Surchauffe de surcharge de turbocompresseur de groupe électrogène diesel marin

Lors de l'utilisation d'un groupe électrogène diesel marin, nous rencontrons le phénomène de surchauffe du turbocompresseur.Que se passe-t-il?Introduction de la puissance Dingbo : le phénomène de surcharge prolongée du générateur diesel marin et la faible pression d'huile entraîneront une surchauffe du turbocompresseur !

1.Causes de surchauffe du turbocompresseur de groupe électrogène diesel marin .

Si le générateur est surchargé pendant une longue période, cela entraînera une mauvaise combustion du carburant et une température d'échappement élevée, ce qui augmentera en conséquence la surchauffe locale du turbocompresseur, entraînant un bruit sourd et une fumée noire du tuyau d'échappement.

Basse pression d'huile.

D'une part, cela entraînera une lubrification insuffisante de la surface de friction du turbocompresseur, accélérera l'usure, améliorera le jeu des roulements et détériorera fortement la lubrification

D'autre part, cela entraînera non seulement un refroidissement insuffisant du turbocompresseur et l'augmentation du taux de température de survitesse, mais réduira également la viscosité de l'huile et se détériorera davantage.

La détérioration de l'huile moteur et un mauvais réglage de la température de l'eau de refroidissement (pleine charge dans les 93 ℃) sont également les raisons de la surchauffe du turbocompresseur.

2. Contre-mesures

Précautions pour réduire la défaillance du turbocompresseur du groupe électrogène diesel marin

1. Jugez l'état de fonctionnement du grand groupe électrogène Yuchai (vibration, bruit, couleur d'échappement, fuite d'eau, etc.) en stricte conformité avec les procédures de fonctionnement et l'inspection de l'état de fonctionnement, afin de fournir des indices pour trouver des défauts ;

2. Effectuez les travaux d'entretien et suivez le plan d'entretien.

3. Saisir les caractéristiques, les dangers et les méthodes d'élimination correspondantes des défauts pour réduire les accidents graves.

4. Le défaut doit être éliminé à temps et le moteur diesel ne doit pas être démarré tant que le problème n'est pas résolu, afin d'éviter d'autres dommages.

Ce qui précède sont les causes et les solutions de surchauffe du turbocompresseur du groupe électrogène diesel marin présentées aux utilisateurs par Dingbo power, dans l'espoir d'apporter une référence aux utilisateurs.

Lors du dépannage de la cause de la surchauffe du turbocompresseur, les contenus suivants doivent être strictement suivis :

1. Jugez avec précision l'état de fonctionnement du moteur diesel (vibration, bruit, couleur d'échappement, fuite d'eau, etc.) en stricte conformité avec les procédures de fonctionnement et l'inspection de l'état de fonctionnement, afin de fournir des indices pour trouver des défauts ;

2. Effectuez les travaux d'entretien et suivez le plan d'entretien.

3. Saisissez diverses caractéristiques, dangers et méthodes d'élimination correspondantes des défauts pour éviter les accidents graves.

4. Le défaut doit être éliminé à temps et le moteur diesel ne doit pas être démarré tant que le problème n'est pas résolu, afin d'éviter d'autres dommages.