizar o uso em ambientes hostis.De acordo com o uso real, a fim de garantir um bom desempenho de dissipação de calor do radiador, o usuário deve limpar o núcleo do radiador uma vez após três meses de uso e soprar os corpos estranhos e detritos acumulados no radiador durante a limpeza., Você também pode usar água limpa para limpar o lado na direção oposta da entrada de ar.Se necessário, faça uma limpeza completa regularmente para evitar que o núcleo interno do radiador seja bloqueado por sujeira e afete seu desempenho de dissipação de calor.

Termostato: O princípio de funcionamento é usar a força de expansão térmica do éter ou da parafina para controlar o tamanho da abertura da válvula, ajustando assim a quantidade de água que entra no radiador.A função é ajustar automaticamente a quantidade de água que entra no radiador de acordo com a temperatura da água para manter uma temperatura adequada da água.Existem duas formas principais: tipo éter e tipo cera.O tipo de cera é o mais utilizado e é instalado em uma carcaça especialmente projetada para a saída de água do cabeçote.

Ventilador: É uma parte importante do sistema de refrigeração.A dissipação de calor do ventilador afeta diretamente a dissipação de calor do motor e seu papel é evidente.É principalmente para aumentar a velocidade e o fluxo de ar que flui através do radiador e melhorar a capacidade de dissipação de calor do radiador.O ventilador adota um tipo de hélice de sucção, que é composto de pás e uma estrutura de pás, e é instalado no mesmo eixo que o impulsor da bomba de água.O aperto da correia do ventilador pode ser ajustado movendo o gerador ou movendo a roda de tensão.O aperto do cinto deve ser apropriado.Ao pressionar o meio da correia, ela deve ser capaz de pressionar de 10 a 15 mm.Se ocorrer fervura, verifique o ventilador de resfriamento e substitua-o se necessário.

O papel do anticongelante: diminuir o ponto de congelamento para evitar que o fluido de arrefecimento congele no inverno frio e faça com que o radiador, o tubo de distribuição de água, a bomba de água, o motor e outras partes da máquina explodam e rachem.Evite a corrosão dos tubos e reservatórios de materiais metálicos no sistema de refrigeração.Reduza o acúmulo de incrustações e evite a geração de incrustações.Também pode aumentar o ponto de ebulição do refrigerante, portanto, a substituição oportuna é muito necessária.No inverno, o clima fica cada vez mais frio.Se o sistema de aquecimento não estiver quente, pode haver dois motivos, um é o sistema de resfriamento do motor e o outro é causado pelo mau funcionamento do mecanismo de controle de aquecimento.Observe a temperatura dos dois tubos de entrada do pequeno tanque aquecedor.Se ambos os tubos estiverem frios, ou um estiver quente e o outro frio, é um problema no sistema de refrigeração.

A primeira razão é que o termostato foi aberto ou o termostato foi aberto muito cedo, de modo que o sistema de resfriamento realizará um grande ciclo prematuramente e a temperatura externa estará baixa.Quando a máquina é iniciada, o ar frio esfria rapidamente o anticongelante e a temperatura da água do motor não pode subir.O vento quente também não esquenta.A segunda razão é que o impulsor da bomba de água está danificado ou perdido, de modo que o fluxo de ar quente através do pequeno tanque de água é insuficiente e o calor não pode subir.O terceiro motivo é que há resistência do ar, o que faz com que a circulação do sistema de resfriamento não seja suave, resultando em alta temperatura da água e baixo ar quente.Se sempre houver ar no sistema de arrefecimento, é provável que a junta do cabeçote esteja danificada e sopre ar no sistema.Se o tubo de entrada do pequeno tanque de água do aquecedor estiver muito quente, mas o tubo de saída estiver frio, deve ser porque o pequeno tanque de água do aquecedor está entupido e deve ser substituído a tempo.

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