Внедрение системы охлаждения дизельного генератора Yuchai

Является ли это собственным оборудованием или используется для генераторная установка аренда, трехточечный ремонт, семиточечное техническое обслуживание, очень важно понимать принцип работы каждого основного компонента, правильно его использовать и вовремя обслуживать.В этой статье представлена ​​система охлаждения генератора от Dingbo Power.В основном он состоит из водяного насоса, радиатора, термостата, вентилятора и соединительных фитингов.Каждый компонент выполняет свою функцию.Принцип заключается в том, чтобы вовремя рассеивать тепло, выделяемое дымовым газом, поглощаемым деталями двигателя, чтобы двигатель всегда мог поддерживаться в подходящем температурном режиме, чтобы он мог предотвратить перегрев деталей и в то же время продлить срок его службы. жизненный цикл., Так что двигатель может полностью раскрыть свою сильную и стабильную мощность.Для более подробного ознакомления см. ниже:

Функция: он может автоматически изменять режим циркуляции охлаждающей воды, чтобы регулировать температуру и поддерживать работу дизельного двигателя при соответствующей температуре.В процессе работы двигателя за счет сгорания дизельного топлива или бензина и трения между деталями выделяется большое количество тепла, из-за чего детали нагреваются до высокой температуры.Если он не отводит тепло, нормальная работа двигателя не может быть гарантирована.Конечно, если машина не включается на ночь, а температура ниже этой температуры при первом разжигании огня, то необходимо поддерживать его в тепле и достичь этой температуры как можно быстрее.

Водяной насос: его функция создает давление в охлаждающей жидкости, способствует поддержанию упорядоченной циркуляции охлаждающей жидкости в системе, так что охлаждающая вода создает циркулирующий поток для обеспечения мощности, тем самым ускоряя рассеивание тепла двигателем для достижения цели. охлаждение.Он имеет небольшие размеры и простую конструкцию.Он в основном состоит из корпуса насоса, крыльчатки, водяного уплотнения, вала водяного насоса, подшипника качения и водозащитного кольца.Установка и техническое обслуживание: A. При установке водяного насоса, когда водяной насос с зубчатой ​​передачей, его шестерня должна быть в хорошем зацеплении с шестерней трансмиссии;а для водяного насоса с ременной передачей следует убедиться, что канавка шкива водяного насоса и канавка шкива трансмиссии находятся на одной линии.Online и соответствующим образом отрегулируйте натяжение приводного ремня.Если он слишком ослаблен, ремень будет проскальзывать, что приведет к снижению эффективности работы водяного насоса.Если он слишком тугой, это увеличит нагрузку на подшипник водяного насоса и вызовет преждевременное повреждение подшипника.B. В соответствии с требованиями руководства выполняйте ежедневное техническое обслуживание и своевременно заполняйте подшипник водяного насоса соответствующим количеством смазочного масла.Если количество наполнения слишком много или слишком мало, подшипник водяного насоса может быть поврежден.C. Необходимо регулярно проверять рабочее состояние водяного насоса, приводной ремень водяного насоса, шкив можно свободно вращать вручную, и требуется, чтобы крыльчатка водяного насоса и корпус насоса не имели столкновения или трения, а вал насоса не должен заедать.Только правильно используя и обслуживая водяной насос, он может иметь хорошее рабочее состояние, обеспечивающее нормальную работу двигателя.

Радиатор: состоит из верхней водяной камеры, нижней водяной камеры и сердечника радиатора.Это может предотвратить перегрев двигателя.Примечание во время использования: не контактируйте с кислотой, щелочью или другими коррозионно-активными веществами, чтобы избежать коррозии и повреждений.Во избежание и уменьшения внутреннего засорения радиатора и образования накипи при использовании мягкой и жесткой воды ее необходимо предварительно умягчить.При использовании антифриза, во избежание коррозии внутренней сердцевины радиатора, используйте стандартный антикоррозийный и антифриз и регулярно проводите проверки.Когда обнаруживается, что уровень жидкости понижен, своевременно пополняйте продукты, соответствующие исходному показателю антифриза.Не добавляйте его по желанию Другие модели.В процессе установки радиатора будьте осторожны, чтобы не ударить и не повредить излучающие ребра или не повредить радиатор, чтобы обеспечить способность рассеивания тепла и герметичность.После того, как охлаждающая жидкость полностью слита, при повторной заливке охлаждающей жидкости сначала поверните переключатель слива цилиндра в открытое положение.Когда охлаждающая жидкость вытечет, снова выключите ее, что приведет к включению внутренней системы охлаждения. Воздух выпускается, тем самым избегая образования пузырей. При ежедневном использовании проверяйте, достаточно ли охлаждающей жидкости в любое время.Если положение слишком низкое, добавьте охлаждающую жидкость после остановки машины для охлаждения.При добавлении охлаждающей жидкости сначала медленно откройте крышку водяного бака, но держите ее как можно дальше от отверстия для заливки охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить разбрызгивание пара под высоким давлением из отверстия для заливки охлаждающей жидкости и причинение ожогов.Зимой, чтобы предотвратить замерзание и растрескивание сердцевины радиатора, при длительной или косвенной стоянке (особенно при запуске двигателя на ночь) следует открыть крышку резервуара для воды и сливной переключатель на радиаторе, что не будет холодостойкий.Сливается вся охлаждающая жидкость (кроме хладостойкой, антикоррозийной и антифриза), а при необходимости эксплуатации двигателя можно долить охлаждающую жидкость, соответствующую спецификациям.Во время использования радиатора окружающая среда должна быть вентилируемой и сухой, чтобы свести к минимуму использование в неблагоприятных условиях.В соответствии с фактическим использованием, чтобы обеспечить хороший отвод тепла от радиатора, пользователь должен очищать сердцевину радиатора один раз после трех месяцев использования и выдувать посторонние вещества и мусор, накопившиеся в радиаторе во время очистки., Вы также можете использовать чистую воду для очистки стороны, противоположной направлению воздухозаборника.При необходимости регулярно выполняйте очистку, чтобы предотвратить засорение внутренней сердцевины радиатора грязью и ухудшение его характеристик рассеивания тепла.

Термостат: принцип работы заключается в использовании силы теплового расширения эфира или парафина для управления размером открытия клапана, тем самым регулируя количество воды, поступающей в радиатор.Функция заключается в автоматической регулировке количества воды, поступающей в радиатор, в зависимости от температуры воды для поддержания подходящей температуры воды.Есть два основных способа: эфирный и восковой.Восковой тип используется чаще, и он устанавливается в оболочку, специально предназначенную для выхода воды из головки блока цилиндров.

Вентилятор: это важная часть системы охлаждения.Тепловыделение вентилятора напрямую влияет на тепловыделение двигателя, и его роль очевидна.Это в основном для увеличения скорости и потока воздуха, проходящего через радиатор, и улучшения теплоотдачи радиатора.Вентилятор имеет всасывающий пропеллерный тип, который состоит из лопастей и рамы лопастей и установлен на том же валу, что и крыльчатка водяного насоса.Натяжение ремня вентилятора можно регулировать, перемещая генератор или перемещая натяжное колесо.Натяжение ремня должно быть соответствующим.При нажатии на середину ремня он должен быть в состоянии продавить от 10 до 15 мм.Если происходит закипание, проверьте вентилятор охлаждения и при необходимости замените его.

Роль антифриза: снизить температуру замерзания, чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости в холодную зиму и привести к разрыву и растрескиванию радиатора, водораспределительной трубы, водяного насоса, двигателя и других частей машины.Предотвратить коррозию труб и резервуаров из металлических материалов в системе охлаждения.Уменьшите накопление накипи и предотвратите образование накипи.Также он может повышать температуру кипения охлаждающей жидкости, поэтому своевременная замена очень необходима.Зимой погода становится все холоднее и холоднее.Если система отопления не горячая, причин может быть две, одна это система охлаждения двигателя, а другая вызвана плохой работой механизма управления подогревом.Наблюдайте за температурой двух впускных трубок малого резервуара нагревателя.Если обе трубки холодные или одна горячая, а другая холодная, проблема в системе охлаждения.

Первая причина заключается в том, что термостат был открыт или термостат открылся слишком рано, так что система охлаждения преждевременно выполнит большой цикл, а наружная температура низкая.При запуске машины холодный воздух быстро охлаждает антифриз, и температура воды в двигателе не может повышаться.Теплый ветер тоже не согреет.Вторая причина заключается в том, что крыльчатка водяного насоса повреждена или потеряна, так что поток теплого воздуха через небольшой резервуар для воды недостаточен, и тепло не может подняться.Третья причина заключается в наличии сопротивления воздуха, из-за чего циркуляция в системе охлаждения становится неравномерной, что приводит к высокой температуре воды и низкому нагреву воздуха.Если в системе охлаждения всегда есть воздух, вероятно, повреждена прокладка головки блока цилиндров и воздух попадает в систему.Если входная труба малого резервуара для воды нагревателя очень горячая, а выходная труба холодная, это должно быть связано с тем, что малый резервуар для воды нагревателя забит, и его следует вовремя заменить.

Если вы заинтересованы в генераторы электроэнергии , пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте dingbo@dieselgeneratortech.com.