Sobrecalentamiento de sobrecarga del turbocompresor del grupo electrógeno diesel marino

En el proceso de uso del grupo electrógeno diesel marino, nos encontramos con el fenómeno del sobrecalentamiento del turbocargador.¿Qué está sucediendo?Introducción de energía Dingbo: ¡el fenómeno de la sobrecarga prolongada del generador diesel marino y la baja presión de aceite provocarán el sobrecalentamiento del turbocompresor!

1. Causas del sobrecalentamiento del turbocompresor de grupo electrógeno diesel marino .

Si el generador se sobrecarga durante mucho tiempo, provocará una combustión deficiente del combustible y una temperatura de escape alta, lo que aumentará el sobrecalentamiento local del turbocompresor, lo que provocará un ruido sordo y humo negro en el tubo de escape.

Baja presión de aceite.

Por un lado, provocará una lubricación insuficiente de la superficie de fricción del turbocompresor, acelerará el desgaste, mejorará la holgura de los cojinetes y deteriorará considerablemente la lubricación.

Por otro lado, no solo conducirá a un enfriamiento insuficiente del turbocompresor y al aumento de la tasa de temperatura de sobrevelocidad, sino que también reducirá la viscosidad del aceite y lo deteriorará aún más.

El deterioro del aceite del motor y el ajuste incorrecto de la temperatura del agua de refrigeración (carga completa dentro de los 93 ℃) también son las razones del sobrecalentamiento del turbocargador.

2. Contramedidas

Precauciones para reducir la falla del turbocompresor del grupo electrógeno diesel marino

1. Juzgue el estado de trabajo del grupo electrógeno Yuchai grande (vibración, ruido, color de escape, fugas de agua, etc.) en estricta conformidad con los procedimientos operativos y la inspección del estado de trabajo, a fin de proporcionar pistas para encontrar fallas;

2. Realice trabajos de mantenimiento y siga el plan de mantenimiento.

3. Comprender las características, riesgos y métodos de eliminación correspondientes de fallas para reducir accidentes graves.

4. La falla se eliminará a tiempo y el motor diesel no se encenderá hasta que se resuelva el problema, para evitar daños mayores.

Las anteriores son las causas y soluciones del sobrecalentamiento del turbocompresor del grupo electrógeno diesel marino presentado a los usuarios por Dingbo power, con la esperanza de brindarles una referencia.

Al solucionar la causa del sobrecalentamiento del turbocargador, se deben seguir estrictamente los siguientes contenidos:

1. Juzgue con precisión el estado de funcionamiento del motor diesel (vibración, ruido, color de escape, fugas de agua, etc.) en estricta conformidad con los procedimientos operativos y la inspección del estado de funcionamiento, a fin de proporcionar pistas para encontrar fallas;

2. Realice trabajos de mantenimiento y siga el plan de mantenimiento.

3. Comprender varias características, peligros y métodos de eliminación correspondientes de fallas para evitar accidentes graves.

4. La falla se eliminará a tiempo y el motor diesel no se encenderá hasta que se resuelva el problema, para evitar daños mayores.